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公开(公告)号：CN114465383A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210165625.8
申请日：2022-02-23
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明涉及一种通过旋转永磁体调节磁极数量的转子，包括永磁体、换向绕组和转子铁心，其中永磁体包括第一永磁体和第二永磁体，换向绕组包括第一换向绕组和第二换向绕组；转子有8个V型的磁极，每个磁极有4块永磁体；可换向的第一永磁体和第二永磁体及其周围的圆形铁心能够分别绕各自圆心旋转；在可换向的永磁体处以交叉的方式布置第一换向绕组和第二换向绕组。本发明的优点在于转子磁极数可以变化，以适应高转矩低转速的起动工作状况和小转矩高转速恒定输出的工作状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114465434B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210165645.5
申请日：2022-02-23
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明涉及一种双速永磁同步电机，包括定子、永磁体、充磁绕组和转子，永磁体包括第一永磁体和第二永磁体；所述转子位于定子内侧，可以绕转子的轴线旋转；所述转子内有8个V型的磁极，每个磁极有2块永磁体，所有永磁体的充磁方向垂直于长边；所述定子有36个沿圆周方向均匀分布的梨形槽；沿着第二永磁体的长边方向绕有充磁绕组。本发明的优点在于电机可以通过改变绕组的接入方式和磁极数量适应不同工作状况。
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公开(公告)号：CN114465383B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210165625.8
申请日：2022-02-23
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明涉及一种通过旋转永磁体调节磁极数量的转子，包括永磁体、换向绕组和转子铁心，其中永磁体包括第一永磁体和第二永磁体，换向绕组包括第一换向绕组和第二换向绕组；转子有8个V型的磁极，每个磁极有4块永磁体；可换向的第一永磁体和第二永磁体及其周围的圆形铁心能够分别绕各自圆心旋转；在可换向的永磁体处以交叉的方式布置第一换向绕组和第二换向绕组。本发明的优点在于转子磁极数可以变化，以适应高转矩低转速的起动工作状况和小转矩高转速恒定输出的工作状况。
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公开(公告)号：CN113131631B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110495326.6
申请日：2021-05-07
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提出一种电动汽车驱动电机，属于汽车电器技术领域，包括外壳、定子铁心、电枢绕组、转子铁心、组合式永磁体、船舵型转子架和电机轴。组合式永磁体由两种不同材料的4个且排列成“√”型的永磁体组成，组合式永磁体的两侧翼由两个钕铁硼永磁体组成，中间由两个形状相同的长方体铁氧体永磁体组成，并且有船舵型转子架固定在电机轴上，船舵型转子架有延伸杆延伸到转子铁心内部；本发明的优点在于提出的组合式永磁体在电机工作时能够极大的降低转矩脉动与齿槽转矩，减小电机运作时所产生的震动和噪音，以及削弱EMF高次谐波。提出的船舵型转子架能够与组合式永磁体相互配合，优化磁路，并且可以减轻转子铁心的质量，提高功率密度。
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公开(公告)号：CN113131631A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110495326.6
申请日：2021-05-07
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提出一种电动汽车驱动电机，属于汽车电器技术领域，包括外壳、定子铁心、电枢绕组、转子铁心、组合式永磁体、船舵型转子架和电机轴。组合式永磁体由两种不同材料的4个且排列成“√”型的永磁体组成，组合式永磁体的两侧翼由两个钕铁硼永磁体组成，中间由两个形状相同的长方体铁氧体永磁体组成，并且有船舵型转子架固定在电机轴上，船舵型转子架有延伸杆延伸到转子铁心内部；本发明的优点在于提出的组合式永磁体在电机工作时能够极大的降低转矩脉动与齿槽转矩，减小电机运作时所产生的震动和噪音，以及削弱EMF高次谐波。提出的船舵型转子架能够与组合式永磁体相互配合，优化磁路，并且可以减轻转子铁心的质量，提高功率密度。
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公开(公告)号：CN114465434A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210165645.5
申请日：2022-02-23
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明涉及一种双速永磁同步电机，包括定子、永磁体、充磁绕组和转子，永磁体包括第一永磁体和第二永磁体；所述转子位于定子内侧，可以绕转子的轴线旋转；所述转子内有8个V型的磁极，每个磁极有2块永磁体，所有永磁体的充磁方向垂直于长边；所述定子有36个沿圆周方向均匀分布的梨形槽；沿着第二永磁体的长边方向绕有充磁绕组。本发明的优点在于电机可以通过改变绕组的接入方式和磁极数量适应不同工作状况。
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