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公开(公告)号:CN105473428A
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:CN201480046874.9
申请日:2014-08-28
申请人: 宝马股份公司
CPC分类号: B62D35/02 , B60G7/001 , B60G2204/40 , B60G2204/4308 , B60G2206/10 , Y02T10/88
摘要: 本发明涉及一种车轮轴的底部饰板部件(22),该底部饰板部件位于机动车的车轮罩区域中,该底部饰板部件包括大致板状的基体(24)、构造在基体(24)上的第一支承部位(26)以及构造在基体(24)上的第二支承部位(30),所述第一支承部位能够可转动地与机动车(12)的横向控制臂(28)连接,所述第二支承部位能够与车轮支架(18)或转向横拉杆耦联,使得底部饰板部件(22)能够随着车轮支架(18)的摆动绕着第一支承部位(26)枢转。此外,本发明涉及一种具有底部饰板部件的组件。
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公开(公告)号:CN105473429B
公开(公告)日:2018-01-26
申请号:CN201480046985.X
申请日:2014-08-28
申请人: 宝马股份公司
CPC分类号: B62D35/02 , B60R13/0861 , B62D25/2009 , Y02T10/88
摘要: 本发明涉及一种在机动车(12)的车轮罩(18)的区域中的车轮轴的底部挡板部件,其具有基体(22),所述基体的遮盖面可改变并且所述基体具有用于与车身固定连接的紧固结构和/或用于与车辆(12)的横向导杆固定连接的紧固结构(34)。在装入的状态中,所述遮盖面通过车轮转角可改变。
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公开(公告)号:CN112119002A
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN201980032932.5
申请日:2019-07-08
申请人: 宝马股份公司
摘要: 本发明涉及一种用于车辆的车身(100)。该车身(100)包括用于车辆的至少一位乘员的乘员舱(101)。此外,车身(100)包括至少一个微调点(301、302、303),其构造用于将至少一个微调质量(320、330)固定在车身(100)上,使得通过微调质量(320、330)改变乘员舱(101)的声学特性。
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公开(公告)号:CN112119002B
公开(公告)日:2023-02-21
申请号:CN201980032932.5
申请日:2019-07-08
申请人: 宝马股份公司
摘要: 本发明涉及一种用于车辆的车身(100)。该车身(100)包括用于车辆的至少一位乘员的乘员舱(101)。此外,车身(100)包括至少一个微调点(301、302、303),其构造用于将至少一个微调质量(320、330)固定在车身(100)上,使得通过微调质量(320、330)改变乘员舱(101)的声学特性。
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公开(公告)号:CN105473428B
公开(公告)日:2017-11-07
申请号:CN201480046874.9
申请日:2014-08-28
申请人: 宝马股份公司
CPC分类号: B62D35/02 , B60G7/001 , B60G2204/40 , B60G2204/4308 , B60G2206/10 , Y02T10/88
摘要: 本发明涉及一种车轮轴的底部饰板部件(22),该底部饰板部件位于机动车的车轮罩区域中,该底部饰板部件包括大致板状的基体(24)、构造在基体(24)上的第一支承部位(26)以及构造在基体(24)上的第二支承部位(30),所述第一支承部位能够可转动地与机动车(12)的横向控制臂(28)连接,所述第二支承部位能够与车轮支架(18)或转向横拉杆耦联,使得底部饰板部件(22)能够随着车轮支架(18)的摆动绕着第一支承部位(26)枢转。此外,本发明涉及一种具有底部饰板部件的组件。
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公开(公告)号:CN105473429A
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:CN201480046985.X
申请日:2014-08-28
申请人: 宝马股份公司
CPC分类号: B62D35/02 , B60R13/0861 , B62D25/2009 , Y02T10/88
摘要: 本发明涉及一种在机动车(12)的车轮罩(18)的区域中的车轮轴的底部挡板部件,其具有基体(22),所述基体的遮盖面可改变并且所述基体具有用于与车身固定连接的紧固结构和/或用于与车辆(12)的横向导杆固定连接的紧固结构(34)。在装入的状态中,所述遮盖面通过车轮转角可改变。
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