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公开(公告)号：CN107931920A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711128989.4
申请日：2017-11-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： B23K37/04
CPC分类号： B23K37/0443 , B23K2101/006
摘要： 本发明公开了一种汽车散热器固定装置，属于汽车散热设备技术领域，解决现有技术中无法根据不同水室和散热器的长度改变焊接夹具的装夹尺寸，并且焊接夹具的通用性差的问题。采用的技术方案为：第一夹持方管一端固设有一焊接方管，另一端内壁上开设有开口槽，第二夹持方管穿过开口槽设置在第一夹持方管内，能够在第一夹持方管内左右移动；第一夹持方管另一端部管壁上开设有一圆孔Ⅰ，第一夹持方管另一端部管内设置有凸轮；第二夹持方管一端部外壁上开设有圆孔Ⅱ，调整螺栓贯穿圆孔Ⅱ且一端部设置在第二夹持方管内，另一端伸出第二夹持方管；调整螺栓上设置有锁紧螺母；可根据结构不同长度改变装夹尺寸，具有通用性强的优点。
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公开(公告)号：CN107979949A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711115008.2
申请日：2017-11-13
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明公开了安装便捷且结构稳固的散热器及工艺制造方法，属于散热器技术领域，解决现有技术中结构设计复杂，生产工艺繁琐、加工工序多，无法一次成型，增加生产制造成本的问题。采用的技术方案为：包括上水室、下水室、侧板、散热管、散热带、进出管和焊片；上水室和下水室均为矩型方管结构的上水室和下水室，上水室和下水室并排平行布置，上水室和下水室的两端部为开口结构，且位于同侧的开口分别通过侧板的两端部固设封装；具有结构及工艺设计简单、加工工序少，能够一次成型的优点。
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公开(公告)号：CN107931460A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711122249.X
申请日：2017-11-14
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
CPC分类号： B21D41/02 , B21D43/003
摘要： 本发明公开了一种扩张定位装置及压铆机，属于管件加工技术领域，解决现有技术中管件与配合管孔的紧固件间的固定使用手工固定焊，加工制造繁琐、生产周期长、效率低和外观质量差的问题。采用的技术方案为：上模支架竖向固设在下模固定板上，上模支架顶端开设有供上模固定压板一端部连接的凹槽Ⅰ，上模固定压板一端部与上模支架铰接设置在凹槽Ⅰ内；弹簧扩张器的一端与上模固定压板相连，另一端固设在下模固定板上；上模固定压板另一端部设有上模，下模固定板上固设有下模，且下模位于上模固定压板的下方；压铆机的压铆机底座上设有扩张定位装置；该装置通过对管径的扩张，达到了管孔与配合管孔紧固件之间的紧密配合。
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公开(公告)号：CN107917637A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711113736.X
申请日：2017-11-13
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： F28F9/02
CPC分类号： F28F9/02
摘要： 本发明公开了一种散热器侧板与水室配合结构，属于散热器零部件技术领域，本发明所要解决的技术问题为：解决现有技术中结构设计复杂，生产工艺复杂、加工工序多，无法一次成型，增加了生产制造成本的问题。采用的技术方案为：侧板的两端分别设置有限位挡板，水室的两端为开口结构，开口的外沿上开设有与限位挡板相配合的豁口凹槽，限位挡板卡接在豁口凹槽内，且限位挡板与豁口凹槽之间通过钎焊固设相连；该结构设计简单，加工工序少，具有可一次成型的优点。
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公开(公告)号：CN107931460B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201711122249.X
申请日：2017-11-14
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种扩张定位装置及压铆机，属于管件加工技术领域，解决现有技术中管件与配合管孔的紧固件间的固定使用手工固定焊，加工制造繁琐、生产周期长、效率低和外观质量差的问题。采用的技术方案为：上模支架竖向固设在下模固定板上，上模支架顶端开设有供上模固定压板一端部连接的凹槽Ⅰ，上模固定压板一端部与上模支架铰接设置在凹槽Ⅰ内；弹簧扩张器的一端与上模固定压板相连，另一端固设在下模固定板上；上模固定压板另一端部设有上模，下模固定板上固设有下模，且下模位于上模固定压板的下方；压铆机的压铆机底座上设有扩张定位装置；该装置通过对管径的扩张，达到了管孔与配合管孔紧固件之间的紧密配合。
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公开(公告)号：CN107916984A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711190213.5
