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公开(公告)号：CN115928571A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211557179.1
申请日：2022-12-06
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种组合梁桥面板自锁式连接构造及其施工方法，属于桥面板施工技术领域，连接构造包括两个贯穿有后张预应力束的相对接桥面板，两个所述桥面板的对接端部沿宽度方向设置有上下两排平行且包含若干个相向成对锚锁连接的自锁式连接件，以及上下两排自锁式连接件之间设置有沿宽度方向伸展且相向匹配的端头抗剪块和端头抗剪槽。本发明适用于快速化桥梁架设，能够有效提高预制桥面板装配效率，并且实现了装配式桥面板现场无浇、无栓、无焊、纵向钢筋连续，桥面板接缝区不易开裂，并具有一定抗弯、剪承载能力。
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公开(公告)号：CN107271356B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201710476160.7
申请日：2017-06-21
申请人： 南京工业大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开一种自由升降式暴露试验装置、应用及其使用方法，由轮滑部和暴露实验架组成，所述轮滑部通过绳索连接所述暴露实验架。首次提出升降式桥梁暴露试验架，并且可以在被测位置处自由升降，具体的升降高度根据实验要求而定，研究人员在每次试样检测时无需攀爬至暴露试验架安放试片，方便采样，降低危险性。在暴露实验架主体结构的两侧均设置连接弹簧，并且连接杆也采用可伸缩的结构设置，使得暴露实验架在两个方向均可以伸缩，能够适用于不同设计的桥墩，适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN219366547U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223253140.9
申请日：2022-12-06
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本实用新型公开了一种紧固防脱螺栓，包括螺柱、外螺母和内螺母，螺柱包括矩形状的端部和螺杆，螺杆上设置有外螺纹，所述螺柱端部设置有环形沉孔，沉孔的深度为螺柱长度的三分之二，沉孔靠近端部的内壁设置有内螺纹，内螺纹为圆环状且通过自身的外螺纹与螺柱的内螺纹形成螺纹连接，环形沉孔内设置有填充物，螺杆底部设置有外螺母防脱部；通过使用橡胶或木塞充填环形沉孔，环形沉孔避免了过度中空降低螺栓强度的同时做到轻量化螺栓的效果；填充物可以起到吸收水分的效果，吸收一定水分体积发生膨胀对螺栓内壁产生压力，起到紧固效果，顶端使用内螺母进行封口。
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公开(公告)号：CN219284839U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320242118.X
申请日：2023-02-17
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢结构构件疲劳‑腐蚀耦合作用试验装置，属于钢结构构件耐久性试验技术领域，试验装置包括不锈钢外壳，外壳的中空腔室底部处密封穿设有一个连接架，连接架上开设有用于插接固定待试验钢结构构件底端部的插接凹槽，钢结构构件的上端部向上穿设突出于密封顶盖，外壳的中空腔室内灌注容纳有腐蚀溶液，外壳的中空腔室内设有引流管，引流管外部连接电动灌入和吸出腐蚀溶液装置，外壳的中空腔室内设有观测室，观测室内设有高清摄像头实现自动采集钢结构构件表面宏观形貌和疲劳发展状况，并关联评估系统。本实用新型的实验装置能够实现钢结构构件的疲劳腐蚀耦合性能模拟试验，且试验装置结构简单、操作简易可行。
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公开(公告)号：CN114991001B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210554306.6
申请日：2022-05-20
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明公开了一种易检修拼装式桥梁伸缩缝结构及其施工方法，属于桥梁伸缩缝施工技术领域，包括两个待连接的桥梁梁端，沿缝隙伸展方向分别开设有槽台；两个连接箱体，分别固定设置于梁端的槽台上且两个连接箱体相对侧面上沿缝隙伸展方向开设有多个相对开口的箱室；多个横梁，两端底部分别通过第一弹性支承座连接于箱室内底板；两个边梁，沿缝隙伸展方向横跨多个横梁，边梁底部分别通过第二弹性支承座连接于横梁顶部，且边梁顶部与箱室顶部固定连接；一个中梁，中梁底部固定设置于横梁上且位于两个边梁之间，以及中梁顶部两侧分别通过橡胶伸缩件与两个边梁顶部弹性连接。本发明的结构及方法能够提高桥梁伸缩缝结构现场施工效率，拼装、修护灵活适于实用。
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公开(公告)号：CN107513999B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201710726024.9
