-
公开(公告)号：CN106079253A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610381586.X
申请日：2016-06-02
申请人： 安徽蓝华金属科技股份有限公司
CPC分类号： B29C45/26 , B21D37/08 , B21D43/003 , B21D53/88
摘要： 本发明提供一种SUV前副车架下板一次性成型的模具机构，包括下模座，所述下模座1上设置有导柱，所述下模座上方设置有上模座，所述下模做上端设置有凸模，所述上模座下端设置有凹模，所述上模座上设置有导套，所述导柱与导套配合工作，所述凸模旁设置有压料芯，所述压料芯旁设置有活芯，所述上模座上设置有压料芯用等高螺栓。在生产上可以节约一道工序、节省一副折弯模具；有提高工作效率、提高产品质量、降低生产成本等优点。
-
公开(公告)号：CN106077280A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610381032.X
申请日：2016-06-01
申请人： 安徽蓝华金属科技股份有限公司
摘要： 本发明的目的是提供一种汽车摆臂卷边的成型机构，通过采用模具对汽车摆臂进行卷边，首先上模座滑行到顶部死点，将汽车的摆臂零件放入凸模的成型凸块上，之后将两个凸模活芯放入摆臂零件上两侧靠近成型凹陷的侧壁，此时，上模座下行，凹模的成型凹陷的侧壁先与摆臂零件接触，摆臂零件竖边在压力作用下顺着成型凹陷侧壁向内弯曲，当成型凹陷与凸模活芯完全贴合时，摆臂卷边过程结束，之后上模座上行，凹模与凸模分离，最后将把凸模活芯和摆臂零件一同从凸模中取出，整个卷边冲次过程完成，可以十分稳定安全高效的对汽车摆臂进行卷边操作，适用于生产中。
-
公开(公告)号：CN106040850A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610376934.4
申请日：2016-06-01
申请人： 安徽蓝华金属科技股份有限公司
CPC分类号： B21D37/10 , B21D53/88 , B29C45/33 , B29C45/332 , B29C2045/338
摘要： 本发明提供一种重型卡车油箱封头全自动收口的模具机构，包括下模座，所述下模座上设置有导柱，所述导柱上方设置有上模座，所述下模座的中心位置设置有凹模，所述凹模上设置有凹模滑块，所述上模座上设置有成型凸模，所述凹模与成型凸模相互配合进行注塑成型，所述成型凸模两侧设置有凹模滑块导向块，所述上模座上设置有导套，所述导柱与导套配合工作。彻底的解决了操作工手动放置凹模滑块，手动取出凹模滑块的问题，从而达到了提高工作效率、提高产品质量、降低生产成本、提高生产安全的目的。
-
公开(公告)号：CN105921620A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610385568.9
申请日：2016-06-03
申请人： 安徽蓝华金属科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车后副车架下板负角双边的整形机构，包括有下模座板、下凹模、上模座板和上凹模，所述上模座板安装在油压机的滑块上，由滑块带动上模座板升降移动，所述上模座板下设置有上垫块，上垫块下设置有上凹模，所述下模座板上设置有下凹模，在所述下凹模的中部设置有导柱，所述下凹模的导柱上设置有凸模活芯，所述凸模活芯下设置有弹性元件；通过设置有正面整形模具机构来对汽车后副车架下板负角双边进行整形，效果理想，且模具结构简单、成本较低、模具使用寿命较长、操作更为简单、稳定性更强。
-
公开(公告)号：CN107186062A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710421420.0
申请日：2017-06-07
申请人： 安徽蓝华金属科技股份有限公司
CPC分类号： B21D35/002 , B21D22/26 , B21D53/88
摘要： 本发明公开了一种轿车底盘弹簧座的三次拉伸成型工艺，涉及汽车技术领域，包括下料、第一次拉伸、第二次拉伸、第三次拉伸、修边以及整形过程，本发明采用三次拉伸成型方式，通过逐次多段拉伸工艺，减少了拉伸过程中出现的缩颈和开裂现象，降低了报废率，同时，优化后的工艺也降低了零件的加工成本，缩短了加工工时。
-
公开(公告)号：CN107282767A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710421402.2