申请日：2017-11-24
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： F02B29/04
CPC分类号： F02B29/045
摘要： 本发明公开了一种中冷器用内翅片，属于热交换器零部件技术领域，本发明所要解决的技术问题为：解决现有技术中经模具压制的内翅片切断面上留有毛刺，毛刺的存在影响紊流效果及产品的散热性能，同时会影响产品内部清洁度，降低产品质量的问题。采用的技术方案为：包括内翅片组件，内翅片组件为具有均匀间距的波浪形结构的内翅片组件，内翅片组件包括多个内翅片，每个内翅片边缘的延伸处连接有一个波浪形结构内翅片，内翅片的波浪折弯处为平滑的曲面结构，且曲面弧顶夹角为120°～160°，每个内翅片的两端截面均为平面结构；该结构的内翅片无毛刺，保证了产品内部的清洁度，提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN210500051U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921040277.1
申请日：2019-07-04
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型公开了一种散热器圆形水室隔断板装配装置，属于散热器装配工装，本实用新型要解决的技术问题为隔断安装操作困难，生产效率低且报废率高，采用的技术方案为：其结构包括底座，底座上方设置有操作台，操作台与底座之间设置有调节机构；操作台一侧处设置有与操作台垂直设置的立板，操作台中间位置设置有圆形水室底模，圆形水室底模正上方设置有隔断板存放槽，隔断板存放槽与圆形水室底模平行设置且隔断板存放槽的上方设置有下压机构，下压机构设置在立板上；圆形水室底模的下方设置有导轨，导轨与圆形水室底模垂直设置且导轨与圆形水室底模滑动连接；圆形水室底模的外侧面设置有推拉机构，推拉机构用于推拉圆形水室底模。
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公开(公告)号：CN210161066U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201921040114.3
申请日：2019-07-04
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种散热器水室和侧板装配工装，属于散热器装配工装，解决的技术问题为如何通过精确定位，确保侧板装配部分与水室装配部分对正，利用整体推移实现散热器水室与两侧板的整体安装，技术方案为，其结构包括母板，母板上设置有侧板活动安装模、侧板固定安装模、水室固定限位模和水室活动限位模，侧板固定安装模与侧板活动安装模平行设置，水室固定限位模与水室活动限位模平行设置，侧板固定安装模、侧板活动安装模、水室固定限位模与水室活动限位模组成方形结构内设置有水室托板机构；侧板活动安装模远离侧板固定安装模的一侧侧面上设置有侧板模具驱动机构，水室活动限位模远离水室固定限位模的一侧侧面上设置有水室模具驱动机构。
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公开(公告)号：CN207686831U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721591044.1
申请日：2017-11-24
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： F02B29/04
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本实用新型公开了一种中冷器用内翅片，属于热交换器零部件技术领域，本实用新型所要解决的技术问题为：解决现有技术中经模具压制的内翅片切断面上留有毛刺，毛刺的存在影响紊流效果及产品的散热性能，同时会影响产品内部清洁度，降低产品质量的问题。采用的技术方案为：包括内翅片组件，内翅片组件为具有均匀间距的波浪形结构的内翅片组件，内翅片组件包括多个内翅片，每个内翅片边缘的延伸处连接有一个波浪形结构内翅片，内翅片的波浪折弯处为平滑的曲面结构，且曲面弧顶夹角为120°～160°，每个内翅片的两端截面均为平面结构；该结构的内翅片无毛刺，保证了产品内部的清洁度，提高了产品质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207681335U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721513889.9
申请日：2017-11-14
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种扩张定位装置及压铆机，属于管件加工技术领域，解决现有技术中管件与配合管孔的紧固件间的固定使用手工固定焊，加工制造繁琐、生产周期长、效率低和外观质量差的问题。采用的技术方案为：上模支架竖向固设在下模固定板上，上模支架顶端开设有供上模固定压板一端部连接的凹槽Ⅰ，上模固定压板一端部与上模支架铰接设置在凹槽Ⅰ内；弹簧扩张器的一端与上模固定压板相连，另一端固设在下模固定板上；上模固定压板另一端部设有上模，下模固定板上固设有下模，且下模位于上模固定压板的下方；压铆机的压铆机底座上设有扩张定位装置；该装置通过对管径的扩张，达到了管孔与配合管孔紧固件之间的紧密配合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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