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公开(公告)号：CN114475153A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210102590.3
申请日：2022-01-27
摘要： 本发明涉及汽车热管理技术领域，尤其涉及一种热管理系统及新能源汽车。该热管理系统包括制冷剂回路和电机水回路，制冷剂在制冷剂回路中循环流动，防冻液在电机水回路中循环流动；制冷剂回路包括高压chiller；电机水回路包括首尾依次连通的第一水泵、散热水箱、功率元件和散热器；散热水箱与高压chiller并联；高压chiller包括第一制冷剂通道和第一防冻液通道，制冷剂回路中的制冷剂流经第一制冷剂通道，电机水回路中的防冻液流经第一防冻液通道。本发明中的热管理系统通过流经高压chiller的制冷剂吸收流经高压chiller的防冻液的热量，以回收电机余热，具有余热回收效率高，控制灵活等优势。
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公开(公告)号：CN117549714A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311522984.5
申请日：2023-11-15
摘要： 本发明提供了一种流道板及热管理系统，涉及热管理系统的技术领域，该流道板包括流道板主体，所述流道板主体上设置有冷凝器出介接口、换热器进介接口、换热器出介接口、蒸发器进介接口、蒸发器出介接口、冷却器进介接口和冷却器出介接口。本发明提供的流道板能够替换热管理系统中的主要管路，这样提高了装车效率，方便了后续故障检测维修。
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公开(公告)号：CN114905918A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210102592.2
申请日：2022-01-27
摘要： 本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种热集成模块总成以及电动汽车热管理系统。热集成模块总成，包括压缩机以及固定于压缩机的侧板构件、第三换热器、第一冷凝器和第二换热器；压缩机上形成有制冷剂回路，侧板构件上形成有冷却液回路；第一冷凝器、第二换热器和第三换热器的制冷剂端口能够分别与制冷剂回路导通，第一冷凝器、第二换热器和第三换热器的冷却液端口能够分别与冷却液回路导通；本申请能够将用于制冷剂回路和冷却液回路耦合的第三换热器、第一冷凝器以及第二换热器集成于压缩机上，实现了第三换热器、第一冷凝器以及第二换热器与压缩机壳体的直接对接，减少了热集成模块总成内部部件连接的接口数量，降低了制冷剂泄漏的风险。
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公开(公告)号：CN114475153B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210102590.3
申请日：2022-01-27
摘要： 本发明涉及汽车热管理技术领域，尤其涉及一种热管理系统及新能源汽车。该热管理系统包括制冷剂回路和电机水回路，制冷剂在制冷剂回路中循环流动，防冻液在电机水回路中循环流动；制冷剂回路包括高压chiller；电机水回路包括首尾依次连通的第一水泵、散热水箱、功率元件和散热器；散热水箱与高压chiller并联；高压chiller包括第一制冷剂通道和第一防冻液通道，制冷剂回路中的制冷剂流经第一制冷剂通道，电机水回路中的防冻液流经第一防冻液通道。本发明中的热管理系统通过流经高压chiller的制冷剂吸收流经高压chiller的防冻液的热量，以回收电机余热，具有余热回收效率高，控制灵活等优势。
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公开(公告)号：CN114963613A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210563680.2
申请日：2022-05-23
摘要： 本申请涉及热泵领域，尤其是涉及一种热泵系统及汽车。热泵系统包括制冷剂回路、第一冷水支路以及第一热水支路，制冷剂回路包括，压缩机、冷凝器、以及蒸发器，第一冷水路支路的入口连通蒸发器的第二出口，第一冷水路的出口连通蒸发器的第二入口，在第一状态下，第一冷水支路内的冷水流经换热单元，第一热水支路的入口连通冷凝器的第二出口，第一热水支路的出口与冷凝器的第二入口，在第二状态下，第一热水支路内的热水流经换热单元，换热单元能够与待换热气体换热。根据本申请的热泵系统及汽车，解决了现有的热泵系统的制冷剂管路复杂以及自然环保的可燃制冷剂不适用的问题。
