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公开(公告)号：CN117292562A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311566429.2
申请日：2023-11-23
申请人： 山东理工大学 , 山东纳斯特交通科技有限公司
IPC分类号： G08G1/08 , G08G1/01 , G06F18/10 , G06F18/23213
摘要： 本发明属于交通信号控制技术领域，具体涉及一种基于交叉口精准流向辨识的信号控制时段划分方法，包括以下步骤：对电子眼数据和交叉口视频数据进行预处理和质量评估；获取交叉口进口道各转向交通流量数据；根据交通流量数据获取所需交通参数；将直行交通流参数和左转交通流参数用向量化模型表示；使用极坐标下的交通需求变化特征提取模型，进行特征提取；构建基于交叉口内部不同流向需求变化的时间分段点确定模型，进行时段划分。本发明能够解决在交通需求增大和变化加剧情况下，传统时段划分模型在计算中只考虑交叉口总流量大小而导致的时段划分不精准问题；能够提升交叉口运行效率，减少延误，缓解城市交叉口拥堵。
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公开(公告)号：CN116721546A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310793717.5
申请日：2023-06-30
申请人： 山东理工大学 , 山东纳斯特交通科技有限公司
摘要： 基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法，属于交通安全设施技术领域。在出口上游路侧设置对称渐进型出口距离引导牌；在出口上游门架与出口鼻端设置色彩对应型引导牌；在右侧出口车道设置视听感知型路面引导子系统；设置车辆与高速路联动的车路智联型语音引导子系统。本发明能够有效的告知驾驶员出口信息，有利于驾驶员快速有效判断出口位置及安全驶离高速路；通过驾驶视听与车路智联两方面进行出口距离引导及出口位置引导，能够有效引导驾驶员安全驶离高速路。
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公开(公告)号：CN116704780A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310818487.3
申请日：2023-07-05
申请人： 山东理工大学 , 山东纳斯特交通科技有限公司
IPC分类号： G08G1/052 , G06F16/29 , G08G1/01 , G06F16/9537 , G08G1/16
摘要： 一种基于GPS轨迹数据的异常驾驶行为识别方法，属于交通安全技术领域。S1将异常驾驶行为分为超速行为、急加速行为、急减速行为、急变道行为、急转弯行为，并提取五种异常驾驶行为的GPS轨迹数据的特征指标；S2确定五种异常驾驶行为的识别阈值；S3对异常驾驶行为进行识别。本发明通过对GPS轨迹数据的分析和挖掘，提取出超速驾驶行为、急加速驾驶行为、急减速驾驶行为、急变道驾驶行为、急转弯驾驶行为等五种不同异常驾驶行为数据的特征指标，基于提取的特征指标确定五种不同异常驾驶行为的识别阈值，进而建立了基于阈值的超速、急加速、急减速、急变道、急转弯五种异常驾驶行为识别模型，实现对这五种异常驾驶行为的精准识别。
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公开(公告)号：CN117292562B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311566429.2
申请日：2023-11-23
申请人： 山东理工大学 , 山东纳斯特交通科技有限公司
IPC分类号： G08G1/08 , G08G1/01 , G06F18/10 , G06F18/23213
摘要： 本发明属于交通信号控制技术领域，具体涉及一种基于交叉口精准流向辨识的信号控制时段划分方法，包括以下步骤：对电子眼数据和交叉口视频数据进行预处理和质量评估；获取交叉口进口道各转向交通流量数据；根据交通流量数据获取所需交通参数；将直行交通流参数和左转交通流参数用向量化模型表示；使用极坐标下的交通需求变化特征提取模型，进行特征提取；构建基于交叉口内部不同流向需求变化的时间分段点确定模型，进行时段划分。本发明能够解决在交通需求增大和变化加剧情况下，传统时段划分模型在计算中只考虑交叉口总流量大小而导致的时段划分不精准问题；能够提升交叉口运行效率，减少延误，缓解城市交叉口拥堵。
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公开(公告)号：CN117275260A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311548753.1
申请日：2023-11-21
申请人： 山东理工大学 , 山东纳斯特交通科技有限公司
摘要： 本发明属于交通安全策略技术领域，具体涉及一种城市道路交叉口进口道交通事故应急管控方法，包括以下步骤：通过电子警察获取道路交叉口各车道的交通流量数据，并计算进口车道交通流量标准差；运用基于自编码的进口道交通事故辨识方法，确定交通事故级别；建立信号配时优化模型的约束条件；依据S3中的约束条件，根据交通事故级别建立对应的包含信号配时优化模型的应急管控策略；通过遗传算法对应急管控策略中的信号配时优化模型进行求解。本发明通过制定的多级应急管控策略，提高了交叉口的交通运行效率，可以有效缓解城市道路交叉口进口道因交通事故造成的交通堵塞，保障了道路畅通和交通安全。
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公开(公告)号：CN116721546B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310793717.5
申请日：2023-06-30
申请人： 山东理工大学 , 山东纳斯特交通科技有限公司
摘要： 基于驾驶视听与车路智联的高速路出口引导系统设计方法，属于交通安全设施技术领域。在出口上游路侧设置对称渐进型出口距离引导牌；在出口上游门架与出口鼻端设置色彩对应型引导牌；在右侧出口车道设置视听感知型路面引导子系统；设置车辆与高速路联动的车路智联型语音引导子系统。本发明能够有效的告知驾驶员出口信息，有利于驾驶员快速有效判断出口位置及安全驶离高速路；通过驾驶视听与车路智联两方面进行出口距离引导及出口位置引导，能够有效引导驾驶员安全驶离高速路。
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公开(公告)号：CN117275260B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311548753.1
申请日：2023-11-21
申请人： 山东理工大学 , 山东纳斯特交通科技有限公司
摘要： 本发明属于交通安全策略技术领域，具体涉及一种城市道路交叉口进口道交通事故应急管控方法，包括以下步骤：通过电子警察获取道路交叉口各车道的交通流量数据，并计算进口车道交通流量标准差；运用基于自编码的进口道交通事故辨识方法，确定交通事故级别；建立信号配时优化模型的约束条件；依据S3中的约束条件，根据交通事故级别建立对应的包含信号配时优化模型的应急管控策略；通过遗传算法对应急管控策略中的信号配时优化模型进行求解。本发明通过制定的多级应急管控策略，提高了交叉口的交通运行效率，可以有效缓解城市道路交叉口进口道因交通事故造成的交通堵塞，保障了道路畅
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