-
公开(公告)号:CN115479833B
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202211242424.X
申请日:2022-10-11
申请人: 山东大学 , 济南东测试验机技术有限公司 , 重庆大学 , 山东交通学院
摘要: 本发明公开了可实现应力主轴旋转的路基地基动力响应模拟装置及方法,涉及交通工程领域,包括用于接触路基的约束板,约束板中心设有加载板,加载板安装加载装置,加载装置周向均匀分布多个动态作动器,加载装置中心连接一个动态作动器,各动态作动器与约束板上方的连接板相连;约束板和连接板之间连接有多个静态液压缸,且静态液压缸与加载装置周向的动态作动器交错分布,静态液压缸与动态作动器静动协同控制,以模拟路基地基土体应力主轴旋转效应。本发明能够真实、精确地模拟考虑应力主轴旋转效应的路基地基动力响应,能够模拟多种交通荷载形式,应用范围广。
-
公开(公告)号:CN114032723B
公开(公告)日:2022-08-19
申请号:CN202111422960.3
申请日:2021-11-26
申请人: 山东大学
IPC分类号: E01C3/04 , E02D3/00 , C08F220/20 , C08F220/06 , C08F222/38
摘要: 本发明属于耐候性水凝胶路基技术领域,尤其是一种基于耐候性水凝胶路基运营期含水率与密实状态调控方法,针对现有的路基不便于在水分过多和水分过少时进行自动调控的问题,现提出如下方案,其包括以下步骤:S1:地基清表压实;S2:制备水凝胶路基填料,S3:将制备后的水凝胶路基原料铺设在地基的表面,形成第一层改良路基;S4:在改良路基的表面铺设多层素土路基。本发明结合改性树脂的吸释水功能及其凝胶状态的特性混合使用,分层铺设改良路基,可以在路基内部含水率增加到一定阈值的时候它便可以吸收掉并轻微膨胀,亦可在地基和路基、路基和路面衔接段形成强度和密实程度保护层,阻止锅盖效应的发生。
-
公开(公告)号:CN114108406A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111424804.0
申请日:2021-11-26
申请人: 山东大学
摘要: 本发明属于路基控湿排水技术领域,尤其是一种基于改性吸水树脂的路基控湿排水智能装置及其应用方法,针对现有的路基不能对路基水分进行吸附和排出,容易引发灾患的问题,现提出如下方案,其包括地基,地基的顶部铺设有改良路基层,改良路基层的顶部铺设有路面层,地基与改良路基层之间设置有第一排水装置,改良路基层与之间设置有路面层第二排水装置;排水装置的的成分包括以下:双层高吸力土工织物、改性吸水树脂4‑10%、絮状填充物、湿敏性材料;改良路基层的成分包括以下重量百分比:高分子疏水剂量0.4‑1%。本发明操作方便,利用改性吸水树脂配合制备可通过吸高吸力差排水的路基内部排水装置。
-
公开(公告)号:CN112229718B
公开(公告)日:2022-02-15
申请号:CN202011062125.9
申请日:2020-09-30
申请人: 山东大学
摘要: 本发明公开了一种确定机敏土工格栅在拉拔过程中横肋阻挡力的方法,解决了现有技术土工格栅横肋阻挡力无精确测量方法的问题,具有能有效计算横肋阻挡力的有益效果,具体方案如下:一种确定机敏土工格栅在拉拔过程中横肋阻挡力的方法,包括向土工格栅施加拉拔力;确定各测量点的位移,并获得各测量点处的剪应力;通过剪应力和横肋与接触体之间的摩擦面积,确定横肋的表面摩擦阻力;通过格栅纵肋测量区间的‑应变之间的关系,确定格栅各个节点位置的应力,并确定格栅各个节点位置的拉伸力,由格栅各个节点位置的拉伸力和横肋的表面摩擦阻力获得横肋阻挡力。
-
公开(公告)号:CN115480049B
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202211240409.1
申请日:2022-10-11
申请人: 山东大学 , 济南东测试验机技术有限公司 , 重庆大学 , 山东交通学院
IPC分类号: G01N33/42
摘要: 本发明提供全服役环境和交通荷载作用的路基累积变形模拟试验系统及方法,涉及路基动力响应模型试验领域,针对路基累积变形难以开展定性、定量研究的问题,通过配置路基地基模型、全服役环境模拟试验箱、激励系统和监测系统,对于路基处于冻结、冻融、干湿、降雨、地下水位中的全服役环境和交通荷载作用时的累积变形进行模拟实验,达到对不同交通荷载形式的路基动应力复现、全服役环境与交通荷载的耦合模拟,从而满足对路基累积变形的研究需求。
