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公开(公告)号：CN111798677A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010678793.8
申请日：2020-07-15
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于道路视频的交通事件监测指挥系统，所述基于道路视频的交通事件监测指挥系统包括：视频采集设备，置于各道路中，用于采集各道路中的视频数据；服务器，无线连接于所述视频采集设备，用于展示所述视频数据，并获取发生交通事件的道路信息以及事件等级信息，根据所述道路信息确定待控制的信号灯，并根据所述事件等级信息确定各待控制的信号灯各自对应的控制策略；以及控制器，无线连接于所述服务器，用于控制所确定的待控制信号灯执行各自对应的控制策略。该基于道路视频的交通事件监测指挥系统克服了现有技术中容易出现堵塞无法自动疏导交通的问题。
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公开(公告)号：CN111798677B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010678793.8
申请日：2020-07-15
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于道路视频的交通事件监测指挥系统，所述基于道路视频的交通事件监测指挥系统包括：视频采集设备，置于各道路中，用于采集各道路中的视频数据；服务器，无线连接于所述视频采集设备，用于展示所述视频数据，并获取发生交通事件的道路信息以及事件等级信息，根据所述道路信息确定待控制的信号灯，并根据所述事件等级信息确定各待控制的信号灯各自对应的控制策略；以及控制器，无线连接于所述服务器，用于控制所确定的待控制信号灯执行各自对应的控制策略。该基于道路视频的交通事件监测指挥系统克服了现有技术中容易出现堵塞无法自动疏导交通的问题。
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公开(公告)号：CN112885120A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110132330.6
申请日：2021-01-31
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高道路通畅的区域交通信号控制方法及系统，包括：获取城市中的拥堵路口及反映其拥堵程度的拥堵信息；基于所述拥堵路口的拥堵信息确定其中拥堵程度最严重的中心拥堵路口，并基于所述中心拥堵路口的拥堵信息确定其能够影响的距离范围；以及根据所述距离范围中的各路口与所述中心拥堵路口的距离和各路口自身的拥堵信息确定并执行各路口各自的信号灯调整策略，使得各路口能够配合所述中心拥堵路口完成疏通。该提高道路通畅的区域交通信号控制方法及系统可以实现多路口的实时管控协调。
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公开(公告)号：CN108460977A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810112517.8
申请日：2018-02-05
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
发明人： 卢思语
摘要： 本发明公开了一种节能交通信号灯，该信号灯包括：竖杆和横杆，横杆的一端固接于竖杆上端的侧壁上，另一端设置有灯箱本体；其中，竖杆的内部设置有电连接于灯箱本体的蓄电池，竖杆上竖直排列地设置有多个水平贯穿的通孔，多个通孔内均设置有风力发电机构，且风力发电机构的电能输出端电连接于蓄电池以给蓄电池充电；竖杆的顶部设置有太阳能发电机构，且太阳能发电机构的电能输出端电连接于蓄电池以给蓄电池充电。该信号灯不需要额外拉线布线，能够长时间保持工作状态。
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公开(公告)号：CN117196127A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310990922.0
申请日：2023-08-07
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/30
摘要： 本发明提供一种网联环境下基于改进型A星算法的路径规划方法、系统及车路云协同平台，所述网联环境下基于改进型A星算法的路径规划方法包括：获取用于车辆调度的改进型A星算法训练的车辆调度优化模型，其中所述改进型A星算法被配置为与坡度、路面情况、转弯能耗相关联；向所述车辆调度优化模型输入拓扑地图参数，获得所述车辆调度优化模型输出的最优调度方案，其中所述最优调度方案包括：对于能耗不足的车辆优先进行能耗最优调度，其余车辆按照能耗之和最优调度。该方法、系统及车路云协同平台可以实现一些保障交通安全和效率的场景，提升了城市的交通安全和效率。
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公开(公告)号：CN112885120B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110132330.6
申请日：2021-01-31
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高道路通畅的区域交通信号控制方法及系统，包括：获取城市中的拥堵路口及反映其拥堵程度的拥堵信息；基于所述拥堵路口的拥堵信息确定其中拥堵程度最严重的中心拥堵路口，并基于所述中心拥堵路口的拥堵信息确定其能够影响的距离范围；以及根据所述距离范围中的各路口与所述中心拥堵路口的距离和各路口自身的拥堵信息确定并执行各路口各自的信号灯调整策略，使得各路口能够配合所述中心拥堵路口完成疏通。该提高道路通畅的区域交通信号控制方法及系统可以实现多路口的实时管控协调。
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公开(公告)号：CN113160588A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110480242.5
申请日：2021-04-30
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种便于安装的智能交通导流装置，属于交通技术领域。包括：信号灯；升降机构，用于支撑所述信号灯，且能够接收指令信号以驱动所述信号灯沿竖直方向移动；拥堵信息采集装置，置于所述信号灯所在路口及其对应的相关道路中，用于采集所述相关道路的拥堵信息；以及控制器，用于：基于所述拥堵信息确定所述信号灯的所需高度，并向所述升降机构发送所述指令信号，使得所述信号灯达到所需高度；基于所述拥堵信息确定并执行所述信号灯的控制策略，使得所述信号灯所在路口的相关道路不存在拥堵。本发明利用易搬运的装置结构实现临时控制，自动进行交通导流。
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公开(公告)号：CN112133112A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011022335.5
申请日：2020-09-25
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于交通大数据的城市道路交叉口交通控制系统，包括：路侧控制机，用于：以天为单位获取最近预设天数内的历史车流量数据，其中所述历史车流量数据被配置为与外界环境以及数据的获取时间相关联；获取当前车流量数据和在当前外界环境下所述历史车流量数据中的相关参考数据，基于当前车流量数据与所述相关参考数据的差值确定当前交通信号灯控制策略；以及信号灯，用于执行所述当前交通信号灯控制策略。本发明可以总结出最为合理最为符合当前路口状态的控制方法，实现时段信号灯的切换和控制。
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公开(公告)号：CN117211204A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311181756.6
申请日：2023-09-13
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路事故预警结构，涉及事故预警领域，包括警示机构，所述警示机构的底端设置有安装机构，所述警示机构的内部设置有电力机构，所述警示机构的内部设置有维修机构；所述警示机构包括外壳，所述外壳的内壁顶端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一丝杆的一端，所述第一丝杆的另一端转动连接在外壳的内壁，所述外壳的侧壁转动连接有警示牌。本发明通过在前方高速道路发生事故时，利用高速监控系统对时局进行观察，然后由监控室内部人员启动高速公路事故预警结构，从而使得电机带动丝杆转动，使得丝杆推动警示牌翻转展开，从而对过往车辆进行提示，有效的避免了二次事故的发生。
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公开(公告)号：CN111798676A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010678672.3
申请日：2020-07-15
申请人： 安徽达尔智能控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路信号控制机智能防盗系统，包括：道路信号控制机、CPU、断线检测模块、护板信号获取模块以及报警模块；道路信号控制机包括：箱体、防盗门和指纹锁；防盗门一侧铰接在箱体的敞口边沿，箱体上设置有与防盗门相配合的指纹锁，防盗门的内部夹层中设置有第一护板，箱体的侧面夹层中设置有第二护板，第一护板和第二护板上分别设置有压力传感器膜片，压力传感器膜片与护板信号获取模块连接；断线检测模块设置在箱体内，对道路信号控制机的线路进行检测。该系统克服现有技术中的道路信号控制机防盗功能弱，无法有效地保护内部的控制元器件，容易发生被盗问题，造成经济损失的同时还影响正常的道路交通指挥的问题。
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