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公开(公告)号：CN117926683A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410271863.6
申请日：2024-03-11
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C23/12
摘要： 本发明公开了一种共振破碎轨迹导向装置，包括前后并排设置的若干导轨，同侧的所述导轨首尾连接，所述导轨左右两端皆多个螺纹孔，相邻的两个所述导轨之间设置有第一连接板，所述第一连接板通过多个第一螺丝与螺纹孔连接。本发明通过设计一种组装式的导向装置，可以方便快捷的进行拆装，在需要使用时，根据需要将合适数量的导轨运送到目的地然后组合，在使用完后，将导轨拆卸打包运走，有效的解决了现有的轨迹导向装置较为笨重，不方便运输的缺点。
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公开(公告)号：CN118706650A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410709083.5
申请日：2024-06-03
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种沥青胶浆质量评价方法，包括以下步骤：步骤一，制备沥青胶浆试样，将试样放置在气体束轰击装置中；步骤二，设定气体束轰击参数；步骤三，启动气体束轰击装置，对沥青胶浆试样进行轰击，并由高清摄像头拍摄并记录沥青胶浆试样表面的形貌变化；步骤四，采用图像识别技术对高清摄像头拍摄的图片进行识别，测量并记录沥青胶浆试样表面的特征参数；步骤五，根据沥青胶浆试样表面的形貌变化和特征参数，计算沥青胶浆的质量指数；步骤六，根据质量指数评估沥青胶浆的质量等级。本发明的评价方法通过测量沥青胶浆在高速气体轰击下的表面形貌变化，结合相关参数计算出沥青胶浆的质量指数，从而实现对沥青胶浆质量的快速、准确评价。
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公开(公告)号：CN118271061A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410245074.5
申请日：2024-03-05
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： C04B28/26
摘要： 本发明涉及材料科学与道路工程交叉领域，公开了一种抗裂型胶粉纤维水泥稳定碎石基层材料，包括以下重量百分比的原料，PO52.5硅酸盐水泥30％～45％，80‑120目沥青10％～20％，40‑80目石英砂10％～20％，20‑40目金刚砂15％～30％，10‑20目聚丙烯纤维15％‑30％，减水剂1％～3％，木质纤维6％～8％，聚合物纳米胶粉3％～5％，九水偏硅酸钠5％～8％，无机色粉5％～20％。通过微胶囊在新浇沥青表面后形成一层密封耐磨层和保水层，使其强度在良好的条件下增长同时在内部加入的微胶囊能够起到在龟裂的时候能够进行自行修复，避免沥青表面水过多导致强度下降，过早干燥，减少沥青收缩与龟裂，并能达到提高沥青内部强度质量的理想效果，且可增长建筑寿命。
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公开(公告)号：CN118586709A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410733554.6
申请日：2024-06-07
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06N3/0442 , G06N3/08
摘要： 本申请实施例提供一种路面工程的施工风险管理方法及系统，涉及工程风险智能分析领域，该方法包括：获取待管理的目标路面中各个路段的路段数据组；基于各个路段所对应的路段数据组，构建路面图结构；图结构包含多个节点和边连接，每个节点与路段唯一对应；基于图注意力网络处理路面图结构，以对路面图结构中各个节点的节点特征进行更新；将经更新的路面图结构输入至施工风险预测模型，使得施工风险预测模型针对每个节点分别预测相应的路面施工风险预测结果；施工风险预测模型采用多模态深度学习模型。由此，显著提升了施工风险管理的科学性、准确性和时效性，从而保障了路面工程施工计划的可靠实施。
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公开(公告)号：CN115893915B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211491649.9
申请日：2022-11-25
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： C04B28/00 , C04B18/02 , C04B20/10 , C04B14/34 , C04B111/20 , C04B111/34
摘要： 本申请属于混凝土的技术领域，具体公开了一种基于剪切稀化效应的自密实混凝土制备工艺及制得的自密实混凝土。自密实混凝土制备工艺，包括如下步骤：1）将粗骨料和细骨料混合，然后加入改性陶粒，搅拌，再加入纳米银/木质素纤维和水，搅拌，得到第一混合物；2）将水泥、矿粉、粉煤灰和膨润土混合，然后加入聚羧酸减水剂、步骤1）得到的第一混合物、膨胀剂、水，混合搅拌，得到自密实混凝土。本申请通过矿粉、粗骨料、细骨料、改性陶粒和纳米银/木质素纤维等物质的相互配合作用得到的混凝土，具有较强的自密实性能、强度、抗开裂性能以及耐久性。
