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公开(公告)号：CN114320349A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111663182.7
申请日：2021-12-30
申请人： 山东交通学院 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种公路隧道初期支护结构及施工方法，包括多个沿隧道纵向设置的钢筋混凝土拱架，钢筋混凝土拱架内弧面的两个边缘处开设有搭接槽，相邻钢筋混凝土拱架之间通过搭接槽搭接固定有钢筋混凝土叠合板，相邻两个钢筋混凝土拱架与对应搭接的钢筋混凝土叠合板的外弧面之间形成浇注空间，浇注空间内设有混凝土填充结构，钢筋混凝土叠合板的内弧面与钢筋混凝土拱架的内弧面相平齐，本发明的初期支护结构施工速度快。
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公开(公告)号：CN114320349B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111663182.7
申请日：2021-12-30
申请人： 山东交通学院 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种公路隧道初期支护结构及施工方法，包括多个沿隧道纵向设置的钢筋混凝土拱架，钢筋混凝土拱架内弧面的两个边缘处开设有搭接槽，相邻钢筋混凝土拱架之间通过搭接槽搭接固定有钢筋混凝土叠合板，相邻两个钢筋混凝土拱架与对应搭接的钢筋混凝土叠合板的外弧面之间形成浇注空间，浇注空间内设有混凝土填充结构，钢筋混凝土叠合板的内弧面与钢筋混凝土拱架的内弧面相平齐，本发明的初期支护结构施工速度快。
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公开(公告)号：CN111175134B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010104831.9
申请日：2020-02-20
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种管片抗拔、抗渗两用实验装置及实验方法，包括固定设置的顶梁，所述顶梁连接有支架，所述支架固定有拉拔件，所述拉拔件能够与管片的灌浆孔螺栓连接，对管片提供拉拔力，所述支架正下方设置有固定设置的底座，所述底座上能够放置垫板，所述垫板上表面的边缘位置处设置有密封条，密封条上表面能够与管片外弧面接触，垫板能够通过固定件与管片固定连接，垫板与管片之间能够形成用于通入渗透水的空腔，所述支架还可拆卸的连接有荷载架，荷载架能够与管片接触，对管片施加向下的作用力，防止管片在拉拔件的拉拔作用下脱离支座，本发明的实验装置能够同时进行管片的抗拔实验和抗渗实验，节省了实验时间。
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公开(公告)号：CN115387354A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211076134.2
申请日：2022-09-05
申请人： 中国海洋大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于基坑防渗施工技术领域，公开了一种富水地区基坑围护结构施工缝的防渗施工方法和防渗结构。防渗施工方法包括围护结构施工缝临时止水、设置膜袋注浆孔及排水孔、将分段后退式膜袋注浆装置插入膜袋注浆孔、对膜袋注浆孔进行后退式分段注浆、对排水孔进行注浆、对各膜袋注浆孔和排水孔进行修补注浆、对围护结构施工缝进行注浆和安装预拉钢板的步骤。该防渗施工方法形成的防渗结构：膜袋位于注浆孔内，膜袋内注浆，相邻两注浆膜袋接触；排水孔内注浆，所注入的浆料填充于相邻两注浆膜袋间隙。注浆膜袋完全填充施工缝，排水孔内的注浆填充邻两注浆膜袋之间不接触的位置，从而实现对施工缝的完全封堵。
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公开(公告)号：CN114922198A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210653718.5
申请日：2022-06-10
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本发明涉及一种基坑阳角支护方法及基坑支护方法，包括以下步骤：对基坑阳角位置处外侧的土体开挖支护坑，其中，支护坑以基坑阳角处的内侧围护结构作为坑壁，支护坑的其余坑壁采用多级放坡开挖，形成多级坡底；依次在每一级的坡底施工基坑阳角支护结构并进行回填，直至支护坑被回填至未开挖地表；其中，设定级坡底对应的基坑阳角支护结构施工完成后进行土体回填，直至回填至前一级坡底，采用本发明的支护方法对基坑阳角的支护效果好，安全性好。
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公开(公告)号：CN113445529A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110764999.7
