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公开(公告)号：CN118769824A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410933139.5
申请日：2024-07-12
摘要： 本申请汽车热泵系统，包括前端模块总成、HVAC模块总成、热管理对象模块；汽车热泵系统还包括热集成模块总成，热集成模块总成包括制冷剂集成模块、冷却液集成模块、电动压缩机以及压缩机控制器；电动压缩机串联于制冷剂集成模块；压缩机控制器串联于冷却液集成模块，利用冷却液对所述压缩机控制器进行冷却。本申请将电动压缩机与压缩机控制器分解开来，压缩机控制器采用冷却液集成模块单独冷却，这种方式能够达到高效制冷，可以在一定程度上降低对于芯片的耐温要求，扩大了芯片的选择范围，降低了汽车热泵系统的制造成本。
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公开(公告)号：CN114183483B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111672610.2
申请日：2021-12-31
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
摘要： 本发明提供了一种空载卸荷系统及泵式缓速器，涉及车辆缓速器的技术领域，空载卸荷系统，用于泵式缓速器，泵式缓速器包括由转子分割成高压区和低压区；空载卸荷系统包括：卸荷阀、控制阀和控制泵，卸荷阀设于高压区和低压区之间，并控制其是否连通，控制泵和控制阀配合控制卸荷阀的开度；当缓速器空载或卸荷时，控制泵和控制阀关闭，卸荷阀打开，高压区和低压区连通。通过设置卸荷阀控制高压区和低压区的通断，以及通过控制泵以及控制阀控制卸荷阀的打开与关闭，由于控制阀和控制泵反应迅速、控制精准，因此可实现卸荷反应速度相对迅速，卸荷精准。
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公开(公告)号：CN114179768B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111672675.7
申请日：2021-12-31
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
IPC分类号： B60T10/04
摘要： 本发明涉及汽车缓速器的技术领域，具体涉及一种卸荷系统及泵式缓速器。本发明提供的一种卸荷系统，用于泵式缓速器；泵式缓速器包括主体和转子，主体内设有工作腔，转子设于工作腔内，且将工作腔分割成高压区和低压区。卸荷系统包括变量泵、卸荷阀、第一、第二、第三控制阀、第一、第二、第三流道和存油腔。变量泵设于主体的凹槽中，节省空间，第一流道连通油孔与存油腔，第一控制阀、变量泵和第二控制阀依次设于第一流道上；第二流道连通大气与气孔，第三控制阀和第二控制阀依次设于第二流道上；第三流道连通存油腔和第一控制阀。通过设置卸荷系统，其反应迅速、控制精准，同时形成闭环控制，因此可实现卸荷反应速度相对迅速，卸荷精准。
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公开(公告)号：CN114126132B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111275920.0
申请日：2021-10-29
摘要： 本申请提供了一种档位照明控制器中LED的参数的确定方法及装置。针对于安装在档位照明控制器中的每个LED的多种测试显示参数和出厂显示参数；基于多种测试显示参数和每种测试显示参数的预设基准显示参数，确定LED的多种测试显示参数中是否存在异常显示参数；若是，针对于每个不符合预设显示要求的异常显示参数，确定显示参数偏移量；将该LED的显示参数偏移量发送至客户端，以供调试人员确定符合预设显示要求的目标LED的出厂显示参数。这样，本申请通过使用测试显示参数和出厂显示参数进行比对，并确定出显示参数偏移量，从而使得调试人员快速的确定出符合显示要求的LED，进而可以提高调试效率。
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公开(公告)号：CN114475153B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210102590.3
申请日：2022-01-27
摘要： 本发明涉及汽车热管理技术领域，尤其涉及一种热管理系统及新能源汽车。该热管理系统包括制冷剂回路和电机水回路，制冷剂在制冷剂回路中循环流动，防冻液在电机水回路中循环流动；制冷剂回路包括高压chiller；电机水回路包括首尾依次连通的第一水泵、散热水箱、功率元件和散热器；散热水箱与高压chiller并联；高压chiller包括第一制冷剂通道和第一防冻液通道，制冷剂回路中的制冷剂流经第一制冷剂通道，电机水回路中的防冻液流经第一防冻液通道。本发明中的热管理系统通过流经高压chiller的制冷剂吸收流经高压chiller的防冻液的热量，以回收电机余热，具有余热回收效率高，控制灵活等优势。
