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公开(公告)号：CN114604207A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210414034.X
申请日：2022-04-20
申请人： 山东交通职业学院
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明公开了一种汽车防滑制动踏板，包括制动踏板和防滑覆盖板，制动踏板具有踩踏面板，防滑覆盖板具有网框状顶面，网框状顶面沿脚板长度方向排布设有横向隔板，且横向隔板上凸并在其顶部设有防滑齿，防滑覆盖板的左侧及上下端分别设有与踩踏面板的对应板缘卡固连接的卡脚，防滑覆盖板的右侧设有活动卡块，活动卡块在防滑覆盖板朝右卡装于踩踏面板时紧贴踩踏面板被挤推缩进与防滑覆盖板的底面平齐、并在防滑覆盖板卡装到位后伸出紧贴止挡于踩踏面板的右侧；其在汽车原有钢质制动踏板基础上覆盖安装具有网框状防滑面的防滑覆盖板，具有制动踩踏防滑性能更佳及防滑能力更稳定持久且防滑覆盖板覆盖安装方便的特点。
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公开(公告)号：CN111348009A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010275407.0
申请日：2020-04-09
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种便于汽车维修的支持架，包括支撑台，支撑台的上方安装有对称设置的支撑板，支撑板的顶端侧壁开设有第一凹槽，第一凹槽的一侧侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽的一侧侧壁转动连接有第一轴体，第二凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有滑板，滑板靠近第一轴体的一侧侧壁开设有第一螺纹槽，第一轴体的一端延伸至第一螺纹槽内部，第一轴体的外侧壁开设有螺纹，且第一轴体与滑板之间螺纹传动连接，滑板远离第一轴体的一端固定有对称设置的限位板。本发明能够对汽车的四个轮子进行快速固定，然后对汽车进行支撑顶起，便于工作人员进行维修，能够有效防止汽车下坠对工作人员造成危险，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN111014774A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN202010019791.8
申请日：2020-01-09
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种汽车配件打孔装置，涉及汽车配件技术领域，针对现有的工作人员在对汽车配件进行钻孔时工作效率低的问题，现提出如下方案，包括工作台，所述工作台的左侧上表面固定有第一固定块，所述工作台的右侧上表面固定有限位板，所述限位板的靠近第一固定块的一侧固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有第二固定块，所述工作台的上表面固定有位于限位板右侧的控制器，所述工作台的底端固定有支腿，所述工作台的上表面固定有支撑板，所述支撑板的远离控制器的一侧固定有安装架，所述安装架的上表面安装有电机。本发明不需要工作人员重新对汽车配件进行打孔，从而方便了工作人员的工作，从而提高了工作人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN114932846A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210776147.4
申请日：2022-07-04
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明涉及一种汽车座椅翻转助力机构，属于汽车座椅技术领域。其主要针对现有的一些汽车座椅在不另外增设翻转机构的情况下只能整体翻转，当汽车座椅位于车体后方甚至是与后备箱连通的情况下，整体翻转座椅的方式依然存在对空间的较大占用的问题，提出如下技术方案：包括汽车坐垫和汽车椅背，所述还包括第一椅托和第二椅托，所述第一椅托和第二椅托之间转动连接有第二旋转轴，且所述第二旋转轴通过驱动助力机构和第一传动组件驱动旋转。本申请通过驱动助力机构、第一传动组件和第二传动组件的设计，可以通过同一套驱动助力系统同时带动汽车坐垫和汽车椅背单独助力翻转，从而减少了对空间的占用，尤其适用于迷你车型。
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公开(公告)号：CN110726569B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911132707.7
申请日：2019-11-19
申请人： 山东交通职业学院
IPC分类号： G01M17/02
摘要： 本发明公开了一种汽车轮胎磨损检测装置，涉及汽车轮胎检测领域，包括框体，所述框体内底部开设有安装槽，所述安装槽内安装有两个移动机构，两个所述移动机构的上端均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的上端共同转动连接有放置板，所述放置板的上端侧壁固定连接有第一夹紧板，所述第一夹紧板的侧壁与轮胎的侧壁相抵紧，所述框体的内侧壁安装有夹紧机构，所述夹紧机构的侧壁与轮胎的侧壁相抵紧，所述框体的内侧壁安装有夹紧机构，所述夹紧机构的侧壁与轮胎的侧壁相抵紧，通过放置板、转动杆、定位块、第一夹紧板、第二夹紧板、第一弹簧、移动环、第二弹簧、伸缩杆、拉绳、固定杆、之间的配合使用，实现了对轮胎的夹紧固定。
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公开(公告)号：CN113147124A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110565304.2
申请日：2021-05-24
申请人： 山东交通职业学院
