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公开(公告)号：CN113988113B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202111090057.1
申请日：2021-09-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
IPC: G06F18/10 , G06F18/213
Abstract: 本发明涉及一种盾构掘进过程各阶段数据自动分离方法及计算机可读介质，其中数据自动分离方法包括：获取掘进参数数据；提取掘进状态数据；判断相邻数据的时间节点是否连续，并划分初始的各掘进循环段；对数据进行平滑处理；对数据各掘进阶段分别计算极小峰值点，将数据分割形成单掘进循环段；计算单掘进循环段的极大峰值点，并根据第一个极大峰值点将数据分割为上升段数据和平稳掘进段数据分割点；对数据进行分段线性拟合计算斜率，并根据斜率正负的变化点作为平稳掘进段、下降段的分割点，实现平稳段和下降段的分离；获得分离后的上升段、平稳掘进段和下降段数据。与现有技术相比，本发明具有能够有效避免误判、数据识别完整等优点。
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公开(公告)号：CN118709548A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410829392.6
申请日：2024-06-25
Applicant: 山东轨道交通研究院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F17/13 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及桥梁结构安全技术领域，具体为基于光纤感知和深度学习的桥群结构状态评估方法及系统，利用分布式光纤监测技术得到的结构应变数据，经补偿后转化为桥群内全部桥梁的跨中挠度，并将其作为神经网络模型的输入，以神经网络模型输出的预测挠度值向量，和待评估桥梁多时刻下实测的挠度值向量之间的马氏距离，作为桥梁状态评估指标，通过与桥梁状态评估限值进行比较，得到该桥梁的结构状态评估结果。
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公开(公告)号：CN115419428A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210892403.6
申请日：2022-07-27
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于盾构隧道装配一体化的全预制轨道结构及方法，涉及隧道道床施工技术领域，针对传统现浇道床基础现浇施工过程中混凝土拌制、运输、现场浇筑速度慢的问题，将道床基础采用预制生产，在现场通过连接件配合槽道实现预制道床板、预制道床基础和盾构隧道预制管片的固连，利用连接件配合结构预留的孔槽作为预制道床板配合预制道床基础的定位点，提高装配精度并能够利用锁定件保持连接件的稳定，协同实现稳定可靠结构避免连接件的松动。
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公开(公告)号：CN114541421A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210444274.4
申请日：2022-04-24
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种地铁车站导墙辅助施工装置及方法，涉及地铁施工领域，包括支撑板、扩张机构和液压缸，扩张结构为四根杆件依次首尾铰接形成的四边形结构，液压缸的两端分别铰接四边形结构的一组对角，四边形结构的另一组对角分别铰接有支撑板，两个平行支撑板之间连接有非共线设置的至少三个扩张机构，液压缸通过伸缩改变对应两个支撑板的间距，至少一个扩张结构用于通过柔性索连接外部起吊设备；采用间距可调的施工装置，利用液压缸的伸缩配合四边形结构调整支撑板的间距，满足不同宽度导墙结构的支撑需求，在通过吊装转移位置后，液压缸动作完成间距的快速调整，施工和拆除过程快速。
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公开(公告)号：CN113445529B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110764999.7
申请日：2021-07-06
Applicant: 中国海洋大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水岩溶地区地铁车站深基坑围护结构防渗方法及构造，方法包括开凿凹槽：装入橡胶气囊，并装置封堵钢板；橡胶气囊充气，对围护墙缝隙外侧富水破碎岩体进行注浆；卸下封堵钢板以及橡胶气囊，对漏水缝隙进行注浆；凹槽底部涂抹防水涂料，安装止水胶条，使用水泥浆液对围护墙找平：首先在凹槽底部涂刷防水涂料，然后在凹槽内安装止水胶条，最后使用水泥浆填满全部凹槽以及螺丝孔洞，在围护墙内侧找平，并在表面涂刷防水涂料。本发明实现了高水压岩溶地区地铁车站深基坑围护墙的有效堵漏防水，提高了地铁车站围护墙的防漏抗渗性能，保障了围护墙的强度和耐久性，保证了地铁车站施工和运营的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112364434A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011247557.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东交通学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆状态BIM模型的故障定位方法及系统，包括：建立车辆状态BIM模型；实时采集车辆总线数据，将采集到的数据解析为条件信息数据和状态信息数据；基于建立的车辆状态BIM模型和解析得到的条件信息数据，生成表征车辆正常状态下各信号状态的标准状态文件；将解析得到的状态信息数据与标准状态文件进行对比，得到故障定位结果。本发明通过车辆状态BIM模型，对故障车辆的条件信息进行匹配，得到标准状态信息，而后现场技术人员标准状态信息与故障车辆状态信息相比对，得到差异化信息辅助故障定位分析；降低了对于技术人员的技术要求，同时提高了检修效率。
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公开(公告)号：CN111946923A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010632337.X
申请日：2020-07-03
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管道开孔密封装置和迁改燃气主管线的施工方法，将四通管件与封堵孔的位置进行连接，四通管件为水平两端开口，竖直两端一端开口，一端封闭的结构，四通管件与预改迁管道进行可靠焊接，在四通管件上安全闸板阀、开孔连箱、封堵刀组件等部件，完成对管道的开孔封堵作业，利用旁通管实现不停气作业，妥善解决不同压力等级的燃气管线不停气进行迁改的问题，采用特殊的轴封填料有效规避了带压开孔存在的燃气泄漏问题。
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公开(公告)号：CN110878697A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911261488.2
申请日：2019-12-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高富水砂卵石地层中紧邻城市主干道的盾构水下接收方法，包括以下步骤：在地连墙外侧采用液氮垂直冻结，在洞门背后形成一道连续的冻结壁，封堵地下水；将洞门破除，在地连墙埋设环形的液氮冻结管；接收井按设定尺寸砌筑临时挡水墙，形成临时储水池；拔出各冻结管，进行盾构接收。该方法采用垂直冷冻法形成地连墙外侧的止水冻结壁，为洞门破除提供安全保证。
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公开(公告)号：CN119221441A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411717968.6
申请日：2024-11-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明属于岩土工程现场试验测试技术领域，具体是一种基于CPTU现场贯入试验的浅层粉质黏土地层分类方法，利用CPTU现场贯入试验，通过修正锥尖阻力模型，结合归一化摩阻比模型；引入上覆土层竖向应力、上覆土层有效竖向应力和大气压强，得到归一化锥尖阻力模型；然后基于土体类型指数和粉质粘土地层厚度等边界条件，优化已有的修正系数，进一步修正归一化锥尖阻力模型；最后将归一化摩阻比模型和修正归一化锥尖阻力模型带入土体类型指数模型，得到划分浅层土体的修正土体类型指数模型。本方案方法可以更精确地满足土体分类，且能够满足粉质黏土、粉土和粉砂之间的判别，具有快速、简捷、测试成果可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN115075394B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210439992.2
申请日：2022-04-25
Applicant: 山东轨道交通研究院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通施工用密闭式环保棚及基础养护方法属于轨道交通技术领域，所采用的密闭式环保棚能够防止水分过渡流失，能够保证在寒冷天气下维持对无砟轨道砼体基础的养护，采用预制化的组件，组装方便，密闭式环保棚包括棚体框架、棚布、保温材料和隔板，棚布设于棚体框架外侧，棚布内形成用于对无砟轨道基础砼体进行养护的空间，棚体框架中间隔设有隔板，隔板中设有用于填充保温材料的凹槽；棚体框架包括多个弧形杆，多个弧形杆的上端均铰接第一框体，多个弧形杆的下端均铰接第二框体；隔板的顶端连接第一框体。
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