申请日：2021-07-06
申请人： 中国海洋大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水岩溶地区地铁车站深基坑围护结构防渗方法及构造，方法包括开凿凹槽：装入橡胶气囊，并装置封堵钢板；橡胶气囊充气，对围护墙缝隙外侧富水破碎岩体进行注浆；卸下封堵钢板以及橡胶气囊，对漏水缝隙进行注浆；凹槽底部涂抹防水涂料，安装止水胶条，使用水泥浆液对围护墙找平：首先在凹槽底部涂刷防水涂料，然后在凹槽内安装止水胶条，最后使用水泥浆填满全部凹槽以及螺丝孔洞，在围护墙内侧找平，并在表面涂刷防水涂料。本发明实现了高水压岩溶地区地铁车站深基坑围护墙的有效堵漏防水，提高了地铁车站围护墙的防漏抗渗性能，保障了围护墙的强度和耐久性，保证了地铁车站施工和运营的安全性。
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公开(公告)号：CN115875057A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211727371.0
申请日：2022-12-30
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于狭窄作业面的钢拱架安装装置，包括底座，底座通过沿车体边缘设置的导轨与车体滑动连接，底座设有升降部件，升降部件的顶端设有水平移动机构，水平移动机构的的移动部分与回转机构连接，回转机构的回转部件连接有钢拱架夹持机构，水平移动机构的下方还设置有间距标尺，间距标尺的首端与升降部件的顶部连接，间距标尺通过回转机构中心位置的孔洞穿过回转机构，采用本发明的安装装置能够保证钢拱架均匀安装，保证了支护均匀，提高了支护效果。
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公开(公告)号：CN114809050A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210519747.2
申请日：2022-05-13
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于岩溶裂隙水丰富基坑排水系统及施工方法，涉及基坑排水技术领域，解决了岩溶裂隙水丰富地层基坑施工无法及时排水的问题，避免了地下水出水量大导致的结构施工面积水，具体方案如下：包括布置在基坑内的换填蓄水层、排水沟以及集水坑，所述换填蓄水层具有储水功能，换填蓄水层的底部设有若干排水沟，若干排水沟横向、纵向交叉布置以形成网状结构，每个排水沟内至少设有一根排水管，所述集水坑位于换填蓄水层的底部，所述集水坑内至少设有一个集水箱，所述集水箱的顶部设有井管，集水箱的内部设有水泵，水泵的水管通过井管伸出底板。
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公开(公告)号：CN113445529B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110764999.7
申请日：2021-07-06
申请人： 中国海洋大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水岩溶地区地铁车站深基坑围护结构防渗方法及构造，方法包括开凿凹槽：装入橡胶气囊，并装置封堵钢板；橡胶气囊充气，对围护墙缝隙外侧富水破碎岩体进行注浆；卸下封堵钢板以及橡胶气囊，对漏水缝隙进行注浆；凹槽底部涂抹防水涂料，安装止水胶条，使用水泥浆液对围护墙找平：首先在凹槽底部涂刷防水涂料，然后在凹槽内安装止水胶条，最后使用水泥浆填满全部凹槽以及螺丝孔洞，在围护墙内侧找平，并在表面涂刷防水涂料。本发明实现了高水压岩溶地区地铁车站深基坑围护墙的有效堵漏防水，提高了地铁车站围护墙的防漏抗渗性能，保障了围护墙的强度和耐久性，保证了地铁车站施工和运营的安全性。
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公开(公告)号：CN111175134A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010104831.9
申请日：2020-02-20
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种管片抗拔、抗渗两用实验装置及实验方法，包括固定设置的顶梁，所述顶梁连接有支架，所述支架固定有拉拔件，所述拉拔件能够与管片的灌浆孔螺栓连接，对管片提供拉拔力，所述支架正下方设置有固定设置的底座，所述底座上能够放置垫板，所述垫板上表面的边缘位置处设置有密封条，密封条上表面能够与管片外弧面接触，垫板能够通过固定件与管片固定连接，垫板与管片之间能够形成用于通入渗透水的空腔，所述支架还可拆卸的连接有荷载架，荷载架能够与管片接触，对管片施加向下的作用力，防止管片在拉拔件的拉拔作用下脱离支座，本发明的实验装置能够同时进行管片的抗拔实验和抗渗实验，节省了实验时间。
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