申请日：2017-08-22
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E02D7/26
摘要： 本发明公开了一种快速打桩装置，包括固定连接的桩体和桩头，桩头包括固定连接的混凝土本体和至少两钢板，混凝土本体为空腔旋转体结构，至少两钢板沿混凝土本体周向均匀分布，钢板的长度方向平行于混凝土本体的轴线方向，钢板底部为聚拢型结构。通过本发明中的技术方案，使得钢管桩在施工的过程中，既能减少桩侧摩阻力和桩端阻力，又能快速穿透硬夹层,有效增进了打桩的速度，更具使用价值。
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公开(公告)号：CN108842594B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201810766128.7
申请日：2018-07-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明属于桥梁技术领域，主要涉及一种预制拼装钢混组合梁，包括预制桥面板、预制槽型钢梁和连接结构；连接结构至少包括与预制槽型钢梁顶部固定连接的下钢翼缘板，以及与预制桥面板底部固定连接的上钢翼缘板，其中，上钢翼缘板顶部设置有至少一抗剪连接件，抗剪连接件与上钢翼缘板固定连接且垂直设置，抗剪连接件设置于预制桥面板内，预制桥面板与预制槽型钢梁通过上钢翼缘板和下钢翼缘板的固定连接实现装配。本发明中的技术方案与传统预制装配式钢混组合梁相比，桥面板整体采用工厂预制，无需预留槽口，降低了工厂预制难度，减少了模板数量，有效提升了桥梁工业化程度。本发明中还涉及一种预制拼装钢混组合梁的施工方法。
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公开(公告)号：CN107841951B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710898919.0
申请日：2017-09-28
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥建设指挥部
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢混组合梁桥控制墩顶混凝土裂缝的预载装置，包括设置在工字钢下翼缘处的第一卡扣装置、设置在桥墩上的第二卡扣装置、钢绞线和张拉装置，其中，所述钢绞线的两端分别穿设在所述第一卡扣装置和所述第二卡扣装置预设的第一钢绞线穿入孔和第二钢绞线穿入孔内；所述张拉装置设置在所述第二卡扣装置的底部，用于张拉所述钢绞线。本发明针对现有的工字型钢梁组合结构连续桥梁，在工字钢梁及桥墩处设置卡扣装置，以便穿入钢绞线，利用穿心式千斤顶对钢绞线进行张拉，以达到对跨中正弯矩区进行预加载的作用。该装置不仅可工厂预制，现场拼装，拆卸方便，操作简单，而且与传统的水箱压重相比，加载卸载更加的方便快捷，且易于控制。
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公开(公告)号：CN108842593B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810765466.9
申请日：2018-07-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明属于桥梁技术领域，主要涉及一种大跨径装配式钢混组合梁，包括预制桥面板和变截面槽型波形钢腹板钢梁；预制桥面板包括预制混凝土板、开孔钢板连接件和上钢翼缘板，上钢翼缘板水平设置，开孔钢板连接件垂直连接于上钢翼缘板上部，且预制在预制混凝土板内部；变截面槽型波形钢腹板钢梁包括两波形钢腹板、钢底板和下钢翼缘板；钢底板连接两波形钢腹板底部，下钢翼缘板设置于每一波形钢腹板顶部；其中，上钢翼缘板和下钢翼缘板之间通过至少一抗剪钢板连接。在本发明中的技术方案中，桥面板采用工厂预制施工，提高了大跨径变截面桥梁标准化与工业化程度。本发明中还涉及一种大跨径装配式钢混组合梁的制造方法。
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公开(公告)号：CN107558618B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710944098.X
申请日：2017-10-12
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E04B1/61
摘要： 本发明公开了一种钢板连接装置，包括用于对待连接在一起的至少两块钢板进行连接的添接板，添接板设置有至少一接触面，用于与待连接的钢板贴合；其中，待连接钢板与添接板间设置有连接装置，用于对贴合在接触面上的钢板进行固定。通过将待连接的至少两块钢板与同一添接板连接，可通过添接板上所设置的接触面来控制待连接在一起的各钢板间的高差，同时通过连接装置的设置，可控制各连接钢板间的水平位置关系，各待连接钢板的位置确定后，通过连接装置固定，固定后再行进行焊接操作，可避免焊接结构局部裂纹的发生，且熔透面也相对稳定，有效提高了受拉承载力。
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