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公开(公告)号：CN116716791A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202211715053.2
申请日：2022-12-27
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种钢混组合结构负弯矩区连接装置及施工方法，钢混组合结构负弯矩区连接装置设置在钢梁与桥面板之间，所述连接装置包括设置在钢梁负弯矩区的橡胶‑聚四氟乙烯复合板，所述橡胶‑聚四氟乙烯复合板包括位于上下两层的两层橡胶板以及设置在两层橡胶板之间的两层聚四氟乙烯板，位于下层的橡胶板与钢梁上表面相连，位于上层的橡胶板与桥面板相连，两层聚四氟乙烯板间允许相对滑移产生摩擦。在混凝土浇筑结束后使两块聚四氟乙烯板之间可以产生相对滑动。本发明采用两块聚四氟乙烯板间相对滑移代替钢梁与混凝土桥面板间的相对滑移，显著提升桥面板内的预压应力，有效控制钢混组合结构负弯矩区开裂，简化施加预压应力的施工流程。
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公开(公告)号：CN110987797A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010012047.5
申请日：2020-01-07
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的固定机构，包括拉伸夹具、成型模具、用于固定集料试验件的固定底座，所述拉伸夹具包括第一连接件、第二连接件，所述第二连接件两端分别与所述第一连接件、成型模具可拆卸连接；其中，所述成型模具远离所述第二连接件的一端为平面，且设有成型腔，所述成型腔用以盛放沥青砂浆并紧贴于集料试验件表面，以使沥青砂浆与集料试验件粘结并成型为沥青砂浆试验件，用于直接拉伸仪拉伸测定。本发明还提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的方法。通过成型模具使沥青砂浆试成型粘结于集料试验件表面，再通过拉伸夹具上机进行直接拉伸试验，结构简单易操作，受力均匀。
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公开(公告)号：CN110987797B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010012047.5
申请日：2020-01-07
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的固定机构，包括拉伸夹具、成型模具、用于固定集料试验件的固定底座，所述拉伸夹具包括第一连接件、第二连接件，所述第二连接件两端分别与所述第一连接件、成型模具可拆卸连接；其中，所述成型模具远离所述第二连接件的一端为平面，且设有成型腔，所述成型腔用以盛放沥青砂浆并紧贴于集料试验件表面，以使沥青砂浆与集料试验件粘结并成型为沥青砂浆试验件，用于直接拉伸仪拉伸测定。本发明还提供了一种用于测定集料与沥青砂浆界面粘结力的方法。通过成型模具使沥青砂浆试成型粘结于集料试验件表面，再通过拉伸夹具上机进行直接拉伸试验，结构简单易操作，受力均匀。
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公开(公告)号：CN110453584A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910625094.4
申请日：2019-07-11
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种采用耐候波形钢腹板的钢-混凝土组合梁结构，属于桥梁钢-混组合结构领域，该结构由底部钢板、波形钢腹板、上翼缘钢板、横向加劲肋、栓钉连接件、剪力连接件、预制混凝土板和现浇混凝土组成。结构中混凝土由预制混凝土板和浇筑在腹板内部及上翼缘钢板顶面的现浇混凝土组成。混凝土通过栓钉连接件与腹板连接，通过剪力连接件与上翼缘钢板连接。该结构通过采用耐候波形钢腹板，并在腹板内侧灌注混凝土，既降低了钢混连接界面的剪力，又提高了结构的承载力，降低了负弯矩区混凝土所受的拉力，同时采用耐候钢板也降低了梁体涂装的成本，施工方便快捷。
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公开(公告)号：CN219521908U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202223504987.X
申请日：2022-12-27
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本实用新型涉及一种用于连接螺栓安装用的钢板辅助固定装置，所述装置包括固定夹板、水平移动导轨、竖向传动轴、水平传动轴、连接螺栓、紧固丝杆、扭转杆轴和扭矩传力螺头；所述固定夹板设置两个，两个固定夹板之间用于放置螺栓安装所需的紧固钢板，两个所述固定夹板通过水平移动导轨连接，所述固定夹板还通过竖向传动轴同水平传动轴连接，所述水平传动轴连接在紧固丝杆上，所述水平传动轴通过紧固丝杆控制变形；所述紧固丝杆末端连接扭矩传力螺头，所述扭矩传力螺头与供人施加力矩的扭转杆轴连接。本实用新型提升了板件螺栓连接临时固定的精准性，操作便捷性，且可以装置可重复利用，拆装快速，提升了现场螺栓连接施工的效率。
