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公开(公告)号：CN108797271B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810550315.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明属于沥青混合料制备技术领域，具体涉及一种高建筑垃圾骨料掺量再生沥青混合料的生产方法；包括确定建筑垃圾骨料的关键筛孔通过率修正系数；根据修正系数修正建筑垃圾骨料各档通过率，与集料各档通过率合成再生沥青混合料通过率；对再生沥青混合料体积参数进行测定并确定设计级配混合矿料的合成毛体积相对密度；确定相同级配条件下类似级配最佳油石比Pa1并据此计算得到设计级配最佳油石比预估值；成型马歇尔试件后确定目标配合比的最佳油石比，最后拌制再生沥青混合料；本发明基于建筑垃圾骨料对混合矿料的合成毛体积相对密度影响考虑，成型马歇尔试件，以类似级配油石比为标准预估设计最佳油石比，节约了沥青用量，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN109503074A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811492484.0
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: C04B28/04 , C04B111/62 , C04B18/12
Abstract: 本发明属于废弃材料循环利用技术领域，具体涉及一种掺尾矿砂的自流平混凝土，所述的自流平混凝土包括：矿料30～40％、磷尾矿砂25～35％、凝胶材料20～25％、水5～10％、外掺剂0.2～5.75％，所述百分含量是质量百分数；其中，所述的凝胶材料包括水泥60～70％、铁尾矿砂15～20％、粉煤灰10～20％，所述百分含量是质量百分数；本发明采用磷尾矿砂代替河砂，粉煤灰和铁尾矿砂代替粉料来填充水泥浆体的孔隙，实现了工业废弃料资源化利用，保护了环境，降低了自流平混凝土的生产成本；粉煤灰与铁尾矿砂中的氧化铝、氧化硅等活性成分与水泥和石灰的水化产物发生反应，从而填满了水泥浆体的孔隙，加快了水泥水化速率，提高了混凝土密实度和早期强度。
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公开(公告)号：CN106830727B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710019166.1
申请日：2017-01-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种掺尾矿砂的沥青混合料生产方法，其中粗集料采用骨架结构级配以提高其高温性能，通过混合料构成机理及组成状态分析，构建粗集料、细集料、尾矿砂、油石比之间关系，并考虑混合料成型时粗集料压碎状况，提出一种掺尾矿砂沥青混合料级配设计理论。本方法生产的混合料性能，可通过体积参数对其控制，油石比的确定整合沥青成膜特性及混合料体积构成原理，确保混合料油石比精准控制。本方法在混合料生产过程中，通过控制各个环节的温度、拌合时间及添加顺序，使掺尾矿砂沥青混合料性能稳定。本方法将工业废料尾矿砂进行循环利用，添加到沥青混合料中代替部分细集料及矿粉，促进资源循环高效利用，使废物资源化、资源高效化、成果环保化。
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公开(公告)号：CN108797271A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810550315.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明属于沥青混合料制备技术领域，具体涉及一种高建筑垃圾骨料掺量再生沥青混合料的生产方法；包括确定建筑垃圾骨料的关键筛孔通过率修正系数；根据修正系数修正建筑垃圾骨料各档通过率，与集料各档通过率合成再生沥青混合料通过率；对再生沥青混合料体积参数进行测定并确定设计级配混合矿料的合成毛体积相对密度；确定相同级配条件下类似级配最佳油石比Pa1并据此计算得到设计级配最佳油石比预估值；成型马歇尔试件后确定目标配合比的最佳油石比，最后拌制再生沥青混合料；本发明基于建筑垃圾骨料对混合矿料的合成毛体积相对密度影响考虑，成型马歇尔试件，以类似级配油石比为标准预估设计最佳油石比，节约了沥青用量，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN105907109B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610284875.8
申请日：2016-04-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L15/00 , C08L67/00 , E01C11/00 , B32B11/02 , B32B11/04 , B32B11/10 , B32B27/32 , B32B33/00 , B32B37/12