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公开(公告)号：CN114754091B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210005493.2
申请日：2022-01-05
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
IPC分类号： F16D57/00
摘要： 本发明公开了一种行星轮式高粘度油介质高压缓速器。缓速器动力输入轴与变速箱传动轴采用增速降扭齿轮连接，在传动轴转矩的带动下，机械结构在缓速器腔体内产生回转运动，压力变化带动腔内的液体循环流动，由吸油腔吸入，经过密封带在输出腔被压缩，将车辆动能转化为介质的压力能，进而转化为介质的热能，最终产生车辆制动力，该制动力与单转泵量及进出油腔压力差成正比，实现车辆缓速功能。本发明是液压直接干预车辆传动转矩，反应速度较快、机械机构紧凑简单，整体体积及重量小。
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公开(公告)号：CN114321221B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111666614.X
申请日：2021-12-31
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
IPC分类号： F16D57/00 , F16D66/00 , F16D65/00 , F16D125/16
摘要： 本申请提供了一种高粘度油缓速器的卸荷方法和卸荷装置，包括：当监测到目标事件时，根据目标事件，控制第一流量控制阀和第二流量控制阀开启，控制第一电磁阀断电，第二电磁阀和第三电磁阀通电，使得高粘度油从高粘度油缓速器本体的工作腔中排出，以使高粘度油缓速器本体中工作腔内的压力降低；根据目标事件，确定高粘度油缓速器的卸荷压力阈值；监测高粘度油缓速器本体中工作腔内的压力；当监测到高粘度油缓速器本体中工作腔内的压力降低至卸荷压力阈值时，完成对高粘度油缓速器的卸荷过程。这样，能够通过控制高粘度油缓速器中各电磁阀的通断电并调节流量控制阀的开闭，有效地实现对高粘度油缓速器的卸荷，从而降低能量损失。
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公开(公告)号：CN115214292A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110573294.7
申请日：2021-05-25
摘要： 本申请提供了一种空调热泵系统及其控制方法，涉及空调领域，包括：压缩机；室内换热器；回热机构，包括彼此进行换热的第一换热段和第二换热段；所述空调热泵系统还包括第一膨胀阀、第二膨胀阀、第四膨胀阀、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀以及蒸发器。本申请提供的空调热泵系统，在满足制冷和制热需求的情况下，相对于现有技术大大降低了阀门的数量，降低了泄露风险以及组装难度。
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公开(公告)号：CN115199673A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210122793.9
申请日：2022-02-09
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
摘要： 本发明涉及液力缓速器技术领域，尤其是指一种液力缓速器的油路系统及其使用方法。它解决了现有油路制动响应慢的问题。它包括换热器和油路体，换热器与油路体的上下两端连通，油路体的外端连接有动力输入端，油路体内侧设有相互对应的定子和转子，定子和转子之间构成工作腔，转子与动力输入端连接，油路体的内侧顶部开设有进油道，进油道的底端连通至定子上方，油路体的内侧底部开设有出油道，出油道的顶端连通至转子的外侧下方。本发明使工作腔内介质的能量在出油腔转为势能趋势减少，有效增加扭矩；避免缓速器停止工作时主泵内的油排空慢，提升制动响应速度，工作响应时间减短。
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公开(公告)号：CN114963613A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210563680.2
申请日：2022-05-23
摘要： 本申请涉及热泵领域，尤其是涉及一种热泵系统及汽车。热泵系统包括制冷剂回路、第一冷水支路以及第一热水支路，制冷剂回路包括，压缩机、冷凝器、以及蒸发器，第一冷水路支路的入口连通蒸发器的第二出口，第一冷水路的出口连通蒸发器的第二入口，在第一状态下，第一冷水支路内的冷水流经换热单元，第一热水支路的入口连通冷凝器的第二出口，第一热水支路的出口与冷凝器的第二入口，在第二状态下，第一热水支路内的热水流经换热单元，换热单元能够与待换热气体换热。根据本申请的热泵系统及汽车，解决了现有的热泵系统的制冷剂管路复杂以及自然环保的可燃制冷剂不适用的问题。
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