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公开(公告)号：CN115045291B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210743080.4
申请日：2022-06-28
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站基坑装配式管桩支撑及施工方法，涉及地铁车站施工技术领域，每一第一道支撑包括至少两节管桩，管桩之间通过管桩连接件相连，管桩与冠梁之间通过节点相连，且节点处安装节点加固装置；所述节点加固装置包括对接的两部分，每一部分包括与管桩外壁贴合的卡接部，卡接部朝向冠梁的一端设有凸起部，两凸起部对接形成圆盘结构；凸起部切向固定有加强构件。本发明使用管桩替代原有的混凝土支撑作为地铁车站第一道支撑，待到车站施工完成后可以对管桩进行回收再利用，更加贴近绿色工程的理念，也可以降低工程的造价。同时管桩强度高，自重轻，可以减少节点弯矩，提高安全性。
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公开(公告)号：CN115045291A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210743080.4
申请日：2022-06-28
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站基坑装配式管桩支撑及施工方法，涉及地铁车站施工技术领域，每一第一道支撑包括至少两节管桩，管桩之间通过管桩连接件相连，管桩与冠梁之间通过节点相连，且节点处安装节点加固装置；所述节点加固装置包括对接的两部分，每一部分包括与管桩外壁贴合的卡接部，卡接部朝向冠梁的一端设有凸起部，两凸起部对接形成圆盘结构；凸起部切向固定有加强构件。本发明使用管桩替代原有的混凝土支撑作为地铁车站第一道支撑，待到车站施工完成后可以对管桩进行回收再利用，更加贴近绿色工程的理念，也可以降低工程的造价。同时管桩强度高，自重轻，可以减少节点弯矩，提高安全性。
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