申请日：2017-06-07
申请人： 安徽蓝华金属科技股份有限公司
CPC分类号： B21D37/10 , B21D19/00 , B21D35/002
摘要： 本发明公开了一种汽车发动机涡轮外壳的压边成型模具，涉及机械领域，包括下模座、成型凸模、成型凹模、上模垫板和上模座，所述成型凸模安装在下模座上，所述成型凹模、上模垫板和上模座依次连接，下模座通过导向机构与上模座连接，所述下模座上还设有压边机构，所述上模垫板上安装有退料机构，所述上模座的冲压面中心位置设有定位销，上模座上还设有若干平衡块，本发明采用上下模先压料后成型的方式进行成型，运用调整平衡垫块的高度来调节压边力的大小，使其在生产中避免产品出现缩颈、开裂、起皱等不良现象，从而提高生产效率、减小产品报废率。
-
公开(公告)号：CN105964793A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610381031.5
申请日：2016-06-01
申请人： 安徽蓝华金属科技股份有限公司
摘要： 本发明的目的是提供一种汽车前副车架上板不等料厚拉延成型的模具机构，首上模座上升到死点，机床顶杆把顶板顶起，顶板带动顶杆把压边圈顶高至设定高度（一般情况下，压边圈型面最低点高于凸模型面最高点为止），之后把拉延零件放入压边圈中，此种模具定位是轮廓粗定位，当上模座下行时，凹模先于压边圈接触把拉延零件压紧，以防止拉延零件在走料过程中出现起皱和叠料，当凹模型面与凸模型面接触时，拉延过程结束，随即上模座上行，凹模与凸模分离，顶杆把压边圈顶高至设定高度，把已拉延的产品取出，整个拉延冲次结束，可以高效快速的进行拉延成型。
-
公开(公告)号：CN103736871B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410014879.5
申请日：2014-01-14
申请人： 安徽蓝华金属科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车底盘高强板后梁拉伸工艺，所述拉伸工艺包括以下步骤：步骤1：安装工件，将高强板安装在型腔上，用横板进行固定；步骤2：冲压拉伸，用冲压机对横板进行冲压，从而进行高强板的拉伸，至少分四次对高强板进行后梁拉伸；步骤3：出模，高强板后梁拉伸成型，然后出模；通过对高强板后梁进行至少四次的冲压拉伸，以减少冲压拉伸的力度造成高强板上表面拉伸处出现裂痕，由于型腔表面和高强板的间隙至少存在有2cm，通过至少四次的冲压拉伸，保证了拉伸过程中高强板后梁表面的褶皱角度小于90°，并且减少报废率、降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN205798158U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620522305.3
申请日：2016-06-01
申请人： 安徽蓝华金属科技股份有限公司
摘要： 本实用新型的目的是提供一种汽车冲压件的侧面整型机构，当上模座上升至设定高度，驱动块、斜滑块、侧整凸模、压料芯全部与下模座分开，之后把待整型的工序件放在侧整凹模中，此模具定位为型面定位，当上模座下行时，压料芯在氮气弹簧下把工序件压紧，而同时驱动块与斜滑块接触，斜滑块在压力作用下朝整型面方向运动，侧整凸模在随斜滑块运动中参与整型工作，整型结束，之后上模座上行，侧整凸模随其上行，整个侧面整型过程完成，可以高效快速的进行侧面整型，提高工作效率、提高产品质量、降低生产成本、提高生产安全。
-
公开(公告)号：CN205800285U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620523420.2
申请日：2016-06-02
申请人： 安徽蓝华金属科技股份有限公司
IPC分类号： B30B15/02
摘要： 本实用新型提供一种汽车排气筒系统用卡箍的成型模具机构，包括下模座，所述下模座上方设置有上模座，所述下模座上设置有凹模，所述上模座上设置有凸模，所述凹模左端设置有凸模固定座，所述凸模固定座上设置有凸模固定板，所述上模座上还设置有导向组件，所述导向组件上端设置有模柄。彻底解决了之前运用滚轮折弯的方式生产，大大减少了生产成本、提高产品质量稳定性、提高生产效率和安全等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.042 秒)