汽车车身用结构构件的制造方法以及压制成型装置

    公开(公告)号:CN105592949B

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201480054021.X

    申请日:2014-09-10

    IPC分类号: B21D22/26 B21D22/20 B21D24/00

    摘要: 在压制成型具有大致槽形截面且在端部具有向外连续凸缘的、高张力钢板制或板厚较大的钢板制的结构构件(1)时,抑制垫板载荷的增加并且抑制棱线部凸缘(7a、7b)的边缘的裂纹、棱线部凸缘的根部附近的褶皱。结构构件(1)的制造方法包括第1工序,在该第1工序中,利用垫板(15、15A、15B、15C、21)按压成型材料(16)并将其压紧于冲头(13),至少使与形成于槽底部(2)以及棱线部(3a、3b)这两者的端部的凸缘相当的部分向与按压方向相反的方向立起,并且利用所述垫板(15、15A、15B、15C、21)使成型为所述棱线部(3a、3b)的部分的端部向所述按压方向弯曲并且约束该端部的至少一部分,另一方面,使成型为所述槽底部(2)的部分中的除端部以外的区域不受约束,并利用所述冲头(13)和冲模(14)进行压制成型,形成中间成型体。

    双面齿块、拉伸机钳口防滑结构和拉伸工艺

    公开(公告)号:CN106623576A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201611232794.X

    申请日:2016-12-28

    发明人: 敖尚龙

    IPC分类号: B21D22/22 B21D24/00 B21D24/04

    CPC分类号: B21D22/22 B21D24/00 B21D24/04

    摘要: 本发明公开了一种双面齿块,和采用该双面齿块的拉伸机钳口防滑结构和拉伸工艺。该双面齿块的上下两面均为铣制齿面。该拉伸机钳口防滑结构,包括上钳口、下钳口、垫块、上述双面齿块,对工件制品进行拉伸工艺时,双面齿块位于工件制品和垫块之间,并通过上钳口和下钳口对工件制品、双面齿块和垫块构成的叠加结构施加预紧力。在拉伸机进行拉伸工艺时,可在每个接触面间形成极大的摩擦力,防止出现打滑。可见,本发明通过使用双面齿块、拉伸机钳口防滑结构和拉伸工艺,可实现“垫块‑工件制品”防滑,根本上解决了加垫块带来的防滑问题,且实现了实用、易用、可靠、安全的设计目标。

    用于汽车覆盖件内板加工的冲压装置及方法

    公开(公告)号:CN106475450A

    公开(公告)日:2017-03-08

    申请号:CN201610843625.3

    申请日:2016-09-23

    发明人: 魏风波 李伟 李奇

    摘要: 本发明涉及一种用于汽车覆盖件内板加工的冲压装置及方法,拉延模包括上模和下模,还设有上压边圈和下压边圈,上模、上压边圈、下压边圈、下模由上至下依次设置。冲压加工时,升起下压边圈,升起上模至上限高度,升起上压边圈;将板材放置下压边圈上,上压边圈下行,直至上压边圈与下压边圈闭合,形成贴合面,对板材进行夹持;上模下行,上模与下压边圈边沿上的下凹小型面作用,对板材进行下凹小型面成型;上模继续下行,上模与上压边圈、下压边圈合成一体与下模作用,完成板材成型。

    汽车前副车架上板不等料厚拉延成型的模具机构

    公开(公告)号:CN105964793A

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201610381031.5

    申请日:2016-06-01

    发明人: 刘影 徐家平

    IPC分类号: B21D37/10 B21D22/20 B21D24/04

    CPC分类号: B21D37/10 B21D22/20 B21D24/04

    摘要: 本发明的目的是提供一种汽车前副车架上板不等料厚拉延成型的模具机构,首上模座上升到死点,机床顶杆把顶板顶起,顶板带动顶杆把压边圈顶高至设定高度(一般情况下,压边圈型面最低点高于凸模型面最高点为止),之后把拉延零件放入压边圈中,此种模具定位是轮廓粗定位,当上模座下行时,凹模先于压边圈接触把拉延零件压紧,以防止拉延零件在走料过程中出现起皱和叠料,当凹模型面与凸模型面接触时,拉延过程结束,随即上模座上行,凹模与凸模分离,顶杆把压边圈顶高至设定高度,把已拉延的产品取出,整个拉延冲次结束,可以高效快速的进行拉延成型。