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公开(公告)号：CN107841951B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710898919.0
申请日：2017-09-28
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥建设指挥部
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢混组合梁桥控制墩顶混凝土裂缝的预载装置，包括设置在工字钢下翼缘处的第一卡扣装置、设置在桥墩上的第二卡扣装置、钢绞线和张拉装置，其中，所述钢绞线的两端分别穿设在所述第一卡扣装置和所述第二卡扣装置预设的第一钢绞线穿入孔和第二钢绞线穿入孔内；所述张拉装置设置在所述第二卡扣装置的底部，用于张拉所述钢绞线。本发明针对现有的工字型钢梁组合结构连续桥梁，在工字钢梁及桥墩处设置卡扣装置，以便穿入钢绞线，利用穿心式千斤顶对钢绞线进行张拉，以达到对跨中正弯矩区进行预加载的作用。该装置不仅可工厂预制，现场拼装，拆卸方便，操作简单，而且与传统的水箱压重相比，加载卸载更加的方便快捷，且易于控制。
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公开(公告)号：CN110172910B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910561752.8
申请日：2019-06-26
申请人： 景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥建设指挥部 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种预制混凝土桥面板的连接结构，包括：第一预制桥面板、第二预制桥面板，还包括按压式钢筋，若干所述按压式钢筋锚固在所述第二预制桥面板侧部，所述第一预制桥面板侧部设置有与所述按压式钢筋相对应的预留孔，所述按压式钢筋经按压进入所述预留孔内后，待恢复形状后与所述预留孔的孔壁相扣接。与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明提供的预制混凝土桥面板的连接结构及连接方法通过设置预留孔和按压式钢筋，二者形成卡接结构，使得第一预制桥面板和第二预制桥面板之间的连接更加紧固，提高了桥面板的整体性，同时可以缓解接缝处的应力。
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公开(公告)号：CN110172910A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910561752.8
申请日：2019-06-26
申请人： 景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥建设指挥部 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种预制混凝土桥面板的连接结构，包括：第一预制桥面板、第二预制桥面板，还包括按压式钢筋，若干所述按压式钢筋锚固在所述第二预制桥面板侧部，所述第一预制桥面板侧部设置有与所述按压式钢筋相对应的预留孔，所述按压式钢筋经按压进入所述预留孔内后，待恢复形状后与所述预留孔的孔壁相扣接。与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明提供的预制混凝土桥面板的连接结构及连接方法通过设置预留孔和按压式钢筋，二者形成卡接结构，使得第一预制桥面板和第二预制桥面板之间的连接更加紧固，提高了桥面板的整体性，同时可以缓解接缝处的应力。
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公开(公告)号：CN208563105U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820889223.1
申请日：2018-06-08
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥建设指挥部 , 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本实用新型公开一种预制拼装混凝土桥面板，包括有多块预制桥面板和纵梁，多块预制桥面板互相平行设置、搭设在纵梁的上表面，预制桥面板和纵梁之间通过卡和构造相固定；卡和构造由板肋卡和在卡槽内组成，板肋设置在预制桥面板下表面端部位置，卡槽设置在纵梁上、与板肋相对应位置处。本实用新型采用带有板肋的预制桥面板与带有卡槽的纵梁相连接，克服了预制桥面板在受到车辆动荷载作用下产生位移；方便施工的同时，由于刚性连接的部位通过柔性材料隔离，起到了缓冲的作用，延长了桥面的使用寿命，降低了维护恒本；在预制桥面板的上表面设置吊装孔是为了方便更换操作，不会大面积的破坏桥面结构，降低对交通的阻碍时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208563079U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820843495.8
申请日：2018-06-01
申请人： 景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥建设指挥部 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种混合桥梁的钢混连接构造，包括嵌入式连接的钢混组合箱梁和钢箱梁，其中所述钢混组合箱梁和所述钢箱梁设置有对应的预留孔，通过钢棒连接固定，所述钢混组合箱梁包括设置在所述钢混组合箱梁的第一混凝土顶板和混凝土底板的插销支座，所述插销支座设置有沿所述钢混组合箱梁宽度方向的第一预留孔，且所述第一预留孔为贯通孔，该结构简单，安装方便，且采用工厂预制现场拼装，无需现场定位钻孔，提高了施工的效率，且在预制时预留有足够的操作空间，便于现场拼装的同时，还便于日后的维修养护，克服了现有传统过渡段连接构造现场施工不便及施工难度大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210288112U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920974589.3