IPC分类号： B32B17/00 , B32B17/06 , B32B17/10 , B32B27/30 , B32B27/00 , B32B27/40 , B60J1/00 , B60J1/02 , C03C27/12
摘要： 本发明公开了一种汽车防雾前挡风玻璃，其外层曲面玻璃板由位于外侧的第一曲面玻璃板和位于内侧的第二曲面玻璃板复合而成并形成0.1mm‑0.5mm厚的第一填充腔，第一填充腔中填充透明隔热涂料，第一填充腔至少覆盖外层曲面玻璃板90%面积；内层曲面玻璃板由位于外侧的第三曲面玻璃板和位于内侧的第四曲面玻璃板复合而成并形成0.1mm‑0.5mm厚的第二填充腔，第二填充腔中填充透明隔热涂料，第二填充腔至少覆盖内层曲面玻璃板90%面积，有机聚合物膜高温高压复合夹设于第四曲面玻璃板和第二曲面玻璃板之间；前挡风玻璃自身具有阻隔汽车室内外热传导的功能能在根源上杜绝雾气产生，且不影响行车视线。
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公开(公告)号：CN111361432A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010274655.3
申请日：2020-04-09
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种汽车加工用蓄电池防护装置，涉及蓄电池技术领域，针对传统的蓄电池端子一般通过橡胶盖进行保护，但是橡胶盖在旋下后不易随蓄电池一同放置，容易遗失，且端子在与外界设备连接后，橡胶盖无法对端子的底端进行保护的问题，现提出如下方案，包括电池主体、固定连接于电池主体顶部的电池外盖以及连接于电池外盖顶部的防护机构，所述防护机构包括端子防护竖筒，所述端子防护竖筒的内部活动套接有活动内筒。本发明通过防护机构的设计，不仅便于对端子进行防尘等防护，且当需要使用端子时可以无需将防护机构从蓄电池上拆离，避免防护机构遗失，且由于防护机构在端子使用时也位于端子的外侧，从而可以对端子的底部位置进行防护。
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公开(公告)号：CN115117509A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210784900.4
申请日：2022-07-06
申请人： 山东交通职业学院
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6565 , H01M10/6567 , H01M10/6572 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/262 , H01M50/271 , H01M50/289
摘要： 本发明涉及电动汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车电池散热装置。其技术方案包括：由安装底板、电池保护盒和安装外环边至下而上依次焊接固定的电池底盒，电池保护盒的内底部固定有一对用于将电池规整布置的定位架，电池保护盒的内部设置有冷却单元，安装外环边的顶部通过螺钉固定有用于将电池保护盒封闭的电池盒盖，电池盒盖上设置有与冷却单元配合将电池保护盒内部实现空气循环降温的驱动组件。本发明可在实现内部的空气流通循环，实现冷气的均匀分布；并且可在降低温度的同时，可将循环空气中的水气进行凝结集中，来达到降低电池所处的环境中空气湿度；达到延长电池使用寿命的目的；并且实现了模块化的设计，拆装更便捷。
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公开(公告)号：CN111014129A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN202010035798.9
申请日：2020-01-09
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种汽车配件清洗装置，涉及清洗装置领域，针对现有汽车配件清洗装置清洗低效不够智能化，且不具有风干功能，使得晾干大大的拖慢清洗工序效率，且易生锈的问题，现提出如下方案，其包括支撑框，所述支撑框的上内壁开设有第一滑槽，所述支撑框的下内壁开设有第二滑槽，所述支撑框内设置有滑框，所述支撑框的后侧内壁设置有多个烘干风扇，所述第一滑槽内设置有双向液压杆，所述双向液压杆的左、右两侧均固定连接有连接块，每个所述连接块的下表面均固定连接有第二液压杆。本装置具有可以方便智能的调节，大大的提高清洁效率，且带动风干装置，可以快速风干，进一步提高效率，且可以提高清洁品质防生锈的特点。
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公开(公告)号：CN111002885A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN202010019732.0
申请日：2020-01-09
申请人： 山东交通职业学院
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅用减震装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有对称设置的固定盒，所述固定盒的底部内壁均固定连接有固定块，所述固定块上均套装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有第一限位板，所述第一限位板的顶部固定连接有贯穿固定盒的第一减震杆,所述第一减震杆上固定连接有第二限位板，所述底板的顶部固定连接有对称设置的减震座，所述减震座中开设有第一转动槽，所述减震座中活动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有减震管，所述减震管中活动连接有第二减震杆，所述第二减震杆上固定连接有第二转轴。本发明结构简单，设计合理，通过多向多次减震，实现了对汽车座椅的减震，进而提高舒适性。
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