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公开(公告)号：CN114279840B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111601642.3
申请日：2021-12-24
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽建筑大学
摘要： 本申请提供了一种公路装配式波纹钢结构稳定性评价方法，该方法包括：获取波纹钢结构在多个不同预设时期的监测数据；其中，预设时期至少包括：第一时期、第二时期和第三时期中的一个或多个，第一时期表征波纹钢结构填土前的时间段，第二时期表征波纹钢结构填土后的时间段，第三时期表征波纹钢结构的运营时间段；根据监测数据，确定波纹钢结构的稳定性评价因子，以对波纹钢结构进行稳定性评价。通过获取波纹钢结构在多个不同预设时期的监测数据，由多个波纹钢结构稳定性评价因子计算得到波纹钢结构稳定性评价指标，可以在现场有效的测试不同时期波纹钢结构稳定性的变化，分析波纹钢结构的稳定程度，使得对波纹钢结构稳定性评价更加全面。
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公开(公告)号：CN114279840A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111601642.3
申请日：2021-12-24
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽建筑大学
摘要： 本申请提供了一种公路装配式波纹钢结构稳定性评价方法，该方法包括：获取波纹钢结构在多个不同预设时期的监测数据；其中，预设时期至少包括：第一时期、第二时期和第三时期中的一个或多个，第一时期表征波纹钢结构填土前的时间段，第二时期表征波纹钢结构填土后的时间段，第三时期表征波纹钢结构的运营时间段；根据监测数据，确定波纹钢结构的稳定性评价因子，以对波纹钢结构进行稳定性评价。通过获取波纹钢结构在多个不同预设时期的监测数据，由多个波纹钢结构稳定性评价因子计算得到波纹钢结构稳定性评价指标，可以在现场有效的测试不同时期波纹钢结构稳定性的变化，分析波纹钢结构的稳定程度，使得对波纹钢结构稳定性评价更加全面。
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公开(公告)号：CN108799390B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810753332.5
申请日：2018-07-10
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明适用于结构健康监测领域，提供了一种减振装置及其参数调整方法，其中，该装置包括：箱体，以及设于箱体内的减振机构；减振机构包括：竖直设置的多根套杆，套杆上均设有弹性构件，多根套杆形成多组可调的频率比，以实现对结构竖直方向上的多级控制；分别与每根套杆的上下两端连接的第一钢板和第二钢板；第一、第二钢板的中部分别与第一、第二滑动基座的上部连接；第一、第二滑动基座的下部分别活动嵌套在第一、第二钢珠轨道组件中；第一、第二滑动基座的下部的前后左右四个侧面分别与第一、第二钢珠轨道组件的内侧面之间的水平方向上设有弹性装置。本装置可实现对结构的竖直和水平方向振动的多级双向控制，有效提高了减振效果，适用范围广。
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公开(公告)号：CN108799390A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810753332.5
申请日：2018-07-10
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明适用于结构健康监测领域，提供了一种减振装置及其参数调整方法，其中，该装置包括：箱体，以及设于箱体内的减振机构；减振机构包括：竖直设置的多根套杆，套杆上均设有弹性构件，多根套杆形成多组可调的频率比，以实现对结构竖直方向上的多级控制；分别与每根套杆的上下两端连接的第一钢板和第二钢板；第一、第二钢板的中部分别与第一、第二滑动基座的上部连接；第一、第二滑动基座的下部分别活动嵌套在第一、第二钢珠轨道组件中；第一、第二滑动基座的下部的前后左右四个侧面分别与第一、第二钢珠轨道组件的内侧面之间的水平方向上设有弹性装置。本装置可实现对结构的竖直和水平方向振动的多级双向控制，有效提高了减振效果，适用范围广。
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公开(公告)号：CN216552424U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202123286558.5
申请日：2021-12-24
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽建筑大学
摘要： 本实用新型涉及波纹钢技术领域，具体涉及一种波纹钢连接机构，包括第一连接件、第二连接件和齿轮，所述第一连接件设于波纹钢构造端部，所述第二连接件设于相邻波纹钢构造端部，所述第一连接件和第二连接件通过齿轮连接，这种波纹钢连接机构，解决了现有技术中的混凝土与波纹钢结构抵抗变形能力差以及在受力变形时容易造成损坏的问题。
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公开(公告)号：CN112694285A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110031236.1