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公开(公告)号：CN215366782U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120085695.3
申请日：2021-01-13
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本实用新型涉及一种具有抗震防落梁及限位功能的钢混组合梁构造，包括混凝土墩柱和钢板梁，所述混凝土墩柱内固定连接有防落梁预埋件，所述防落梁预埋件穿过钢板梁的下翼缘后与锚固装置连接，所述锚固装置和防落梁预埋件将钢板梁与混凝土墩柱固定连接。本实用新型提出的具有抗震防落梁及限位功能的钢混组合梁构造，能够利用钢板梁自身结构特性，且对预制装配式施工也有辅助定位作用的装置，对于目前广泛应用的钢混组合梁结构尤为关键。本实用新型提供的具有抗震防落梁及限位功能的钢混组合梁构造，有一关键的功能是在强震影响作用下为钢混组合梁这种特殊上部结构提供限位保障作用。
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公开(公告)号：CN215406145U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120084710.2
申请日：2021-01-13
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本实用新型涉及一种抗震耗能预制装配式墩柱杯口连接构造，包括承台、杯口基座、杯口环及预制空心墩，预制空心墩设置在承台上，在预制空心墩周围设置有杯口基座，杯口基座的内侧下部与预制空心墩的外侧贴合相连，杯口基座的内侧上部与预制空心墩之间留有间隙，杯口环设置在杯口基座的内侧上部与预制空心墩之间的空隙处。与现有技术相比，本实用新型抗震耗能预制装配式墩柱杯口连接构造在杯口上部设置截面为楔形的杯口环，可以实现预制墩柱与杯口基座之间刚度的逐渐过渡，降低杯口附近在地震作用下破坏的风险。本抗震耗能预制装配式墩柱杯口连接构造所设置的杯口环可提升墩柱结构在强地震作用下的滞回耗能能力，优化基础抗震设计投入。
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公开(公告)号：CN219450498U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320364216.0
申请日：2023-03-02
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院
IPC分类号： E01F9/529
摘要： 本实用新型提供一种减速板装置，属于交通设施技术领域；包括第一减速板和第二减速板，所述第一减速板和所述第二减速板相互靠近的一侧设置有固定板。本实用新型通过设置的第三减速板，安装工人将固定板和第三减速板的有效固定，当第三减速板长时间使用后受到损害，可反方向转动齿轮使得一对锯齿板恢复原位，向上拉动卡块离开卡槽，解除对齿轮的限位，移动第三减速板到锯齿板的一侧与第一限位槽的内壁抵接，向上拉动第三减速板，完成对第三减速板的拆卸，拆卸方式简单，无需使用专业工具，减少了安装工人的操作时间，降低了维修难度，且某一块第三减速板损坏后可更换那一处的第三减速板，无需整个更换，降低了维修难度。
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公开(公告)号：CN209729058U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920818701.4
申请日：2019-05-31
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本实用新型提供了一种高速公路施工区车辆信息预警和防追尾提示系统，包括车载节点和道路信息模块，所述车载节点设置在车上，所述道路信息模块设置在施工区附近；所述车载节点包括第一控制器、定位模块、车载总线和预警输出模块，自身车辆的定位模块、车载总线和预警输出模块均与自身车辆的第一控制器连接，所述道路信息模块与第一控制器通讯连接，同一车道上的相邻车辆的第一控制器通讯连接。实用新型可以通过实时的计算并判断同一车道上相邻车辆的距离，实时判定风险状态，对车辆行驶安全进行预警，避免追尾事故的发生，从而提高了高速公路施工区的安全水平，实现了车与车，车与路之间的通信为完整的系统，使得信息间的传递形成闭环，确保安全。
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公开(公告)号：CN217104589U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220899764.9
申请日：2022-04-18
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及废旧沥青混合料再生技术领域，尤其涉及一种干式油石分离装置，包括：分离桶，分离桶为空心柱形结构，分离桶倾斜设置，顶端为入料端，底端为出料端；分离组件，分离组件设置于分离桶内，分离组件和分离桶相对旋转，沥青混合料在分离桶内与分离组件和分离桶内壁进行碰撞；高压喷头，高压喷头设置于入料端，对分离桶内喷水；多层筛分组件，多层筛分组件设置于出料端，对分离后的集料进行筛分。本实用新型中，对废旧沥青混合料进行机械分离的方式，在分离桶和分离组件之间的机械高度运转的过程中，使得集料表面的沥青剥离，从而无需使用化学溶剂对集料进行浸泡，一方面保护环境，另一方面提高了分离效率。
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