结构构件
    1.
    发明公开
    结构构件 审中-实审

    公开(公告)号:CN116157288A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202180060671.5

    申请日:2021-08-20

    IPC分类号: B60K11/08

    摘要: 本发明涉及一种由塑料制成的结构构件,所述结构构件用于机动车的车身的外壳,所述结构构件具有分离接缝,所述分离接缝将所述结构构件分成内部区域和外部区域,所述内部区域为了用减小的力消耗实现定义的可枢转性而具有多个三维区域,所述三维区域具有减小的材料厚度。由于按本发明的设计,为了内部区域的打开或关闭,需要明显较小的力消耗。

    用于电池电动机动车的横梁组件

    公开(公告)号:CN114531864B

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202080066704.2

    申请日:2020-10-06

    IPC分类号: B60R19/18 B60R19/34 B60R19/04

    摘要: 本发明涉及一种用于机动车的保险杠装置(1)的横梁组件(4),其包括第一变形元件容纳部(6.1)和第二元件容纳部(6.2),一个与所述两个变形元件容纳部中的每一个连接的前横梁型材(8),一个与所述两个变形元件容纳部中的每一个连接的后横梁型材(10)。本发明还涉及一种用于电池电动运行的机动车的保险杠装置,其包括在机动车中心纵向轴线(M)两侧分别用于将保险杠装置支撑在机动车车前端上的变形元件。

    用于电池电动机动车的横梁组件

    公开(公告)号:CN114531864A

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202080066704.2

    申请日:2020-10-06

    IPC分类号: B60R19/18 B60R19/34 B60R19/04

    摘要: 本发明涉及一种用于机动车的保险杠装置(1)的横梁组件(4),其包括第一变形元件容纳部(6.1)和第二元件容纳部(6.2),一个与所述两个变形元件容纳部中的每一个连接的前横梁型材(8),一个与所述两个变形元件容纳部中的每一个连接的后横梁型材(10)。本发明还涉及一种用于电池电动运行的机动车的保险杠装置,其包括在机动车中心纵向轴线(M)两侧分别用于将保险杠装置支撑在机动车车前端上的变形元件。

    用于机动车的行人保护装置

    公开(公告)号:CN114599555B

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202080073757.7

    申请日:2020-12-14

    摘要: 本发明涉及一种用于机动车的行人保护装置,具有横梁(3)和设置在横梁(3)前面的变形装置(5),所述变形装置(5)具有弯曲腿(51、52),所述弯曲腿的端部贴靠在表面(31)上或在机动车发生碰撞时贴靠在该表面(31)上,所述弯曲腿(51、52)的端部(53、54)构造成能由于碰撞而沿所述表面(31)移动的,在该表面(31)上构造有卡锁装置(33、34),弯曲腿(51、52)的端部(53、54)能由于碰撞而与所述卡锁装置卡锁,变形装置具有多个这种弯曲腿(51、52),第一弯曲腿(51)和第二弯曲腿(52)彼此相邻地设置,所述第一弯曲腿(51)和第二弯曲腿(52)在弯曲腿(51、52)的移动方向上相互偏移地设置,和/或所述第一弯曲

    用于机动车的行人保护装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114599555A

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202080073757.7

    申请日:2020-12-14

    摘要: 本发明涉及一种用于机动车的行人保护装置,具有横梁(3)和设置在横梁(3)前面的变形装置(5),所述变形装置(5)具有弯曲腿(51、52),所述弯曲腿的端部贴靠在表面(31)上或在机动车发生碰撞时贴靠在该表面(31)上,所述弯曲腿(51、52)的端部(53、54)构造成能由于碰撞而沿所述表面(31)移动的,在该表面(31)上构造有卡锁装置(33、34),弯曲腿(51、52)的端部(53、54)能由于碰撞而与所述卡锁装置卡锁,变形装置具有多个这种弯曲腿(51、52),第一弯曲腿(51)和第二弯曲腿(52)彼此相邻地设置,所述第一弯曲腿(51)和第二弯曲腿(52)在弯曲腿(51、52)的移动方向上相互偏移地设置,和/或所述第一弯曲腿(51)的端部(53)和第二弯曲腿(54)的端部(54)构造成能沿相反方向移动。