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公开(公告)号：CN117115724B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311385548.8
申请日：2023-10-25
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司
IPC分类号： G06V20/50 , G06V20/60 , G06V10/10 , G06V10/764 , B60C11/24
摘要： 本申请涉及汽车轮胎技术领域，特别是涉及一种轮胎印痕确定方法及系统。包括：根据轮胎印痕图像建立轮胎印痕模型；根据预设反馈里程节点获取运行轮胎印痕图像，根据运行轮胎印痕图像和轮胎印痕模型生成轮胎磨损等级；根据轮胎磨损等级判断是否生成预警指令。通过建立轮胎印痕模型和反馈里程节点，根据实时的轮胎印痕图像生成轮胎的磨损等级，若存在过量磨损或者欠压时及时生成预警信号，避免汽车行驶风险，实现对于运行轮胎的动态监测。通过建立预警等级矩阵，根据轮胎剩余寿命里程数生成预警信号，对轮胎及时进行检修，排除潜在风险，保证车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN117885471A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410126801.6
申请日：2024-01-30
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司
摘要： 本发明公开了一种高载重高胎圈耐久结构的半钢子午线房车轮胎，涉及半钢子午线房车轮胎技术领域，该轮胎包括轮胎本体，所述轮胎本体的胎侧上端设置有第一复合橡胶增强件，所述第一复合橡胶增强件的宽度c为15～20mm，所述第一复合橡胶增强件的厚度d为2～6mm，所述轮胎本体的胎侧下端设置有第二复合橡胶增强件，所述第二复合橡胶增强件的宽度a为1/3SH1mm。本发明的胎圈部位结构采用多复合胎侧结构，此种设计降低胎圈部位与耐磨胶之间的摩擦力、带束层与胎侧上端高载重下摩擦力，生热低，减少轮胎肩部过早磨损脱层；采用双三角胶结构设计，有利于圈部周向贴合力的分散,使轮胎高载重多路况下增强胎圈耐久性。
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公开(公告)号：CN117269365A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311259732.8
申请日：2023-09-27
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司 , 山东理工大学
摘要： 本发明提供了一种比较树脂分子量及分子量分布的方法，涉及相对分子质量测定技术领域，包括：将树脂试样溶解配置树脂样品溶液；检查GPC装置的管路和进样系统有无泄漏情况和残存试样，调节GPC装置的工作参数；启动GPC装置，图像平稳后注入树脂样品溶液，绘制出树脂样品的色谱图像，分析树脂样品的色谱图像的准确度；按上述的步骤绘制出多组不同已知分子量的聚苯乙烯的色谱图像；根据聚苯乙烯的色谱图像和树脂样品的色谱图像绘制矫正曲线和工作曲线；通过数据分析计算树脂试样的分子量和分子量分布。解决了现有的凝胶渗透色谱法的检测过程中，未对树脂材料的色谱图像进行校核，可能会导致工作曲线绘制所利用的色谱图像不准确，影响检测结果的准确度的技术问题。
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公开(公告)号：CN117237391A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311179156.6
申请日：2023-09-12
申请人： 中国矿业大学 , 山东玲珑机电有限公司 , 广西玲珑轮胎有限公司 , 山东摩西网络科技有限公司 , 中泰信合智能科技有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于机器视觉的轮廓检测方法，涉及工业检测技术领域，包括以下步骤：S1：图片拼接，通过线阵相机获取图片，将左侧相机和右侧相机获取到的所有图片进行纵向拼接，消除偏差后拼接得到大图；S2：图像增强，得到完整的大图后，使用伽马变换增强图像；S3：得到增强后的图片后，进行亚边缘提取，获取所有轮廓边缘点坐标；S4：根据获取的轮廓边缘点坐标，去除噪声；S5：完善边缘点坐标。S6：完整遍历一个周期后，得到一系列轮廓点坐标，根据离散点坐标获取当前物体的位置和姿态以及尺寸信息；本发明采用上述的一种基于机器视觉的轮廓检测方法，解决了轮廓线不完整，轮廓线有重影且只针对一块物体进行检测的问题。
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公开(公告)号：CN116840044A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310580979.3
申请日：2023-05-19
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司 , 山东理工大学
摘要： 本发明公开了一种汽车安全带检测装置包括安全带、U型座：U型座底板下方固定连接支架；导轨，其设置于U型座的底板内壁上；夹紧组件，其滑动连接于导轨内；拉伸组件，其一端设置于U型座的侧板处，另一端固定连接于夹紧组件；数据收集组件，其设置于所述夹紧组件和所述夹紧装置与所述拉伸组件的连接处；分析处理模块，其与所述数据收集组件信号连接，并与所述拉伸组件电连接；本发明通过拉拽安全带两端，在安全带达到预设拉长值时获取拉力值，并根据拉力值定义安全带的疲劳度，从而获得一种大众方便使用的安全带检测装置；本发明的操作简单便捷，数据清楚明了，提高了日常安全带检测装置的稳定性和真实性，减少了安全带检测过程中不必要的麻烦。
