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公开(公告)号：CN107931460B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201711122249.X
申请日：2017-11-14
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种扩张定位装置及压铆机，属于管件加工技术领域，解决现有技术中管件与配合管孔的紧固件间的固定使用手工固定焊，加工制造繁琐、生产周期长、效率低和外观质量差的问题。采用的技术方案为：上模支架竖向固设在下模固定板上，上模支架顶端开设有供上模固定压板一端部连接的凹槽Ⅰ，上模固定压板一端部与上模支架铰接设置在凹槽Ⅰ内；弹簧扩张器的一端与上模固定压板相连，另一端固设在下模固定板上；上模固定压板另一端部设有上模，下模固定板上固设有下模，且下模位于上模固定压板的下方；压铆机的压铆机底座上设有扩张定位装置；该装置通过对管径的扩张，达到了管孔与配合管孔紧固件之间的紧密配合。
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公开(公告)号：CN107941072A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711146540.0
申请日：2017-11-17
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： F28F9/26
CPC分类号： F28F9/262
摘要： 本发明公开了一种散热器主片与散热器护板装配结构及散热器芯体，属于散热器加工技术领域，解决现有技术中散热器主片与散热器护板之间缺乏固定结构，散热器芯体在组装和钎焊过程中易出现错位的问题。采用的技术方案为：包括散热器主片和散热器护板，散热器护板用于与散热器主片连接，散热器主片两端下表面上对称设置有多个凸点，散热器护板两端的翻边上设置有与凸点相配合的凹槽，凸点设置在凹槽内；散热器芯体，包括散热带和散热管；散热带设置在相邻两个散热管之间；散热器主片与散热器护板装配结构为上述中散热器主片与散热器护板的装配结构；避免了因散热器护板错位造成散热器芯体报废的问题，具有结构坚固、稳定性好的优点。
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公开(公告)号：CN107931460A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711122249.X
申请日：2017-11-14
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
CPC分类号： B21D41/02 , B21D43/003
摘要： 本发明公开了一种扩张定位装置及压铆机，属于管件加工技术领域，解决现有技术中管件与配合管孔的紧固件间的固定使用手工固定焊，加工制造繁琐、生产周期长、效率低和外观质量差的问题。采用的技术方案为：上模支架竖向固设在下模固定板上，上模支架顶端开设有供上模固定压板一端部连接的凹槽Ⅰ，上模固定压板一端部与上模支架铰接设置在凹槽Ⅰ内；弹簧扩张器的一端与上模固定压板相连，另一端固设在下模固定板上；上模固定压板另一端部设有上模，下模固定板上固设有下模，且下模位于上模固定压板的下方；压铆机的压铆机底座上设有扩张定位装置；该装置通过对管径的扩张，达到了管孔与配合管孔紧固件之间的紧密配合。
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公开(公告)号：CN107917637A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711113736.X
申请日：2017-11-13
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： F28F9/02
CPC分类号： F28F9/02
摘要： 本发明公开了一种散热器侧板与水室配合结构，属于散热器零部件技术领域，本发明所要解决的技术问题为：解决现有技术中结构设计复杂，生产工艺复杂、加工工序多，无法一次成型，增加了生产制造成本的问题。采用的技术方案为：侧板的两端分别设置有限位挡板，水室的两端为开口结构，开口的外沿上开设有与限位挡板相配合的豁口凹槽，限位挡板卡接在豁口凹槽内，且限位挡板与豁口凹槽之间通过钎焊固设相连；该结构设计简单，加工工序少，具有可一次成型的优点。
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公开(公告)号：CN214978370U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121322989.X
申请日：2021-06-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： B23K3/08
摘要： 本实用新型提供一种异型散热器水室扣压机，涉及扣压机技术领域，包括底座，所述底座的顶部安装有两个固定臂。本实用新型中，悬臂分别布置上水室固定气缸和下水室固定气缸，与扣压系统中心分别对正布置，上水室固定气缸与上水室接触使用上水室塑料垫块平面接触，上水室塑料垫块为胶棒或环氧树脂材质，防止损伤，扣压系统分为活动臂与固定臂，通过限位杆固定产品位置，固定臂肩深入到主片下部，作为芯体支撑板，固定限位板和活动限位板保证活动臂锁紧时超限损伤产品，固定后，启动上水室固定气缸压紧上水室，启动扣压开关，活动扣压板前推，使主片翻边发生定量形变，从而实现对水室的限位固定目的。