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公开(公告)号：CN114714849A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210209383.8
申请日：2022-03-04
摘要： 本发明的实施例提供了一种电动汽车热管理系统及电动汽车，涉及热管理系统领域。该电动汽车热管理系统包括制冷制热模块、HVAC模块、前端模块、动力电池、第一水泵、第二水泵、第三水泵、第一开关水阀、第二开关水阀、第三开关水阀、第一比例水阀、电子驱动单元、膨胀水壶以及第二比例水阀，其制冷剂回路能够在乘员舱制热、制冷及除湿多种状态下，均不需要改变制冷剂的流动方向，减少了制冷剂回路的零部件数量，系统控制更加简单可靠，该电动汽车包括上述电动汽车热管理系统，进而减少了制冷剂回路的零部件数量，系统控制更加简单可靠。
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公开(公告)号：CN118532509A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410783940.6
申请日：2024-06-18
IPC分类号： F16K11/083 , F16K5/02 , F16K5/04 , F16K5/08 , B60H1/00
摘要： 本发明提供一种热管理系统用的水阀及热管理系统，热管理系统用的水阀的结构包括阀芯，阀芯的顶面形成有凹槽，凹槽的底面形成有波峰部和波谷部；壳体，罩设在阀芯的外部，壳体的内部形成有销杆件，销杆件部分伸入凹槽内，销杆件的底端与凹槽的底面接触；底座，安装在壳体的底部；弹性件，设置在阀芯与底座之间，用于驱动阀芯向靠近销杆件的方向运动；以及密封垫，安装于壳体，密封垫位于壳体与阀芯之间，在销杆件由波谷部向波峰部运动的情况下，密封垫与阀芯的距离增大；在销杆件由波峰部向波谷部运动的情况下，密封垫与阀芯的距离减小。该热管理系统用的水阀及热管理系统能够解决在热管理系统中现有的水阀在转动时需要克服的阻力较大的问题。
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公开(公告)号：CN118532508A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410783937.4
申请日：2024-06-18
摘要： 本发明提供一种热管理系统用的水阀及热管理系统，热管理系统用的水阀及热管理系统的结构包括阀芯，阀芯的中部形成有波浪槽，波浪槽环绕设置于阀芯，波浪槽包括波峰部和波谷部；壳体，罩设在阀芯的外部，壳体的内部设置有导向环，导向环的内侧设置有销杆件，销杆件部分伸入波浪槽内，在阀芯转动的情况下，销杆件沿波浪槽运动；底座，安装在壳体的底部；以及密封垫，安装于壳体，密封垫位于壳体与阀芯之间，在销杆件由波谷部向波峰部运动的情况下，密封垫与阀芯之间的距离增大；在销杆件由波峰部向波谷部运动的情况下，密封垫与阀芯的之间距离减小。该热管理系统用的水阀能够解决在热管理系统中现有的水阀在转动时需要克服的阻力较大的问题。
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公开(公告)号：CN118601950A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410778814.1
申请日：2024-06-17
摘要： 本申请提供一种汽车空调鼓风机，汽车空调鼓风机包括送风机构以及消音机构；送风机构具有第一送风部以及与所述第一送风部连通的第二送风部；消音机构具有消音部，消音部围设有安装空间且消音部具有消音腔，第一送风部设置于所述安装空间内，利用消音腔能够消除所述第一送风部的噪音。综上，第一送风部会产生极大的噪音，那么能够利用消音机构的消音部消除由第一送风部产生的噪音。
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公开(公告)号：CN118849700A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410914713.2
申请日：2024-07-09
摘要： 本发明提供一种车辆用的完全间接式热泵系统及车辆，车辆用的完全间接式热泵系统的结构包括制冷剂回路，制冷剂回路包括压缩机、水冷冷凝器和板式换热器；电池管路，电池管路包括电池包水冷板，电池管路与水冷冷凝器和板式换热器连接；电驱管路，电驱管路包括前端冷却模块和车辆的电驱动部件，电驱管路与水冷冷凝器和板式换热器连接；以及乘员舱管路，乘员舱管路包括空调箱，空调箱与水冷冷凝器和板式换热器连接。该车辆用的完全间接式热泵系统及车辆能够解决现有的完全间接式热泵系统的部件较多且管路较为复杂的问题。
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