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公开(公告)号：CN217923039U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222198204.3
申请日：2022-08-19
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥面组合梁结构及桥面系统，涉及道路桥梁技术领域，解决了现有钢‑混凝土组合梁桥结点连接薄弱、施工周期长的问题，保证了混凝土层与连接结点可靠连接的同时，降低了使用成本，提高了施工速度，具体方案如下：包括主梁、连接结点以及混凝土层，所述主梁的顶部沿其长度方向固定设有槽钢，所述连接结点由固定设置在槽钢两侧的连接板以及水平固定设置在连接板上的波纹钢板组成，所述连接板之间沿其长度方向间隔设有若干横向钢筋，所述混凝土层通过横向钢筋、栓钉连接件固定设置在连接结点的顶部。
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公开(公告)号：CN118774020A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411137878.X
申请日：2024-08-19
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高架桥桥面连续结构及其施工方法，解决了现有技术中高架桥容易出现渗水、出现开裂的问题，具有尽可能表面出现桥面连续结构向下渗水、提高刚度的有益效果，具体方案如下：一种高架桥桥面连续结构，包括填充于梁端缝内的密封胶和密封条，梁端缝上方设置刚性板和柔性板，刚性板跨过梁端缝设置以增强桥面连续结构在梁端缝处的刚度，柔性板的长度大于刚性板的长度，柔性板覆盖于刚性板的表面为刚性板提供运动空间，钢筋网设置于柔性板的上方，位于梁端缝上方设定范围内的纵向钢筋为无粘结纵向钢筋，混凝土现浇于钢筋网处形成混凝土固结体，混凝土固结体顶部铺设沥青层。
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公开(公告)号：CN217923158U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222196243.X
申请日：2022-08-19
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东中建八局投资建设有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型公开了一种波纹钢箱涵结构，涉及公路涵洞技术领域，解决了传统混凝土箱涵结构混凝土用量大、施工难度大的问题，提高了箱涵结构的承载能力，具体方案如下：包括设置在混凝土箱涵两侧的波纹钢箱涵主体，所述波纹钢箱涵主体、混凝土箱涵均位于基坑内，所述波纹钢箱涵主体的下方、混凝土箱涵的下方均设有垫层，所述波纹钢箱涵主体、混凝土箱涵主体的上方均设有回填区，所述回填区的上方为路面结构层，所述波纹钢箱涵主体与基坑侧壁之间、波纹钢箱涵主体与混凝土箱涵之间均设有混凝土浇筑区，所述混凝土浇筑区位于回填区的下方。
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公开(公告)号：CN216891965U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202122994660.4
申请日：2021-12-01
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 本公开涉及建筑排水技术领域，具体的涉及一种上承式拱桥桥面排水系统。本实用新型公开了一种上承式拱桥桥面集中排水系统，包括排水沟，排水沟沿顺桥向布置，排水沟横桥向位于桥面铺装的横坡坡脚位置，排水沟的底面高于主拱圈的顶面；排水沟顶部沿顺桥向设置多处雨水篦子；排水沟底部沿顺桥向设置多处泄水管。通过设置排水沟，将多处泄水管联结起来，桥面雨水先进入排水沟，再通过多处泄水管排出，加快了桥面排水速度，大大降低了上承式拱桥桥面积水所造成的安全风险。
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公开(公告)号：CN216379120U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202123000976.3
申请日：2021-12-01
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及建筑桥梁技术领域，具体的涉及一种钢筋混凝土桥台。本实用新型公开了一种钢筋混凝土桥台，包括桩基，桩基顶部设置承台；承台顶面顺桥向靠近梁桥一侧设置第一台身，靠近上承式拱桥一侧设置第二台身；承台顶面横桥向的两端设置侧墙，侧墙分别连接第一台身、第二台身；第一台身、第二台身及两端侧墙之间填筑气泡混合轻质土；气泡混合轻质土上方设置搭板。通过设置前后两处台身，既能传递梁桥的上部荷载，又能平衡主拱圈的推力，实现了梁桥与上承式拱桥之间的连接。本实用新型设计的新型钢筋混凝土桥台构造简单，施工简便，工程造价低。
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公开(公告)号：CN110055893A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910469036.7
申请日：2019-05-31
申请人： 山东省交通规划设计院 , 北京交通大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种波纹钢-橡胶混凝土组合桥面板，包括顶板及截面为波纹状的底板，所述顶板与底板之间设有混凝土结构，所述混凝土结构内部设有多个与底板固定连接的剪力件，所述剪力件固定在底板波谷位置处，所述混凝土内部设有相互垂直的第一纵向钢筋及第一横向钢筋，所述第一纵向钢筋位于底板的波谷上方位置处且与剪力件固定连接，所述第一横向钢筋位于底板波峰上方位置处，本发明的桥面板施工方便，结构强度高，行车舒适度高。
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公开(公告)号：CN110055893B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910469036.7
申请日：2019-05-31
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种波纹钢‑橡胶混凝土组合桥面板，包括顶板及截面为波纹状的底板，所述顶板与底板之间设有混凝土结构，所述混凝土结构内部设有多个与底板固定连接的剪力件，所述剪力件固定在底板波谷位置处，所述混凝土内部设有相互垂直的第一纵向钢筋及第一横向钢筋，所述第一纵向钢筋位于底板的波谷上方位置处且与剪力件固定连接，所述第一横向钢筋位于底板波峰上方位置处，本发明的桥面板施工方便，结构强度高，行车舒适度高。
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公开(公告)号：CN110644353A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910950432.1
申请日：2019-10-08
申请人： 山东省交通规划设计院 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种耗能减震的波纹钢管-橡胶混凝土装配式桥墩及方法，包括从下到上依次连接的承台、支撑柱和盖梁，所述承台与支撑柱之间通过法兰对接，对接法兰全部被浇筑在承台的凹槽内，所述支撑柱内部设有钢筋笼骨架并浇筑混凝土，顶部通过纵向钢筋配合盖梁上预设的孔道，所述盖梁通过孔道与纵向钢筋上端的配合安装在支撑柱上，所述盖梁用于配合支撑柱和承台实现对上部桥梁结构的支撑，通过装配式的设计提高了桥梁的施工效率和整体的抗震能力，具有更好的施工便捷性和耗能减震能力，另外，支撑柱外部的波纹构造起缓冲撞击力的作用，减弱了撞击对桥墩的作用力，通过波纹钢管内浇筑的橡胶混凝土实现提高桥墩的抗震延性和主动耗能能力的需求。
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