申请日：2019-06-26
申请人： 景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥建设指挥部 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 本实用新型提供了一种按压式钢筋连接的预制桥面板组合梁，包括：第一预制桥面板、第二预制桥面板，还包括按压式钢筋，若干所述按压式钢筋锚固在所述第二预制桥面板侧部，所述第一预制桥面板侧部设置有与所述按压式钢筋相对应的预留孔，所述按压式钢筋经按压进入所述预留孔内后，待恢复形状后与所述预留孔的孔壁相扣接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的按压式钢筋连接的预制桥面板组合梁及连接方法通过设置预留孔和按压式钢筋，二者形成卡接结构，使得第一预制桥面板和第二预制桥面板之间的连接更加紧固，提高了桥面板的整体性，同时可以缓解接缝处的应力。
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公开(公告)号：CN210288088U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920814900.8
申请日：2019-05-31
申请人： 景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥建设指挥部 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种带橡胶环的有限缓冲抗剪连接件，包括：硬化橡胶圈、钢板、贯穿筋、混凝土，其中，钢板设置在波腹板上部，钢板侧壁设置有贯穿孔，贯穿孔沿钢板高度方向设置，硬化橡胶圈的四周被限制在贯穿孔内，贯穿筋穿设在硬化橡胶圈内，混凝土填充在硬化橡胶圈和贯穿筋之间。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型提出的带有橡胶环的混凝土构件通过在钢板上设置贯穿孔，在贯穿孔内设置硬化橡胶圈，由于橡胶具有可逆形变和高弹性，能够在混凝土内部出现拉应力时，通过为恢复原有形状所产生的弹力而抵消一部分混凝土中的拉应力，从而延迟了构件裂缝的出现和开展。
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公开(公告)号：CN107869115B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201711158213.7
申请日：2017-11-20
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明涉及一种预制混凝土构件多方向位移调整装置及施工方法，包括：钢板1、水平对齐装置4和至少两个升降移动装置5；所述钢板1纵向一侧设置有至少两个钢棒2，横向一侧设置有外螺纹管3；所述升降移动装置5设置在所述钢板1下方，用于两涵洞垂直方向高度与水平方向位置的微调；所述水平对齐装置4与任两个移动微调装置的所述外螺纹管3活动连接，用于两涵洞水平方向距离的微调。使用本方案，能够实现对涵洞节段之间的快速准确的拼装对齐，且便于安装、施工便捷、固定牢靠，重复利用。
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公开(公告)号：CN116591028A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210554294.7
申请日：2022-05-20
申请人： 苏交科集团检测认证有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明公开了一种自修复桥梁支座结构、装置及其施工方法，属于桥梁支座脱空技术领域，支座结构包括气囊，设置于支座下方且具有若干个相互之间隔断密封的气囊腔；限位挡块，所述限位挡块的底部与所述气囊的边缘固定连接且围绕支座底部外围，所述挡块开设有与所述气囊腔一一对应相连通并设有填注阀门的填注孔；在未填注状态时，所述气囊腔均呈密封真空扁平状态；在填注状态时，向至少一个所述气囊腔中通过对应的所述填注孔填充修复胶，使所述气囊腔充涨填补待修复桥梁支座脱空部位。本发明能够实现脱空部位定点修复，且可分层多次修复处理，操作简易快捷，对桥梁影响小，稳定性高。
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公开(公告)号：CN107386116B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710611680.4
申请日：2017-07-25
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种混凝土塔柱的施工装置，包括：上部钢模板、下部钢模板、连接装置和张拉装置；上部钢模板包括第一环形内壁，用于对混凝土进行限制；下部钢模板顶部通过连接装置与上部钢模板底部转动连接，且下部钢模板包括有与第一环形内壁水平剖面形状相同的第二环形内壁；第二环形内壁设置有至少一开口端，开口端贯穿下部钢模板的高度方向，张拉装置用于在工作时将开口端闭合；第二环形内壁的底部设置有止水橡胶条。通过本发明中的技术方案，有效的解决了桥梁塔柱滑模在施工时的漏浆问题，且无需增加额外的人力，降低了生产成本。
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