Abstract: 本发明公开了一种高强抗裂贴的制备方法，涉及路面裂缝修复技术领域，包括制备高聚物涂层材料，增强层材料在涂盖池内浸透涂层材料，粘贴隔离层和耐磨保护层三个步骤。本方法采用科学合理的配方和制备方法生产出粘结性高、低温柔韧性较好、高温度稳定性好的涂层材料，使涂层与增强层粘结牢固，具有一定粘弹性和应力吸收作用，且形成一层抗裂防水膜，有效防止水的下渗；耐磨保护层选择熔点较高且具有密集型空隙材料，增强其与路面摩擦力，防止使用过程中出现推移、折叠现象；本方法可进行工业化生产，生产出的抗裂贴具有较好的抗裂、防水、消能、自粘的同时，也具有稳定性较高、使用寿命长的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105544334B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510972029.0
申请日：2015-12-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于高速公路桥头跳车处治方法，包括路面面层、桥头搭板和路基，对路基采用注浆处理；在桥头搭板发生断裂、路面严重变形位置，挖出并更换桥头搭板，挖除路面并挖除路基0.5‑1m换填，在换填路基顶和路基底采用钢筋网片加固；在搭板完整的桥头，用沥青面层进行找平并设置反向纵坡，保证排水通畅。本发明从路基处治、搭板处治以及路面处治三个方面处理桥头跳车，有效对路基加固，保证横坡、纵坡平顺以及路基路面排水通畅，有效预防处治后桥头沉降，便于施工和质量控制。
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公开(公告)号：CN108073764A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711307326.9
申请日：2017-12-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 一种定额人工费标准单价增长对公路工程造价影响程度数学模型的计算方法，为了解定额人工费单价增长对公路工程造价的影响程度及其内在关系，本发明在调查众多公路工程项目批复概算文件的基础上，统计了人工费单价每增长10％对公路工程造价的影响幅度，然后采用数理统计的方法，建立了人工费单价增长与公路工程造价增幅的计算模型，并推导出相应的通用计算公式。本发明建立的人工费单价增长对公路工程造价影响程度数学模型拟合度高，计算精度与工程实际测算数据吻合度好。本发明有利于合理确定人工费增长幅度，对于合理控制公路工程造价具有重要的理论价值和实用意义。
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公开(公告)号：CN107100049A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710422485.7
申请日：2017-06-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明公开了一种粘土改良尾矿砂路基填料的施工方法，包含如下步骤：(1)清理地表；(2)备料；(3)基底处理；(4)摊铺；(5)碾压；(6)设置纵向排水通道。本发明将工业废弃物尾矿砂用作路基填料中，通过掺入粘土改善尾矿砂路用性能，保证路基质量，并实现废弃物的资源化、高效化利用。
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公开(公告)号：CN105601176B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510972030.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
CPC classification number: Y02W30/95
Abstract: 本发明提供一种厂拌热再生沥青混凝土生产方法，包括厂拌热再生沥青混凝土级配确定方法，厂拌热再生沥青混凝土油石比确定方法，以及厂拌热再生沥青混凝土制备工艺。本方法旧料分成三档，避免旧料变异性对厂拌热再生沥青混凝土路用性能影响，同时可通过控制关键筛孔通过率，获得具有不同路用性能的厂拌热再生沥青混凝土；本方法提供一种厂拌热再生沥青混凝土新沥青添加量预估方法，大大减少确定最佳沥青添加量试验量；本方法在制备流程中，先将新料与新沥青拌合均匀后加入加热的旧料，减少新旧沥青混合料沥青膜厚度差异，有效减少沥青用量，避免花白料的出现。
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公开(公告)号：CN105601176A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510972030.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
CPC classification number: Y02W30/95 , C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B18/167 , C04B18/12
Abstract: 本发明提供一种厂拌热再生沥青混凝土生产方法，包括厂拌热再生沥青混凝土级配确定方法，厂拌热再生沥青混凝土油石比确定方法，以及厂拌热再生沥青混凝土制备工艺。本方法旧料分成三档，避免旧料变异性对厂拌热再生沥青混凝土路用性能影响，同时可通过控制关键筛孔通过率，获得具有不同路用性能的厂拌热再生沥青混凝土；本方法提供一种厂拌热再生沥青混凝土新沥青添加量预估方法，大大减少确定最佳沥青添加量试验量；本方法在制备流程中，先将新料与新沥青拌合均匀后加入加热的旧料，减少新旧沥青混合料沥青膜厚度差异，有效减少沥青用量，避免花白料的出现。
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