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公开(公告)号：CN111060463A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010082073.5
申请日：2020-02-07
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01N21/25
摘要： 本发明公开了一种测定热再生沥青混合料新旧沥青混融程度的试验方法，属于城市道路、机场道路和公路等的热再生沥青路面技术领域。本发明方法是首先以脱色沥青作为新沥青，按照不同比例对新旧沥青进行充分混融，采集混融沥青的颜色并储存为标准色度；准备试验材料；按设定配比进行拌和，采集热再生混合料的色度，与标准色度比较得出矿料表面沥青中旧沥青的比例；根据公式计算新旧沥青的混融程度。通过应用该试验方法，可以快速、准确的测定热再生沥青混合料新旧沥青的混融状态，并据此改进生产工艺、调整材料配比以提高热再生沥青路面的使用性能和寿命。
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公开(公告)号：CN111157707B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010082067.X
申请日：2020-02-07
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明公开了一种测定热再生沥青混合料旧矿料迁移程度的方法及装置，属于城市道路、机场道路和公路等的热再生沥青路面技术领域。本发明测定热再生沥青混合料旧矿料迁移程度的方法是通过拌制热再生沥青混合料和普通沥青混合料，再经旋转筒筛筛分，最后通过对比测定黏附在新集料上细颗粒矿料的质量计算得出其迁移程度。本发明的装置主要是由控制系统、加热与保温装置和筛分装置组成。本发明的装置和方法测得的试验结果快速、准确、可靠，为研究不同条件下旧矿料颗粒的迁移状态与迁移规律提供了依据，能够促进热再生沥青路面技术的推广和应用。
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公开(公告)号：CN111157402B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010082075.4
申请日：2020-02-07
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01N9/04
摘要： 本发明公开了一种测定热再生沥青混合料理论最大相对密度的方法及装置，属于公路沥青路面再生技术领域。本发明的测定装置由搅拌模块、称重模块、注水模块、沥青喷射模块、加热模块和控制模块组成。测定方法利用上述测定装置以沥青为介质，通过加热、搅拌和静置使沥青充分浸入混合料，填充空隙，进而通过测定热再生沥青混合料的质量与体积得出其最大理论相对密度，测定过程中的搅拌、称重、注水、沥青喷射、加热和计算等操作均通过控制模块自动完成，测定结果稳定、准确、可靠，能够有效的提高热再生沥青混合料的路用性能，促进沥青路面热再生技术的推广和应用。
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公开(公告)号：CN111157707A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010082067.X
申请日：2020-02-07
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明公开了一种测定热再生沥青混合料旧矿料迁移程度的方法及装置，属于城市道路、机场道路和公路等的热再生沥青路面技术领域。本发明测定热再生沥青混合料旧矿料迁移程度的方法是通过拌制热再生沥青混合料和普通沥青混合料，再经旋转筒筛筛分，最后通过对比测定黏附在新集料上细颗粒矿料的质量计算得出其迁移程度。本发明的装置主要是由控制系统、加热与保温装置和筛分装置组成。本发明的装置和方法测得的试验结果快速、准确、可靠，为研究不同条件下旧矿料颗粒的迁移状态与迁移规律提供了依据，能够促进热再生沥青路面技术的推广和应用。
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公开(公告)号：CN111157461A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010082076.9
申请日：2020-02-07
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01N21/25
摘要： 本发明公开了一种测定冷再生沥青混合料中新旧沥青混融程度的试验方法，属于城市道路、机场道路和公路等的冷再生沥青路面技术领域。本发明方法是首先以脱色沥青制成的乳化沥青或泡沫沥青水分蒸发后作为新沥青，按照不同比例对新旧沥青进行充分混融，采集混融沥青的颜色并储存为标准色度，准备其他试验材料；再按设计配比进行拌和，采集冷再生混合料的色度，与标准色度比较得出矿料表面沥青中旧沥青的比例；最后根据公式计算新旧沥青的混融程度。通过应用该试验方法，可以快速、准确的测定冷再生沥青混合料新旧沥青的混融状态，并据此改进生产工艺、调整材料配比以提高冷再生沥青路面的使用性能和寿命。
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公开(公告)号：CN107653760B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201711075074.1
申请日：2017-11-06
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： E01C7/24 , C09J195/00 , C09J11/04
摘要： 一种用于雷达测定面层厚度的乳化沥青黏结层。该黏结层的重量份配比为：金属粉末2.5份，乳化沥青100份，抗剥落剂0.7份，抗氧化剂0.15份，偶联剂0.12份。乳化沥青黏结层铺设于半刚性基层上面、沥青层之间，该黏结层具有较高的黏结强度，能够使沥青路面结构层成为整体，提高其使用寿命，而且可以显著增强雷达测厚度的电磁波信号，提高测试精度，同时可以实现沥青层厚度的分层检测，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等路面的施工质量控制。
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公开(公告)号：CN111157402A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010082075.4
申请日：2020-02-07
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01N9/04
摘要： 本发明公开了一种测定热再生沥青混合料理论最大相对密度的方法及装置，属于公路沥青路面再生技术领域。本发明的测定装置由搅拌模块、称重模块、注水模块、沥青喷射模块、加热模块和控制模块组成。测定方法利用上述测定装置以沥青为介质，通过加热、搅拌和静置使沥青充分浸入混合料，填充空隙，进而通过测定热再生沥青混合料的质量与体积得出其最大理论相对密度，测定过程中的搅拌、称重、注水、沥青喷射、加热和计算等操作均通过控制模块自动完成，测定结果稳定、准确、可靠，能够有效的提高热再生沥青混合料的路用性能，促进沥青路面热再生技术的推广和应用。
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公开(公告)号：CN107805988B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201711067527.6
申请日：2017-11-03
申请人： 山东交通学院
摘要： 一种用于雷达测定面层厚度的热沥青黏结层及使用方法，原料重量份配比为：沥青100份，金属粉末4.5份，热塑性树脂2.5份，抗剥落剂1.5份，抗氧化剂0.3份，偶联剂0.25份。黏结层铺设在半刚性基层上面、各个沥青层之间，经过大量室内研究试验，结果表明该黏结层具有较高的黏结强度，能够使沥青路面结构层成为整体，提高其使用寿命，而且可以使雷达测厚度的电磁波信号全反射，提高测试精度，实现沥青层厚度的分层检测，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等路面的施工质量控制。
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