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公开(公告)号：CN207681335U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721513889.9
申请日：2017-11-14
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种扩张定位装置及压铆机，属于管件加工技术领域，解决现有技术中管件与配合管孔的紧固件间的固定使用手工固定焊，加工制造繁琐、生产周期长、效率低和外观质量差的问题。采用的技术方案为：上模支架竖向固设在下模固定板上，上模支架顶端开设有供上模固定压板一端部连接的凹槽Ⅰ，上模固定压板一端部与上模支架铰接设置在凹槽Ⅰ内；弹簧扩张器的一端与上模固定压板相连，另一端固设在下模固定板上；上模固定压板另一端部设有上模，下模固定板上固设有下模，且下模位于上模固定压板的下方；压铆机的压铆机底座上设有扩张定位装置；该装置通过对管径的扩张，达到了管孔与配合管孔紧固件之间的紧密配合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214924021U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121323029.5
申请日：2021-06-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型提供一种中冷器端部用压密封垫工装，涉及中冷器技术领域，包括支撑板，所述支撑板共设置有两个，两个所述支撑板的顶部之间固定有密封机构，所述两个支撑板的底部之间设置有限位机构，所述密封机构的底部设置有密封垫本体。本实用新型，在进行安装的时候，首先对手柄施压，转动手柄，手柄进行转动工作时，会带动其中一个连接杆进行转动工作，实现第一夹紧箍与第二夹紧箍进行转动，使夹紧箍呈扩展状态，便于对管道进行夹持工作，夹紧箍扩展后的尺寸大于管道的外径，然后将夹紧箍套在管道端口上部外侧，方向转动手柄，使夹紧箍收缩，这样夹紧箍就紧紧地卡住了管道端部的外缘，实现对装置的限位工作。
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公开(公告)号：CN207515609U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721540430.8
申请日：2017-11-17
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： F28F9/26
摘要： 本实用新型公开了一种散热器主片与散热器护板装配结构及散热器芯体，属于散热器加工技术领域，解决现有技术中散热器主片与散热器护板之间缺乏固定结构，散热器芯体在组装和钎焊过程中易出现错位的问题。采用的技术方案为：包括散热器主片和散热器护板，散热器护板用于与散热器主片连接，散热器主片两端下表面上对称设置有多个凸点，散热器护板两端的翻边上设置有与凸点相配合的凹槽，凸点设置在凹槽内；散热器芯体，包括散热带和散热管；散热带设置在相邻两个散热管之间；散热器主片与散热器护板装配结构为上述中散热器主片与散热器护板的装配结构；避免了因散热器护板错位造成散热器芯体报废的问题，具有结构坚固、稳定性好的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205043659U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520744873.3
申请日：2015-09-24
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于蒸发器的试压夹具，包含有固定板（1）、压力手柄（2）、动压板（3）、气带（4）、密封垫（5），所述固定板（1）中部设置有开口（6），所述开口（6）上活动连接蒸发器压板（7），所述固定板（1）一侧通过销钉铰接连接动压板（3），所述动压板（3）一侧连接气带（4），另一侧设置有密封垫（5），当动压板（3）旋转压向固定板（1）时，所述密封垫（5）与固定板（1）上固定的蒸发器的进出口对应，所述固定板（1）上动压板（3）的对侧铰接连接有压力手柄（2）。操作简单，可以实现单人操作，节省人力。
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公开(公告)号：CN214980129U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121322925.X
申请日：2021-06-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本实用新型提供水室抛光设备，涉及抛光设备技术领域，包括机体，所述机体的顶部固定有两个第一壳体，所述机体的顶部通过铰链连接有顶盖，所述顶盖的顶部固定有第二壳体，两个所述第一壳体和第二壳体的底部均固定有两个抛光机构和一个第一电机，三个所述第一电机的输出轴均套设有第一皮带轮，所述机体的内部底面固定有动力机构。本实用新型，通过设置抛光机构，首先将芯体放置在第一导轨与第二导轨顶部之间，当芯体移动至机体内部时，启动第一电机，会带动钢丝轮进行转动，实现对芯体进行抛光工作，同时在芯体前后和顶部设置有抛光机构，使得芯体进行全面抛光工作，大大提高抛光装置的使用效果。
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