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公开(公告)号：CN118229077B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410327754.1
申请日：2024-03-21
Applicant: 同济大学 , 昭通市高速公路投资发展有限责任公司 , 昭通市大永高速公路投资开发有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种高速公路隧道互通受限区域风险评估方法及管控系统，涉及交通安全控制技术领域。该方法包括步骤：获取隧道互通受限区域道路数据、实时交通数据与环境感知数据；利用间距受限路段安全评价模型处理获取的数据，并评估为路段当下的安全等级；在受限路段的当下安全等级为低或中时，对路段未来一段时间的安全等级变化进行预测，根据安全等级预测结果在上游路段采取不同的管控方案；根据受限区域的安全等级预测结果，对上游车辆进行定向预警，并将预警结果进行反馈分析。本发明能够实现更智能、更准确、更高效的隧道风险预测和主动预警，从而为高速公路隧道交通安全提供更可靠的保障。
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公开(公告)号：CN116356672A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310388971.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式墩柱的临时锚固系统及施工方法，包括承台和墩柱；在所述的承台上竖直的固定有一圈墩头锚固钢筋，在所述的墩柱底部预留有一圈锚固钢筋预留槽，每个锚固钢筋预留槽沿着墩柱高度方向设置，在每个锚固钢筋预留槽的顶部设置偏心轮螺母槽口，偏心轮螺母槽口内预留有钢套筒，预制墩柱吊装到位后，所述墩头锚固钢筋的墩头刚好穿过钢筋预留槽，延伸至钢套筒内部，偏心轮螺母安装至钢套筒内并旋转一定角度将墩头锚固钢筋扣紧。
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公开(公告)号：CN115976987A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310092684.1
申请日：2023-02-03
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，特别涉及一种改扩建老路U型桥台拼接施工工法，包括以下步骤：根据老路拼宽宽度，在老路U型桥台两侧施工拓宽桥台宽度，拼宽桥台台后设置悬臂式钢筋混凝土立壁代替老路U型桥台原有侧墙，钢筋混凝土立壁向原有道路方向延伸，拼宽桥台台后采用泡沫轻质土填筑；本发明通过取消U台拼宽侧墙，减少基础开挖对路基边坡的影响；采用对拉锚杆式轻质土回填台背，结构强度高，稳定性强，轻而且质土强度上升快，施工效率高，避免了拼宽狭窄台背回填压实强度不足和功效慢的不利影响。
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公开(公告)号：CN113389150B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110830136.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对扩孔桥梁路段的高速公路改扩建施工方法，涉及高速公路改扩建技术领域。该施工方法将原路基路面部分利用，并与新建拼宽部分桥梁相互拼接，在改扩建施工期间，实现路基桥梁共同保通，既节约工程投入，又实现施工期间高速道路顺畅保通的要求。同时，通过在原路基和新建拼宽部分桥梁之间设置过渡块，从而使拼接断面刚度过渡平顺，拼接后整体断面由于混凝土过渡块的刚度渐变，路基与桥梁刚度过渡平顺，行车安全及舒适性均能得到保证。该方法在基本不增加工程造价的前提下，解决扩孔桥路段的保通问题。
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公开(公告)号：CN111395231B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010228815.0
申请日：2020-03-27
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超高路段中央分隔带开口处路面拦排水系统，包括路面拦水带，其设置于超高路段中央分隔带开口处以将路面积水进行引排；所述路面拦水带与集水井连通，集水井通过排水管与出水井连通，出水井通过横向排水管与边沟连通，路面拦水带将路面积水引排至集水井，而后经由出水井、横向排水管排至边沟。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113389150A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110830136.5
申请日：2021-07-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对扩孔桥梁路段的高速公路改扩建施工方法，涉及高速公路改扩建技术领域。该施工方法将原路基路面部分利用，并与新建拼宽部分桥梁相互拼接，在改扩建施工期间，实现路基桥梁共同保通，既节约工程投入，又实现施工期间高速道路顺畅保通的要求。同时，通过在原路基和新建拼宽部分桥梁之间设置过渡块，从而使拼接断面刚度过渡平顺，拼接后整体断面由于混凝土过渡块的刚度渐变，路基与桥梁刚度过渡平顺，行车安全及舒适性均能得到保证。该方法在基本不增加工程造价的前提下，解决扩孔桥路段的保通问题。
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公开(公告)号：CN118229077A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410327754.1
申请日：2024-03-21
Applicant: 同济大学 , 昭通市高速公路投资发展有限责任公司 , 昭通市大永高速公路投资开发有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种高速公路隧道互通受限区域风险评估方法及管控系统，涉及交通安全控制技术领域。该方法包括步骤：获取隧道互通受限区域道路数据、实时交通数据与环境感知数据；利用间距受限路段安全评价模型处理获取的数据，并评估为路段当下的安全等级；在受限路段的当下安全等级为低或中时，对路段未来一段时间的安全等级变化进行预测，根据安全等级预测结果在上游路段采取不同的管控方案；根据受限区域的安全等级预测结果，对上游车辆进行定向预警，并将预警结果进行反馈分析。本发明能够实现更智能、更准确、更高效的隧道风险预测和主动预警，从而为高速公路隧道交通安全提供更可靠的保障。
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公开(公告)号：CN109853624B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910247667.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种针对既有高速公路矩形涵洞的扩建施工方法，高速公路拓宽改建时，一般会对路基下原有老涵洞继续接长利用，但部分原有老涵洞往往不能满足设计承载能力要求，此时的通常做法是将不满足要求的涵洞旧板拆除后更换新板。采用这种方式，需要将既有公路路基挖开，势必影响既有高速公路的通行，增加了交通组织的难度，且对于高填土路基段，工程量和施工难度极大，影响整体施工进度。通过采用本方法不仅能够最大限度的减小对既有高速公路通行的干扰，而且能够减少路基开挖的工程量，降低施工难度。
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公开(公告)号：CN222594645U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420444821.3
申请日：2024-03-07
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种针对封闭桥梁中央分隔带保通的受力结构，解决了现有技术中中央分隔带不能便捷快速实现封闭的问题，具有方便施工、不受现场条件制约的有益效果，具体方案如下：一种针对封闭桥梁中央分隔带保通的受力结构，包括在第一桥梁体与第二桥梁体之间的空隙处设置的支撑梁，支撑梁的长度方向沿着第一桥梁体的长度方向设置，支撑梁长度方向的两端被支撑，支撑梁上表面与第一桥梁体和第二桥梁体端侧空心板上表面齐平，第一桥梁体和第二桥梁体端侧空心板上方与支撑梁上方铺设有联系钢筋和/或钢筋网，第一桥梁体和第二桥梁体端侧空心板上方、支撑梁的上方浇筑有混凝土层，混凝土层覆盖联系钢筋和/或钢筋网。
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公开(公告)号：CN216712710U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123156101.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式填方路基桥台结构及包括该桥台结构的桥梁，包括桩基础、辅助桩基础、辅助承台、台身、台帽、背墙、牛腿、泡沫轻质土路基；所述的桩基础、辅助桩基础竖直设置，两者之间相互平行，辅助承台水平设置在桩基础、辅助桩基础顶部，在辅助承台上设有台身，在台身上设置有台帽，在台帽上设置竖直背墙和牛腿，在台身、台帽、背墙的外侧设有泡沫轻质土路基，所述的泡沫轻质土路基包括两侧混凝土挂板组成的主体框，在所述的主体框内浇筑泡沫轻质土，在泡沫轻质土顶面设置素混凝土垫层，垫层上设置搭板，搭接在桥台搭板上。
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