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公开(公告)号：CN116413360A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310296794.X
申请日：2023-03-24
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司
IPC分类号： G01N30/02 , G01N30/06 , G01N30/12 , G01N30/30 , G01N30/32 , G01N30/34 , G01N30/60 , G01N30/74 , G01N30/86
摘要： 本发明公开了一种测定预分散橡胶助剂母胶粒中助剂含量的方法，该方法将试样制备成碎颗粒，称取一定质量的碎颗粒试样与圆底烧瓶中，加入适当的萃取溶剂，在高于萃取溶剂沸点的温度下进行萃取，经过一定时间后，取出圆底烧瓶静置至室温后，转移到容量瓶中定容至刻度线，采用有机相针式滤器过滤后由高效液相色谱仪进行测试，通过标准曲线方程得到萃取液中橡胶助剂浓度并计算橡胶助剂含量。该方法通过外标法可直接测定母胶粒中助剂的含量，测试准确度更高。
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公开(公告)号：CN116238271A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310381731.4
申请日：2023-04-11
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司
摘要： 本发明涉及轮胎技术领域，具体公开了一种包含钢丝帘布的轮胎，设置有胎面，胎面上设置有保气层，包括：覆盖层，连接于胎面内侧，延伸包裹至胎面的两侧；钢丝帘布缓冲层，连接于覆盖层的内侧；钢丝帘布缓冲层内部设置有包裹胶体的钢丝帘线，钢丝帘线分层排列在保气层上，胶体堆叠形成蜂巢结构，覆盖层用于固定钢丝帘布缓冲层。本发明通过将包裹胶体的钢丝帘线堆叠形成蜂巢结构排列在保气层上，设置钢丝帘布缓冲层，建立稳定的粘合与摩擦接触关系，保证每根钢丝的受力情况均衡，从而提高胎面整体的稳定性与张力。
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公开(公告)号：CN116124636A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310031518.0
申请日：2023-01-06
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司 , 山东玲珑橡胶科技有限公司
摘要： 本发明涉及轮胎检测技术领域，具体为一种汽车轮胎检测装置，包括：轮胎检测支架，固定连接于地面上；两个升降装置，分别固定连接于轮胎检测支架的相对两侧；连接支架，两端分别与两个升降装置的升降端连接；轮胎驱动装置，设置于连接支架上，轮胎驱动装置用于驱动连接在连接支架上的至少两个轮胎，连接支架上、位于轮胎上方设置有轮胎检测模块；磨损检测台，连接在轮胎检测支架下部、且磨损检测台位于轮胎正下方；控制器、显示器，均设置在轮胎检测支架上，控制器分别与轮胎检测模块、显示器电连接。通过调节升降装置便于不同直径的轮胎与磨损检测台接触，以及可调整轮胎与磨损检测台接触力；实现两个或多个轮胎同步检测，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN115384096A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211306409.7
申请日：2022-10-25
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司
IPC分类号： B29D30/38
摘要： 本发明属于内胎加工技术领域，且公开了一种内胎胎圈的侧壁折叠装置及折叠方法，包括有底座、液压杆、一号支撑柱、放置台、进气管、主轴、气囊管和转动辊，所述底座的内部设置有二号支撑柱，所述二号支撑柱的外表面滑移安装有支撑台，所述支撑台的内部通过转动安装有转轴和蜗杆。本发明通过带动滚轮与帘布贴合并与内胎的胎圈挤压接触，此时，支撑台被滚轮和容纳柱、容纳柱产生的力矩带动沿着二号支撑柱的轴向往装置的两侧移动，此时，支撑台将带动转轴、容纳柱和伸缩柱以及滚轮发生同步转动，使滚轮与内胎胎圈内侧进一步贴合、压制和折叠，从而实现了折叠的同步性和更高的贴合性。
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公开(公告)号：CN115308214A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211238133.3
申请日：2022-10-11
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司
摘要： 本发明属于轮胎检测技术领域，且公开了一种轮胎的线上检测装置，包括传送装置、转轴、电机、蜗杆和齿轮，所述传送装置的前后两侧均固定安装有支撑座、支架，所述支撑座和支架之间通过转轴转动安装有转筒，所述转筒内壁的顶部活动套接有一号弹簧和一号活塞柱，所述一号活塞柱的顶端固定连接有支撑柱。本发明通过向容纳柱内侧移动的二号活塞柱会推动传动液使其流动并向上推动一号活塞柱，使一号弹簧被压缩，然后带动支撑柱、连接板和影像采集器向上移动，这样使影像采集器的影像捕捉视野得以拓宽，且轮胎在与接触组件接触时通过二号弹簧的回弹力进行挤压，使轮胎表面不易察觉的外观特征缺陷被放大，使检测更加精确。
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