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公开(公告)号:CN103153668B
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201180044114.0
申请日:2011-11-19
申请人: 宝马股份公司
IPC分类号: B60K6/48
CPC分类号: B60W20/10 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y10S903/902 , Y10T74/19051 , Y10T477/23
摘要: 本发明涉及一种混合驱动系统,其包括:内燃机,电机和扭矩叠加装置,借助该扭矩叠加装置,能够将由内燃机提供的扭矩与由电机提供的扭矩相叠加,其中,所述扭矩叠加装置具有第一和第二扭矩输入端和一个扭矩输出端。电机能够通过第一传动装置与第一扭矩输入端耦联以及内燃机能够通过第二传动装置与第二扭矩输入端耦联。
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公开(公告)号:CN103153668A
公开(公告)日:2013-06-12
申请号:CN201180044114.0
申请日:2011-11-19
申请人: 宝马股份公司
IPC分类号: B60K6/48
CPC分类号: B60W20/10 , B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y10S903/902 , Y10T74/19051 , Y10T477/23
摘要: 本发明涉及一种混合驱动系统,其包括:内燃机,电机和扭矩叠加装置,借助该扭矩叠加装置,能够将由内燃机提供的扭矩与由电机提供的扭矩相叠加,其中,所述扭矩叠加装置具有第一和第二扭矩输入端和一个扭矩输出端。电机能够通过第一传动装置与第一扭矩输入端耦联以及内燃机能够通过第二传动装置与第二扭矩输入端耦联。
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