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公开(公告)号：CN114074147A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010829919.7
申请日：2020-08-18
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种实现热切功能的热冲压模具和方法。本发明的热冲压模具包括上模（3）、下模（4）、压边圈（5）、上模热切刀块（6）和下模热切刀块（7）；上模热切刀块与上模固定连接，下模热切刀块与下模固定连接，在上模与下模合模时，上模热切刀块的刃口与下模热切刀块的刃口剪切配合。本发明的热冲压方法包括在进行热冲压的同时，由上模带动的上模热切刀块与由下模带动的下模热切刀块剪切配合，上模热切刀块和下模热切刀块对热冲压成型的冲压件（1）的边部进行剪切。本发明的热冲压模具和方法借助上模和下模之间的冲压力来带动上模热切刀块和下模热切刀块对冲压件进行剪切，而无须另外设置其它动力装置，模具的整体结构更加简单。
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公开(公告)号：CN107225181B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201610177277.0
申请日：2016-03-25
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无压边圈的汽车B柱类零件热冲压模具，包括凸模和凹模，在凸模中段两侧设有用以控制坯料在冲压过程中的材料流动，消除起皱趋势的一对预压料凸台，预压料凸台的长度为400～1000mm，与对应法兰部分的高度差为30～60mm，宽度为30～100mm；所述的凹模上设有与预压料凸台相对应的两个凹腔。本发明取消了原有的B柱压边圈结构，在模具中段易起皱的法兰部分设计了固定式的预压料凸台，用以控制坯料在冲压过程中的材料流动，实现冲压全过程中最大程度的消除起皱趋势，同时保证零件侧壁不会出现开裂缺陷。另外，还具有结构简单，制造成本低，使用维护方便，适于制造超高强度(1500MPa以上)的汽车B柱类零件。
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公开(公告)号：CN104923660A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410106384.5
申请日：2014-03-20
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种蛇形冷却水道式热冲压模具，其包括：成对设置的凸模镶块和凹模镶块，所述凸模镶块具有凸起部以使其横截面为凸型，所述凹模镶块具有凹进部以使其横截面为凹型，所述凸模镶块和凹模镶块内分别设有蜿蜒曲折的蛇形冷却水道，所述蛇形冷却水道的深度设置为其底部贴近凸模镶块和凹模镶块相互接触的面。本发明提供的蛇形冷却水道式热冲压模具，其加工方式简单，不存在冷却盲区，冷却程度和速度均匀，镶块尺寸不受限制，因而简化了模具结构，提高了加工效率，冷却效果良好，方便装配、维护和保养，降低了成本。
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公开(公告)号：CN116140469A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111383363.4
申请日：2021-11-22
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种热冲压模具，包括模具框架、以及设于所述模具框架内由上往下依次设置的卸料机构、凹模机构、压边圈和凸模机构；所述卸料机构设于所述凹模机构上，所述凹模机构、所述压边圈和所述凸模机构之间通过导向机构连接；所述凹模机构上设有第一冷却水道；所述凸模机构上设有第二冷却水道和测温装置。本发明旨在解决复杂热冲压件冷却不足的成形难题。
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公开(公告)号：CN107225181A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201610177277.0
申请日：2016-03-25
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种无压边圈的汽车B柱类零件热冲压模具，包括凸模和凹模，在凸模中段两侧设有用以控制坯料在冲压过程中的材料流动，消除起皱趋势的一对预压料凸台，预压料凸台的长度为400～1000mm，与对应法兰部分的高度差为30～60mm，宽度为30～100mm；所述的凹模上设有与预压料凸台相对应的两个凹腔。本发明取消了原有的B柱压边圈结构，在模具中段易起皱的法兰部分设计了固定式的预压料凸台，用以控制坯料在冲压过程中的材料流动，实现冲压全过程中最大程度的消除起皱趋势，同时保证零件侧壁不会出现开裂缺陷。另外，还具有结构简单，制造成本低，使用维护方便，适于制造超高强度(1500MPa以上)的汽车B柱类零件。
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公开(公告)号：CN104925141A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510386284.7
申请日：2015-06-30
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 一种变厚度汽车顶盖中横梁，其中，所述顶盖中横梁本体为薄壁结构，依次包括本体左段、左过渡段、本体中段、右过渡段及本体右段；所述本体左段、本体右段与汽车侧围B柱相连接，该段为等厚结构；所述左过渡段、右过渡段为连续变厚度结构，其厚度从两端厚区向本体中段的薄区逐渐减小；所述本体中段厚度为顶盖中横梁本体中最薄。本发明通过零件沿着车身Y轴方向不同厚度设计达到汽车顶盖中横梁对碰撞、顶压等安全性的要求，同时可以实现零件的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN104178771A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201310204897.5
申请日：2013-05-28
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种热冲压用模具钢SDCM1热处理及表面处理方法，包括淬火和回火，该方法包括：真空热处理：所述淬火温度为1010-1040℃；回火两次，所述回火温度为580-610℃；表面等离子渗氮：电压：600-900V；气氛比值：NH3:Ar=1:6-10；炉压为133-1066Pa。本发明通过控制等离子渗氮气氛比值、渗氮时间、炉压、电压、渗氮温度等参数，得到无化合物层渗氮层。在提高模具表面硬度的同时，优化模具耐蚀性、耐磨性和防粘附性能。磨损后的模具，经修复和再次等离子渗氮可以重新投入使用，从而大大地提高模具的总使用寿命。设备和成本较低，而且工件形状、尺寸限制小，完全可以运用于实际生产。
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公开(公告)号：CN101992243A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910194623.6
申请日：2009-08-26
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明属于零件制造领域，尤其涉及一种热冲压模具。一种汽车零件热冲压模具，包括上模板、限位模、凹模、导向板、导向块、压边模、凸模、顶出杆和下模板，所述的凹模、凸模和压边模均为封闭式，并都布置有和冷却水管道相连的冷却水通道。本发明制造成形后的零件的强度可以达到1500MPa左右，而且成形件形状稳定性好；适合于制造汽车中对舒适性、安全性要求较高、强度级别1500MPa左右的零件，如保险杠、防撞梁、B柱及其加强件等；也可以替换强度级别在1000MPa左右并用传统工艺生产的车身零件，特别是车门防撞杆，在航空、航天、工程机械这些必须要用到强度级别较高的冲压件领域上具有广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN113737106B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202010478704.5
申请日：2020-05-29
申请人： 宝山钢铁股份有限公司 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 1500MPa热冲压零件冷切边冲孔刀具用模具钢及其制备方法，所述模具钢的化学成分重量百分比为；C：0.65‑0.75％，Si：0.40‑0.60％，Mn：0.20‑0.40％，Cr：4.50‑5.80％，Mo：1.70‑1.90％，V：0.55‑0.65％，P≤0.015％，S≤0.010％，其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明所述模具钢经感应熔炼→电渣重溶→锻造→退火→淬回火热处理后，具有具备优良的抗崩刃抗开裂的性能，高硬度高耐磨保证了材料在冲裁过程中不容易发生磨损而拉毛；合理热处理工艺后具备良好的尺寸稳定性，不会因为热处理导致工具发生尺寸超差。
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