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公开(公告)号：CN114808596B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210522408.X
申请日：2022-05-13
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
IPC: E01C7/32 , E01C11/24 , E01C11/22 , E01C3/00 , E01C3/06 , E01C19/45 , E01C19/48 , E01C19/50 , E01C19/52 , E02D17/20
Abstract: 本发明属于道路交通技术领域，具体涉及一种双层排水的旅游公路及其铺设方法。所述旅游公路的排水路面结构由下至上依次包括水泥稳定碎石基层、封水层、大孔隙排水层、透水粘结层、表面抗滑排水层；所述大孔隙排水层空隙率为14～28％；所述表面抗滑排水层空隙率为11～23％；所述透水粘结层包括改性乳化沥青和均匀分布于改性乳化沥青之中的玄武岩纤维。本发明的旅游公路采用空隙率较大且宽度存在差异的双层排水结构，搭配边部的单粒径碎石排水结构，能够实现快速排水；透水粘结层解决了排水结构层间粘结差的问题，排水层的大空隙率和透水粘结层中玄武岩纤维的使用，还能够缓解沥青路面开裂的反射问题，优化沥青路面的全寿命周
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公开(公告)号：CN114808596A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210522408.X
申请日：2022-05-13
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
IPC: E01C7/32 , E01C11/24 , E01C11/22 , E01C3/00 , E01C3/06 , E01C19/45 , E01C19/48 , E01C19/50 , E01C19/52 , E02D17/20
Abstract: 本发明属于道路交通技术领域，具体涉及一种双层排水的旅游公路及其铺设方法。所述旅游公路的排水路面结构由下至上依次包括水泥稳定碎石基层、封水层、大孔隙排水层、透水粘结层、表面抗滑排水层；所述大孔隙排水层空隙率为14～28％；所述表面抗滑排水层空隙率为11～23％；所述透水粘结层包括改性乳化沥青和均匀分布于改性乳化沥青之中的玄武岩纤维。本发明的旅游公路采用空隙率较大且宽度存在差异的双层排水结构，搭配边部的单粒径碎石排水结构，能够实现快速排水；透水粘结层解决了排水结构层间粘结差的问题，排水层的大空隙率和透水粘结层中玄武岩纤维的使用，还能够缓解沥青路面开裂的反射问题，优化沥青路面的全寿命周期，并提升经济、社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217810292U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221158759.9
申请日：2022-05-13
Applicant: 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型属于公路建设技术领域，具体涉及一种排水、抗滑公路。本实用新型的排水、抗滑公路铺设于路基之上，包括排水路面结构和设置在所述排水路面结构两侧的边部排水结构；所述排水路面结构由下至上依次包括水泥稳定碎石基层、封水层、大孔隙排水层、表面抗滑排水层；所述边部排水结构包括单粒径碎石路肩、路缘石、排水管及土边坡；所述表面抗滑排水层的施工宽度小于大孔隙排水层。本实用新型的排水、抗滑公路一方面能够减少路面积水、减少路面湿滑造成的行车安全事故，另一方面能够避免雨水或雪水侵入路基，对公路的半刚性基层造成破坏，能够延长沥青路面的使用寿命，提高经济、社会效益。
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公开(公告)号：CN110700291A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911015618.4
申请日：2019-10-23
Applicant: 山东建筑大学 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东华鉴工程检测有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联合支挡结构，包括：抗滑桩、拉力型岩土预应力锚索、悬壁式挡土墙、压力分散型预应力锚杆及其连接部件；所述的抗滑桩采用多根并行设置，在抗滑桩顶部设置与其固定连接的拉力型岩土预应力锚索；在抗滑桩的上顶部预埋用作连接构件的竖向连接钢筋，所述的竖向连接钢筋与悬臂式挡土墙相连接；在悬壁式挡土墙上设置与其高度相适应的不少于一个的压力分散型预应力锚杆，在压力分散型预应力锚杆的杆体上设置一个以上的锚定板。本发明还涉及一种联合支挡结构的施工方法。本发明联合支挡结构具有受力合理、稳定性好、施工方便、节省空间等优点；本发明施工方法施工步骤科学合理，可保证各施工步骤的有序进行和施工质量的稳定可靠。
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公开(公告)号：CN214998514U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120871937.1
申请日：2021-04-26
Applicant: 山东省路桥集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种护栏抢修车的双压力打桩液压系统，能够解决在一个泵且不需要成本昂贵的多路阀驱动的情况下，液压锤和液压钻工作需要不同压力的问题。一种护栏抢修车的双压力打桩液压系统，包括液压泵、多级电液先导溢流阀、压力表、第一换向阀和第二换向阀；液压泵出油管同时连接溢流阀和第一换向阀，溢流阀和第一换向阀的回油管连接回油箱，第一换向阀一个出油口与第二换向阀的进油口连接，第二换向阀的两个出油口连接分别连接液压锤和液压钻，液压锤和液压钻出油管路经第一换向阀连接回油箱。
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公开(公告)号：CN211006716U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921791225.8
申请日：2019-10-23
Applicant: 山东建筑大学 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东华鉴工程检测有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种联合支挡结构，包括：抗滑桩、拉力型岩土预应力锚索、悬壁式挡土墙、压力分散型预应力锚杆及其连接部件；所述的抗滑桩采用多根并行设置，在抗滑桩顶部设置与其固定连接的拉力型岩土预应力锚索；在抗滑桩的上顶部预埋用作连接构件的竖向连接钢筋，所述的竖向连接钢筋与悬臂式挡土墙相连接；在悬壁式挡土墙上设置与其高度相适应的不少于一个的压力分散型预应力锚杆，在压力分散型预应力锚杆的杆体上设置一个以上的锚定板。本实用新型联合支挡结构具有受力合理、稳定性好、施工方便、节省空间等优点。
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