一种载重子午线轮胎
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117841575A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202410126713.6

    申请日:2024-01-30

    IPC分类号: B60C11/03 B60C11/12 B60C11/13

    摘要: 本发明公开了一种载重子午线轮胎,涉及轮胎制造技术领域,该轮胎包括胎冠,所述胎冠上设置有花纹主体位置刀槽、胎冠花纹边沟、半封闭区域、开放区域,所述胎冠花纹饱和度为81%~85%,所述花纹主体位置刀槽的厚度为1.1mm,所述胎冠花纹边沟的花纹深度H1取值范围为15~18mm,所述胎冠花纹中间沟半封闭区域和开放区域交替排布,所述半封闭区域设置有花纹沟锁紧凸台,所述花纹沟锁紧凸台中间间隙宽度W3的取值为1~2mm。本发明可以对轮胎湿地性能基本无害的情况下,减少胎面因纵向力而产生的滑移,改善胎面的整体磨耗性能,并能对燃耗性能有所提升。

    一种载重子午线轮胎
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221757294U

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202420221737.5

    申请日:2024-01-30

    IPC分类号: B60C11/03 B60C11/12 B60C11/13

    摘要: 本实用新型公开了一种载重子午线轮胎,涉及轮胎制造技术领域,该轮胎包括胎冠,所述胎冠上设置有花纹主体位置刀槽、胎冠花纹边沟、半封闭区域、开放区域,所述胎冠花纹饱和度为81%~85%,所述花纹主体位置刀槽的厚度为1.1mm,所述胎冠花纹边沟的花纹深度H1取值范围为15~18mm,所述胎冠花纹中间沟半封闭区域和开放区域交替排布,所述半封闭区域设置有花纹沟锁紧凸台,所述花纹沟锁紧凸台中间间隙宽度W3的取值为1~2mm。本实用新型可以对轮胎湿地性能基本无害的情况下,减少胎面因纵向力而产生的滑移,改善胎面的整体磨耗性能,并能对燃耗性能有所提升。

    一种提升磨耗的轮胎及其制备系统

    公开(公告)号:CN114953397B

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202210370972.4

    申请日:2022-04-11

    摘要: 本发明涉及轮胎技术领域,公开了一种提升磨耗的轮胎及其制备系统,控制系统分别与挤压机、干燥机、加工机床和硫化机连接并进行管理和控制,控制系统包括处理模块、控制模块和采集模块,采集模块用于采集挤压机、干燥机、加工机床和硫化机的工作状态数据,并将工作状态数据传输至处理模块,处理模块根据轮胎的特征参数设定工作状态指令,控制模块根据处理模块设定的工作状态指令对挤压机、干燥机、加工机床和硫化机的工作状态进行控制。本发明的轮胎制备系统操作简单,且轮胎成型效果好,可以降低轮胎的生产成本,还可以降低由于轮胎摩擦而带来的损耗,使轮胎的使用寿命及耐磨度得到提升,进一步保证了轮胎的使用安全。

    固定胎唇式22.5吋无内胎重载轮辋

    公开(公告)号:CN108215656A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201810043833.4

    申请日:2018-01-17

    IPC分类号: B60B21/10 B60B21/12

    摘要: 本发明公开了固定胎唇式22.5吋无内胎重载轮辋,其包括内轮辋和外轮辋,内轮辋和外轮辋均包括辋体和设置于辋体内端面的副板,副板上均设置有紧固螺栓孔,内轮辋和外轮辋通过螺栓固定连接,内轮辋和外轮辋的辋体的轴向中部位置处均设置有一道用于阻止轮胎胎唇与轮辋接触面的相对移动、环绕辋体一周的内侧胎趾固定环,内轮辋和外轮辋的辋体在比其外端靠近内侧一段的位置处均设置有一道用于密封轮胎与轮毂之间间隙的密封圈。本发明的有益效果是:能对胎唇进行固定,改善无内胎重载脱圈问题,密封性能好;制造简单,构成部分容易加工制备,除在22.5吋无内胎上使用,还可以推广使用到其它型号的载重无内胎规格。

    一种耐磨型充气轮胎
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117885473A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410126797.3

    申请日:2024-01-30

    IPC分类号: B60C11/03 B60C11/12

    摘要: 本发明公开了一种耐磨型充气轮胎,涉及汽车轮胎技术领域,该轮胎包括胎面部分,胎面部分两侧对称设有胎肩部分,每个胎肩部分外侧连接侧壁部分,胎肩部分外端连接胎圈,胎圈末端包裹有胎圈芯,胎肩部分内侧设有胎肩垫脚,侧壁部分内侧设有胎体层,靠近胎肩垫脚的胎体层内侧设有内衬层,靠近胎面部分的胎体层外侧设有多层内衬层,所述胎面部分上的六个陆部由五个周向主槽分隔,通过设置贯通沟槽花纹A和横向花纹槽B、C,能够获得优异的驱动、制动性能及排水性能,确保干湿路面上的抓地性。可以同时实现花纹前后脚的耐磨性和驱动、制动性能。

    一种改善轮胎胎唇压力的车轮
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117465163A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311318033.6

    申请日:2023-10-12

    摘要: 本发明涉及轮胎技术领域,具体公开了一种改善轮胎胎唇压力的车轮,包括:轮辋和轮胎,轮辋的径向截面由一端向中部依次为轮辋边沿和胎唇贴合部;轮胎的径向截面包括胎侧和胎圈;当胎唇的外侧面贴合于胎唇贴合部的顶面时,胎唇的外侧面与胎唇贴合部的顶面成第一预设夹角;当胎侧的下部的外侧贴合于轮辋边沿的内侧面时,胎侧的下部的外侧面与轮辋边沿的内侧面成第二预设夹角。通过减小轮胎着和点倒角的半径,以减小胎唇和轮辋之间的角度,使胎唇和轮辋受力更均匀,达到减小应力集中提升轮胎和轮辋使用寿命。

    一种全钢载重子午线轮胎带束层结构及轮胎

    公开(公告)号:CN116923000A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310893983.5

    申请日:2023-07-20

    IPC分类号: B60C9/18

    摘要: 本发明涉及轮胎生产技术领域,具体公开了一种全钢载重子午线轮胎带束层结构及轮胎,带束层结构包括:带束层一、带束层二、带束层三、带束层四和冠带层;带束层一、带束层二、带束层三和带束层四依次叠放;冠带层设置于带束层二和带束层三之间,由冠带条沿轮胎的周向缠绕铺设,铺设轨迹呈Z字形。采用四层带束层外加冠带层的带束层结构,在带束层二和带束层三之间的冠带条沿轮胎周向缠绕,呈Z字形铺设;冠带条经过成型充气膨胀、硫化后,冠带条完全伸直或者轻微弯曲,解决带束层与冠带条膨胀系数不匹配的问题,Z字形冠带条缠绕层对带束层及胎体形成环箍效应,抑制轮胎充气后径向膨胀,降低带束层的层间应力,提升轮胎的安全性及使用寿命。