-
公开(公告)号:CN115480049A
公开(公告)日:2022-12-16
申请号:CN202211240409.1
申请日:2022-10-11
申请人: 山东大学 , 济南东测试验机技术有限公司 , 重庆大学 , 山东交通学院
IPC分类号: G01N33/42
摘要: 本发明提供全服役环境和交通荷载作用的路基累积变形模拟试验系统及方法,涉及路基动力响应模型试验领域,针对路基累积变形难以开展定性、定量研究的问题,通过配置路基地基模型、全服役环境模拟试验箱、激励系统和监测系统,对于路基处于冻结、冻融、干湿、降雨、地下水位中的全服役环境和交通荷载作用时的累积变形进行模拟实验,达到对不同交通荷载形式的路基动应力复现、全服役环境与交通荷载的耦合模拟,从而满足对路基累积变形的研究需求。
-
公开(公告)号:CN115479833A
公开(公告)日:2022-12-16
申请号:CN202211242424.X
申请日:2022-10-11
申请人: 山东大学 , 济南东测试验机技术有限公司 , 重庆大学 , 山东交通学院
摘要: 本发明公开了可实现应力主轴旋转的路基地基动力响应模拟装置及方法,涉及交通工程领域,包括用于接触路基的约束板,约束板中心设有加载板,加载板安装加载装置,加载装置周向均匀分布多个动态作动器,加载装置中心连接一个动态作动器,各动态作动器与约束板上方的连接板相连;约束板和连接板之间连接有多个静态液压缸,且静态液压缸与加载装置周向的动态作动器交错分布,静态液压缸与动态作动器静动协同控制,以模拟路基地基土体应力主轴旋转效应。本发明能够真实、精确地模拟考虑应力主轴旋转效应的路基地基动力响应,能够模拟多种交通荷载形式,应用范围广。
-
公开(公告)号:CN115419120A
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN202210652439.7
申请日:2022-06-08
申请人: 山东大学
摘要: 本发明公开了一种公路路基沉降监测预测方法。本发明通过智能机敏土工带和北斗卫星构建了公路路基内外联合监测系统用于路基变形监测,构建了轻质神经网络模型实现了公路路基沉降高效率高精度预测,不仅可适用于普通公路路基,还可可适用于拓宽公路路基,应用场景广阔,可以实现路基变形的全断面全寿命分布式监测,同时可以实现公路路基沉降精准高效预测。
-
公开(公告)号:CN113789746A
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN202111186791.8
申请日:2021-10-12
申请人: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种具有智能抑尘与路面养护功能的高速公路护栏及安装方法,属于公路桥梁工程技术领域,其包括:护栏本体,护栏本体沿长度方向的第一端设置连接板,第二端设置有连接插口,连接板插置于另一高速公路护栏的护栏本体上的连接插口内,以实现高速公路护栏之间的连接;护栏本体的底部具有与地面连接的卡槽;洒水抑尘与养护单元,洒水抑尘与养护单元包括至少一个设置在护栏本体上的水管,水管上设置多个喷头,喷头的喷水方向指向施工路面;护栏本体上的水管通过接头与另一高速公路护栏的护栏本体上的水管连接。本发明适用于高速公路拼宽施工过程中两侧尘土引起的运行车辆行驶视线、安全驾驶问题和大气环境问题。
-
公开(公告)号:CN112229718A
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN202011062125.9
申请日:2020-09-30
申请人: 山东大学
摘要: 本发明公开了一种确定机敏土工格栅在拉拔过程中横肋阻挡力的方法,解决了现有技术土工格栅横肋阻挡力无精确测量方法的问题,具有能有效计算横肋阻挡力的有益效果,具体方案如下:一种确定机敏土工格栅在拉拔过程中横肋阻挡力的方法,包括向土工格栅施加拉拔力;确定各测量点的位移,并获得各测量点处的剪应力;通过剪应力和横肋与接触体之间的摩擦面积,确定横肋的表面摩擦阻力;通过格栅纵肋测量区间的‑应变之间的关系,确定格栅各个节点位置的应力,并确定格栅各个节点位置的拉伸力,由格栅各个节点位置的拉伸力和横肋的表面摩擦阻力获得横肋阻挡力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-