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公开(公告)号：CN113212120A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110660235.3
申请日：2021-06-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车散热装置，包括出风管、滤芯机构和香薰机构，所述出风管的两侧设置有卡扣，所述出风管的外部安装有出风口，所述出风口的内部两侧安装有卡座，所述出风管的内部两侧开设有卡槽，所述卡槽的内部底端设置有铁片，所述卡槽内安装有滤芯机构。该汽车散热装置，通过设置的滤芯机构可以对空气进行有效的过滤，并且通过卡块与出风管设置的卡槽进行可以快速的安装和更换空气滤芯，并且通过磁块的外侧壁与铁片的外侧壁相互吸附提高了装置的稳定性，并且在更换滤芯使只需要进行使用对限位杆进行旋转调节后及逆行更换，然后再次向下旋转拧紧限位杆对空气滤芯进行固定，这样可以进行固定不同厚度的空气滤芯进行固定。
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公开(公告)号：CN214924021U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121323029.5
申请日：2021-06-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型提供一种中冷器端部用压密封垫工装，涉及中冷器技术领域，包括支撑板，所述支撑板共设置有两个，两个所述支撑板的顶部之间固定有密封机构，所述两个支撑板的底部之间设置有限位机构，所述密封机构的底部设置有密封垫本体。本实用新型，在进行安装的时候，首先对手柄施压，转动手柄，手柄进行转动工作时，会带动其中一个连接杆进行转动工作，实现第一夹紧箍与第二夹紧箍进行转动，使夹紧箍呈扩展状态，便于对管道进行夹持工作，夹紧箍扩展后的尺寸大于管道的外径，然后将夹紧箍套在管道端口上部外侧，方向转动手柄，使夹紧箍收缩，这样夹紧箍就紧紧地卡住了管道端部的外缘，实现对装置的限位工作。
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公开(公告)号：CN214951989U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121322921.1
申请日：2021-06-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： G01M3/02
摘要： 本实用新型为一种散热器气密性检测平台，该检测平台上分别固定固定架和固定板，顶板与固定板之间合围成散热器放置空间，顶板通过气缸固定在固定架上，距离传感器、气缸分别与控制器相连，由控制器控制气缸启停操作，气缸到位后，将散热器固定紧，有效避免了由于加压时气压过大，造成散热器变形；该检测平台更加简便，对于散热器检测的准确性和可靠性都大大提高，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN210165787U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201921098299.3
申请日：2019-07-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车散热器用防热风回流装置及散热器，属于散热器技术领域，能够解决现有技术中原防热风回流装置易老化，造成防热风回流装置支撑力不足，强力胶粘性降低，出现防热风回流装置脱落，无法阻止热风回流的问题。采用的技术方案为：包括防热风回流挡板，防热风回流挡板包括海绵挡板、支撑板Ⅰ和支撑板Ⅱ，支撑板Ⅰ固设在海绵挡板内壁顶端，多个支撑板Ⅱ对称固设在海绵挡板两侧的内壁上；该装置能够防止防热风回流装置与散热器本体接触处脱落，具有支撑力强、结构设计稳固的优点，能够达到良好热风回流的效果。
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公开(公告)号：CN210161899U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201921098478.7
申请日：2019-07-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车散热器用减振装置及散热器，属于散热器技术领域，能够解决现有技术中散热器水室与散热器侧板多采用刚性连接，无法满足车用散热器与散热器侧板间的减振需求，易造成散热器水室漏水、散热器支架损坏，增加了汽车散热器生产制造成本和维修成本。采用的技术方案为：包括减震套，减震套包括减振垫和钢套，减振垫套接在钢套上；钢套中心处开设有通孔Ⅰ，且钢套的外壁上设置有若干环形凸台，减振垫中心处开设有通孔Ⅱ，且减振垫通孔Ⅱ内壁上开设有与环形凸台相配合的环形凹槽，环形凸台卡设在环形凹槽内；采用减震套软连接结构，能够保证各部件之间的应力释放，便于实现批量生产，大大提高了产品的通用性。
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公开(公告)号：CN214931518U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121323004.5
申请日：2021-06-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种散热器芯体捆扎生产设备用组合式托盘，涉及散热器技术领域，包括框架，框架的顶部固定安装有长板，长板的两侧外表面均固定连接有支撑板，两个支撑板的相对一侧外表面均固定设置有两个固定螺套，每两个固定螺套的内部之间均固定连接有内平衡方管，且内平衡方管的一端延伸至支撑板的外部，两个内平衡方管的一端均螺纹套设有固定螺母，两个内平衡方管的外表面之间固定安装有固定板。本实用新型解决了传统散热器芯体捆扎用组合式托盘在进行生产时，对芯体捆扎的效果不是很好，很容易使得芯体进行松散，进步一的会导致拉条工装晃动，使得装置不便于正常的工作，从而降低了装置的稳定性，也降低了装置的工作效率。
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公开(公告)号：CN214921209U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121322940.4
申请日：2021-06-15
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种散热器加工用板散钎焊工装，涉及散热器加工技术领域，包括板散芯体，所述板散芯体的底部靠近两侧边缘处均固定连接有直角滑块，两个所述直角滑块底部靠近两侧边缘处均开设有滑槽，四个所述滑槽的内部滑动连接有滑动块，四个所述滑动块的底部之间固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部靠近两侧边缘处均固定焊接有支撑块，两个所述直角滑块的一侧外表面靠近两个边缘处均固定开设两个第一螺纹槽。本实用新型解决了传统的散热器加工用板散钎焊工装在进行使用的时候，一般都是进行简单的紧固结构进行加紧，从而会导致装置压板不紧的情况，使装置的结构极不稳定，降低了装置的稳定性，且降低了装置的工作效率。
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公开(公告)号：CN210162131U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201921061840.3
申请日：2019-07-08
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
IPC分类号： B62B3/02
摘要： 本实用新型公开了一种芯体用高效周转车，属于周转车，本实用新型要解决的技术问题为如何快速高效的完成芯体装配周转焊接过程，在保证生产和产品质量的同时，降低工人劳动强度，采用的技术方案为：该周转车包括底架，底架的下侧面设置有车轮，底架的上侧面对称设置有两龙门支架，两龙门支架之间设置有至少一芯体存放架，芯体存放架倾斜设置，芯体存放架与龙门支架之间的夹角角度为10-30°；龙门支架包括横梁、两平行设置的固定杆一以及两平行设置的固定杆二，横梁位于底架上方且设置在固定杆二上端的端部，固定杆二与固定杆一之间设置有调节杆，调节杆用于调节龙门支架的高度。
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公开(公告)号：CN211777693U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020339446.8
申请日：2020-03-18
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种汽车散热器，包括左水室和右水室，所述左水室和所述右水室分别设有主片和密封条，所述左水室的主片和所述右水室的主片之间连接有散热带、散热管和护板，所述左水室的外壁和所述右水室的外壁分别设有多条交叉设置的外加强筋，所述左水室的内壁和所述右水室的内壁分别设有多条内加强筋；所述护板的两端位置分别设有与所述主片配合连接的斜向支撑板。本实用新型提高了散热器整体的结构强度，提高使用寿命；此外，本实用新型对散热管和散热带进行改进优化，在散热器占用空间有限的情况下，有效提高了本实用新型的换热效率，性能更好。
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