公开(公告)号：CN112119002B

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN201980032932.5

申请日：2019-07-08

申请人： 宝马股份公司

发明人： A·伊尔拉冈 ,  M·科尔胡贝 ,  J·马耶特

IPC分类号： B62D21/00 ,  B62D25/00 ,  F16F9/30 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/10

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的车身(100)。该车身(100)包括用于车辆的至少一位乘员的乘员舱(101)。此外，车身(100)包括至少一个微调点(301、302、303)，其构造用于将至少一个微调质量(320、330)固定在车身(100)上，使得通过微调质量(320、330)改变乘员舱(101)的声学特性。

公开(公告)号：CN104471279B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201380037520.3

申请日：2013-08-22

申请人： 宝马股份公司

发明人： H·乌尔布里希 ,  J·马耶特

IPC分类号： F16F15/14 ,  F16F15/31

CPC分类号： F16F15/1471 ,  F16F15/145 ,  F16F15/31 ,  Y10T74/2128

摘要： 本发明涉及一种离心力摆(10)，特别是用于设置在内燃机的驱动轴上，其包括：能够抗扭地安装在驱动轴上的驱动环(12)和相对于驱动环能够自由旋转的同步环(14)。驱动环(12)的旋转轴线与同步环(14)的旋转轴线是一致的。另外，该离心力摆(10)还包括至少一个可运动地支承在驱动环(12)上的摆体(16)。摆体(16)通过至少一个耦合元件(18；40；42；44)在运动学上耦联于同步环(14)，使得所述耦合元件(18；40；42；44)在同步环(14)相对于驱动环(12)沿第一方向旋转时将摆体(16)朝旋转轴线偏移。

公开(公告)号：CN118369242A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202280081413.X

申请日：2022-03-01

申请人： 宝马股份公司

发明人： 黄帅 ,  J·马耶特

IPC分类号： B60L53/16

摘要： 本发明涉及一种用于与电动车辆和充电器的充电耦合器一起使用的充电适配器，其中，充电适配器包括至少一个适于根据至少一个施加的电压电平来照明的照明装置和模拟开关电路，该模拟开关电路互连成，使得充电过程的不同状态用于使照明装置以预定的方式照明，每个所述状态导致在模拟开关电路上的电压电平的变化。

公开(公告)号：CN112119002A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201980032932.5

申请日：2019-07-08

申请人： 宝马股份公司

发明人： A·伊尔拉冈 ,  M·科尔胡贝 ,  J·马耶特

IPC分类号： B62D21/00 ,  B62D25/00 ,  F16F9/30 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/10

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的车身(100)。该车身(100)包括用于车辆的至少一位乘员的乘员舱(101)。此外，车身(100)包括至少一个微调点(301、302、303)，其构造用于将至少一个微调质量(320、330)固定在车身(100)上，使得通过微调质量(320、330)改变乘员舱(101)的声学特性。

公开(公告)号：CN104471279A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201380037520.3

申请日：2013-08-22

申请人： 宝马股份公司

发明人： H·乌尔布里希 ,  J·马耶特

IPC分类号： F16F15/14 ,  F16F15/31

CPC分类号： F16F15/1471 ,  F16F15/145 ,  F16F15/31 ,  Y10T74/2128

摘要： 本发明涉及一种离心力摆(10)，特别是用于设置在内燃机的驱动轴上，其包括：能够抗扭地安装在驱动轴上的驱动环(12)和相对于驱动环能够自由旋转的同步环(14)。驱动环(12)的旋转轴线与同步环(14)的旋转轴线是一致的。另外，该离心力摆(10)还包括至少一个可运动地支承在驱动环(12)上的摆体(16)。摆体(16)通过至少一个耦合元件(18；40；42；44)在运动学上耦联于同步环(14)，使得所述耦合元件(18；40；42；44)在同步环(14)相对于驱动环(12)沿第一方向旋转时将摆体(16)朝旋转轴线偏移。