公开(公告)号：CN107310438A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710670405.X

申请日：2017-08-08

申请人： 山东大学

发明人： 王亚楠 ,  鞠程赟 ,  何鑫 ,  丁晞哲 ,  于奎刚 ,  陈彦霓

IPC分类号： B60N2/52 ,  B60N2/02 ,  B60N2/44

CPC分类号： B60N2/52 ,  B60N2/02 ,  B60N2/90

摘要： 本发明涉及汽车部件，特别涉及一种自适应调节的汽车主动减振座椅。安装在汽车车厢内，由座椅主体、四个气压作动器、一个电磁作动器、主陀螺仪传感器、主振动加速度传感器、辅助陀螺仪传感器、辅助振动加速度传感器、四组供气与调压装置以及电子控制单元组成。本发明，提高了汽车的乘坐舒适性和座椅姿态控制的精确性；陀螺仪传感器、电子控制单元、供气与调压装置和气压作动器共同实现了座椅的自适应姿态调节功能，振动加速度传感器、电子控制单元和电磁作动器共同实现了座椅的主动减振功能，二者既可以同时工作又可以各自独立工作，结构上构成一个整体但功能上互不影响，提高了系统的可靠性。其结构紧凑、稳定性好、成本低，同时避免了运动干涉。

公开(公告)号：CN107310438B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN201710670405.X

申请日：2017-08-08

申请人： 山东大学

发明人： 王亚楠 ,  鞠程赟 ,  何鑫 ,  丁晞哲 ,  于奎刚 ,  陈彦霓

IPC分类号： B60N2/52 ,  B60N2/02 ,  B60N2/90

摘要： 本发明涉及汽车部件，特别涉及一种自适应调节的汽车主动减振座椅。安装在汽车车厢内，由座椅主体、四个气压作动器、一个电磁作动器、主陀螺仪传感器、主振动加速度传感器、辅助陀螺仪传感器、辅助振动加速度传感器、四组供气与调压装置以及电子控制单元组成。本发明，提高了汽车的乘坐舒适性和座椅姿态控制的精确性；陀螺仪传感器、电子控制单元、供气与调压装置和气压作动器共同实现了座椅的自适应姿态调节功能，振动加速度传感器、电子控制单元和电磁作动器共同实现了座椅的主动减振功能，二者既可以同时工作又可以各自独立工作，结构上构成一个整体但功能上互不影响，提高了系统的可靠性。其结构紧凑、稳定性好、成本低，同时避免了运动干涉。

公开(公告)号：CN207000237U

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201720989496.9

申请日：2017-08-08

申请人： 山东大学

发明人： 王亚楠 ,  鞠程赟 ,  何鑫 ,  丁晞哲 ,  于奎刚 ,  陈彦霓

IPC分类号： B60N2/52 ,  B60N2/02 ,  B60N2/90

摘要： 本实用新型涉及汽车部件，特别涉及一种自适应调节的汽车主动减振座椅。安装在汽车车厢内，由座椅主体、四个气压作动器、一个电磁作动器、主陀螺仪传感器、主振动加速度传感器、辅助陀螺仪传感器、辅助振动加速度传感器、四组供气与调压装置以及电子控制单元组成。本实用新型，提高了汽车的乘坐舒适性和座椅姿态控制的精确性；陀螺仪传感器、电子控制单元、供气与调压装置和气压作动器共同实现了座椅的自适应姿态调节功能，振动加速度传感器、电子控制单元和电磁作动器共同实现了座椅的主动减振功能，二者既可以同时工作又可以各自独立工作，结构上构成一个整体但功能上互不影响，提高了系统的可靠性。其结构紧凑、稳定性好、成本低，同时避免了运动干涉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利