申请日：2021-01-11
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供一种排水沥青混合料及其制备方法和应用。所述排水沥青混合料包括以下组分：聚合物改性沥青、级配型集料以及复合纤维；其中，所述复合纤维包括玻璃纤维和粒状木质素纤维，所述玻璃纤维和粒状木质素纤维的质量比为1:0.3～3。本发明的排水沥青混合料中使用聚合物改性沥青代替高粘改性沥青，在很大程度上节省了材料成本，具有较好的经济效益。并且，本发明的排水沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性以及耐水稳定性等均较为优异，从而可以作为面层铺设在不透水结构层上，所形成的沥青路面具有良好的排水性能、抗滑性能和降低行车噪音等优点。
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公开(公告)号：CN109817079A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811543795.5
申请日：2018-12-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
发明人： 胡可 , 曹光伦 , 马祖桥 , 石雪飞 , 杨晓光 , 何金武 , 宋军 , 刘志权 , 黄维树 , 吴红波 , 袁助 , 程磊科 , 赵金磊 , 丁亮 , 胡泉 , 许垒 , 侯宇航 , 王胜斌 , 梁长海
IPC分类号： G09B25/04
摘要： 本发明涉及一种连续梁模型试验的验证方法，所述连续梁模型包括主跨(1)和配跨(2)，所述主跨(1)为一跨完整的试验跨，所述配跨(2)为部分试验跨，验证主跨(1)正弯矩性能：在配跨(2)端部增加向上荷载F2，在主跨(1)中部分别通过三组螺纹拉杆(6)和反力基础(5)增加向下荷载F1，主跨(1)的跨径为L1，配跨(2)的跨径为L2，相邻两个螺纹拉杆(6)间距为L3，计算跨中正弯矩；验证支点负弯矩性能：在配跨(2)端部增加向下荷载F4，在主跨(1)中间的螺纹拉杆(6)增加向下荷载F5，计算支点负弯矩。与现有技术相比，本发明极大地节约了连续梁模型制作费用，缩短模型制作工期，提高试验方案的经济性。
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公开(公告)号：CN109612623A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811543797.4
申请日：2018-12-17
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本发明涉及一种测量体外预应力钢绞线索力的装置及测试方法，包括固定在待测钢绞线(5)上的两组抱箍(1)、两组抱箍(1)的中点设置有一端抵住钢绞线(5)的千斤顶(2)，以及两端分别连接抱箍(1)和千斤顶(2)另一端的固定条，两组固定条相固定形成固定支架(4)，由千斤顶(2)施加纵向机械顶力，通过横向变形与抱箍(1)间距即可计算得到拉索索力值。与现有技术相比，本发明无需知道材料参数，仅需简单机械测试即可获得对应索力测试便利，经济性好，测试误差相对明确。
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公开(公告)号：CN105466799B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610022896.2
申请日：2016-01-14
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 针对上述国内外斜拉桥存在的支撑技术发展滞后，本发明提供一种小半径大转角摩擦型鞍座锚索系统磨蚀‑疲劳通用试验台，包括钢绞线地锚组件、反力梁地锚组件、反力梁、混凝土鞍座台、液压助动器、滚动装置、足尺鞍座、拉索锚座、钢绞线锚板15。使用时，将拉索钢绞线穿过足尺鞍座，将拉索钢绞线的两端分别与相邻的钢绞线地锚组件上的钢绞线锚板相连接。令液压助动器带动混凝土鞍座台往复运动，模拟拉索钢绞线在混凝土鞍座台中的受力与磨损情况。本发明的有益技术效果为：本发明采用的半径为2.1m、回转角155.1232°的足尺鞍座，拥有拉索钢绞线2m极限半径下的极端工作环境，充分保证了试验的仿真度和说服力。
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公开(公告)号：CN112694285B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110031236.1
申请日：2021-01-11
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供一种排水沥青混合料及其制备方法和应用。所述排水沥青混合料包括以下组分：聚合物改性沥青、级配型集料以及复合纤维；其中，所述复合纤维包括玻璃纤维和粒状木质素纤维，所述玻璃纤维和粒状木质素纤维的质量比为1:0.3～3。本发明的排水沥青混合料中使用聚合物改性沥青代替高粘改性沥青，在很大程度上节省了材料成本，具有较好的经济效益。并且，本发明的排水沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性以及耐水稳定性等均较为优异，从而可以作为面层铺设在不透水结构层上，所形成的沥青路面具有良好的排水性能、抗滑性能和降低行车噪音等优点。
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