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公开(公告)号：CN118531670A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410203257.0
申请日：2024-02-23
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种软土基层上的高速公路台背结构及其施工方法，涉及道路施工技术领域，包括多个梯形预制件、台背路基、主体路基和固定件，所述梯形预制件沿所述主体路基的延伸方向设置在所述台背路基与所述主体路基之间，所述梯形预制件开设有若干透水孔，管涵结构物由所述固定件固定在基底。通过采用上述技术方案，避免出现桥台跳车现象，同时利用固定件和梯形预制件对管涵等结构物进行保护，避免土层沉降导致的管涵等结构物偏移或者受损。
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公开(公告)号：CN116160236A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310261420.4
申请日：2023-03-17
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本发明属于建筑工程技术领域，尤其涉及一种直螺纹套筒拧紧装置，其包括移动支架、机架滑轨、机架、传动轴、从动轴、开口齿轮和外壳，机架为双层结构机架上层和下层分别设置电动机；传动轴沿轴向串接若干传动伞齿轮；从动轴下端串接与传动伞齿轮啮合的从动伞齿轮；从动轴上端串接平动齿轮；开口齿轮外侧与平动齿轮啮合，开口齿轮内侧设置夹紧装置，开口齿轮可在外壳内滑动。本发明解决了钢筋直螺纹套筒连接时操作不便、施工效率低和施工质量不稳定的问题，本发明的齿轮结构可穿入排布密集的待连接钢筋之间，实现狭窄空间内的自动作业，提高连接质量和连接效率，降低工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN115893915A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211491649.9
申请日：2022-11-25
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： C04B28/00 , C04B18/02 , C04B20/10 , C04B14/34 , C04B111/20 , C04B111/34
摘要： 本申请属于混凝土的技术领域，具体公开了一种基于剪切稀化效应的自密实混凝土制备工艺及制得的自密实混凝土。自密实混凝土制备工艺，包括如下步骤：1）将粗骨料和细骨料混合，然后加入改性陶粒，搅拌，再加入纳米银/木质素纤维和水，搅拌，得到第一混合物；2）将水泥、矿粉、粉煤灰和膨润土混合，然后加入聚羧酸减水剂、步骤1）得到的第一混合物、膨胀剂、水，混合搅拌，得到自密实混凝土。本申请通过矿粉、粗骨料、细骨料、改性陶粒和纳米银/木质素纤维等物质的相互配合作用得到的混凝土，具有较强的自密实性能、强度、抗开裂性能以及耐久性。
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公开(公告)号：CN118186869A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410244050.8
申请日：2024-03-04
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本申请涉及道路施工领域，尤其是涉及一种路基施工方法，包括S1、清扫路面杂物，S2、基底顶面施工，S3、压实找平，S4、铺设混凝土，一共四个步骤，通过这四个步骤，使得路面的清理，基底顶面材料的铺设，材料的压实找平以及后续混凝土的铺设各个功能进行结合，随着驱动机构的运动，带着扫平机构同步运动，在装料箱移动的同时对路面的顽固杂物扫动，并在装料箱移动过程中可以完成物料的下料，完成物料的铺设，无需频繁更换工具。本申请具有一定程度上解决了相关技术中，由于频繁更换设备导致施工效率较低，而且成本较高的问题，满足了工作人员的使用需求。
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公开(公告)号：CN117536140A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311543890.6
申请日：2023-11-17
摘要： 本申请涉及一种桥梁支座更换装置及更换方法，属于桥梁结构技术领域，包括合围在桥墩上的抱箍、转动设置在抱箍上的滑轨、滑动设置在滑轨上的滑动座、铰接在滑动座上的驱动杆、设置在桥墩顶面上的安装座和用于驱动滑动座滑移的第一驱动件；所述滑轨沿平行或垂直于桥梁走向的方向排布，所述滑轨固定设置在桥梁底部，所述驱动杆背离滑动座的端部铰接在安装座上，所述驱动杆朝向背离墩身的方向倾斜，所述滑动座沿滑轨的长度方向滑动。本申请具有缩减桥梁支座的更换周期的效果。
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