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公开(公告)号：CN116472196A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202180073980.6
申请日：2021-12-09
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60N2/826
摘要： 本发明涉及一种车辆座椅，所述车辆座椅包括座椅下部、安装在该座椅下部上的具有靠背结构(11)的座椅靠背(10)以及安装在该座椅靠背(10)上的头枕(12)，其中，所述头枕(12)具有设有衬垫套的头枕结构(13)并且借助至少一个支承杆(14、16)插在所述靠背结构(11)的所配设的支承杆接纳部(18、20)中并且锁定或能锁定在那里，其特征在于，在所述靠背结构(11)与所述头枕结构(13)之间设置有至少一个阻尼元件(22、24；30、32)。
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公开(公告)号：CN118215603A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280074311.5
申请日：2022-10-14
申请人： 宝马股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的车辆座椅，其具有靠背(1)，所述靠背围绕枢转轴线可枢转地支承在相应的配件(3)上，所述配件设置在配属的座椅侧部上，所述配件经由变形装置(10)与椅座部分(5)的设置在相应座椅侧部上的座椅侧部部件(4)连接，所述变形装置具有栓(17)，该栓容纳在配件(3)的变形元件(11)中并且在由事故引起的过载下可沿变形导向装置(16)移动。在所述配件(3)和座椅侧部部件(4)之间设置有滑动元件(21)。
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公开(公告)号：CN117500691A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202280040455.9
申请日：2022-08-31
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60N2/42
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的车辆座椅(10)，其包括：具有一个靠背区域(22)和至少一个侧部区域(24)的靠背框架(20)；至少一个力转换器(30.1、30.2)，其中，所述力转换器(30.1、30.2)具有布置在所述侧部区域(24)处的用于接收输入力(FE)的冲击区域(32.1、32.2)、转向区域(34.1、34.2)和布置在所述背部区域(22)处的用于输出输出力(FA)的推动区域(36.1、36.2)，并且所述力转换器(30.1、30.2)设计用于将输入力(FE)转化成输出力(FA)；冲击区域(32.1、32.2)构造成，使得在侧面碰撞的情况下，冲击区域(32.1、32.2)与车辆乘员(50)接触，并且由于车辆乘员(50)的惯性而一起造成的输入力(FE)由此引起冲击区域(32.1、32.2)相对于侧部区域(24)的输入移位；转向区域(34.1、34.2)构造用于使由冲击区域(32.1、32.2)接收的输入力(FE)和输入移位转向到推动区域(36.1、36.2)上；并且推动区域(36.1、36.2)构造成，使得输入力(FE)和输入移位引起推动区域(36.1、36.2)的输出移位连同输出力(FA)，从而使处于与推动区域(36.1、36.2)接触的车辆乘员(50)背离背部区域(22)运动。
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公开(公告)号：CN117098689A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202280022815.2
申请日：2022-06-21
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60N2/68
摘要： 本发明涉及一种具有减震器(2)的车辆座椅，其中，车辆座椅(1)具有座椅底部部件(10)和设置在底部部件上的并且设有头枕(11)的座椅靠背(12)，并且减震器(2)设置在座椅靠背(12)中或设置在头枕(11)中，并且减震器在那里安装在靠背结构(20)上或安装在头枕结构上，其特征在于，减震器(2)具有减震质块(26)，该减震质块借助弹性元件(27、27'、28、28')相对于靠背结构(15)或相对于头枕结构被支承，并且弹性元件(27、27'、28、28')的弹簧刚度能借助操作机构(5)调节。
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公开(公告)号：CN117043019A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202280022809.7
申请日：2022-06-24
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60R22/32
摘要： 本发明涉及一种用于车辆座椅(2)的安全带系统，包括织带(8)、扣舌、带扣(12)，所述带扣包括释放装置和第一触发元件(14)，所述第一触发元件为了触发释放装置可沿着打开方向这样运动，使得释放装置释放带扣(12)中的扣舌，安全带系统还包括第二释放元件(16)。所述第二触发元件(16)可沿着打开方向运动，第一触发元件(14)和第二触发元件(16)分别包括一个齿条(18)并且通过一个可旋转的连接元件(20)和两个齿轮(22)相互连接。所述齿轮(22)不可相对转动地固定在连接元件的相对置的端部上并且分别与齿条(18)中的一个相关齿条(18)啮合。本发明还涉及一种具有这种安全带系统的车辆座椅(2)。
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公开(公告)号：CN115884896A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202180052049.X
申请日：2021-09-03
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60N2/06
摘要： 本发明涉及一种可纵向和横向移动的车辆座椅(1)，该车辆座椅包括具有固定于车辆的控制台部件(11)和可移动的控制台部件(12)的座椅控制台(10)，该座椅控制台具有用于使车辆座椅(1)在车辆纵向方向(X)上和在车辆横向方向(Y)上移动的调节装置(2)，其中，该调节装置(2)具有至少一个以方向分量在车辆纵向方向(X)上延伸的第一导向区段(20)和至少一个以方向分量在车辆横向方向(Y)上延伸的第二导向区段(22)，其中，所述座椅控制台(10)设有耦联装置(3)，该耦联装置构造用于将可移动的控制台部件(12)和固定于车辆的控制台部件(11)相互耦联，并且所述至少一个第一导向区段(20)和所述至少一个第二导向区段(22)位于一个共同的平面中，其中，所述导向区段(20、22)构造在滑槽(4)上或中，其中，所述滑槽(4)具有构造成缝隙或槽的滑槽轨道(40)，并且所述调节装置(2)具有至少一个滑槽导向元件，所述滑槽导向元件能沿所述滑槽(4)的走向引导地设置，其特征在于，所述滑槽(4)具有带有第一导向轨道(42)的第一外部边缘区域(41)和带有第二导向轨道(44)的第二外部边缘区域(43)，所述第二导向轨道与所述第一导向轨道(42)相对置，其中，所述两个导向轨道(42、44)在局部部段上彼此平行地并且平行于位于它们之间的滑块轨道(40)延伸并且分别构成所述导向区段(20、22)中的至少一个导向区段。
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公开(公告)号：CN115884897A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202180052044.7
申请日：2021-09-30
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60N2/90
摘要： 本发明涉及一种运输工具座椅，其包括：脚和/或小腿支撑件(3、103、203、303、403、503)；具有座面(11、311、411)的座椅下部(10、410、510)，该座椅下部——优选可纵向移动地——能与运输工具结构(23)耦联，所述运输工具结构具有内室地板(20、220、320、420、520)；以及具有靠背面(13)的靠背(12)，设有支承面(32、137、532)的脚和/或小腿支撑件(3、103、203、303、403、503)设置在座椅下部(10、410、510)前方并且能在隐藏位置(A)与使用位置(B)之间运动，脚和/或小腿支撑件(3、103、203、303、403、503)以座椅侧的第一边缘(30、135、230、330、530)设置在座椅下部(10、410、510)的前方、在座椅下部上或者在座椅下部的下方，并且具有与座椅侧的边缘(30、135、230、330、530)背离的自由边缘(34、134)，该自由边缘与座椅下部(10、410、510)间隔开地设置在座椅下部的前方并且与运输工具结构(23)耦联，其特征在于，脚和/或小腿支撑件(3、103、203、303、403、503)由至少一个具有支承面(32)的支撑元件(33、133、233、333、433、533)构成或者具有这样的支撑元件，该支撑元件(33、133、233、333、433、533)构成为至少两维的柔性的平面构型物品。
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