一种十字钢柱焊接装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115781170A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202310088553.6

    申请日:2023-02-09

    IPC分类号: B23K37/04 B23K37/00

    摘要: 本发明提供一种十字钢柱焊接装置,主要涉及十字钢柱焊接领域。一种十字钢柱焊接装置,包括底座、焊接系统以及顶升系统,所述底座一侧设置固定座,所述固定座上转动设置辅助卡盘;所述底座另一侧设置一对滑轨,所述滑轨之间设置直线驱动机构,所述滑轨上滑动设置滑动座,所述滑动座上转动设置主动卡盘,所述滑动座内设置驱动机构,所述驱动机构用于带动主动卡盘转动;所述焊接系统包括焊接架,所述顶升系统设置在底座中部,所述顶升系统包括顶升座。本发明的有益效果在于:本发明能够提高T型钢与H型钢的固定效率以及定位效果,并能够自如的调整姿态使焊缝暴露,从而提高整体的焊接效率以及焊接效果。

    一种液压锁紧密封后门
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112227903A

    公开(公告)日:2021-01-15

    申请号:CN202010906470.X

    申请日:2020-09-01

    发明人: 王传祥

    摘要: 本发明公开了一种液压锁紧密封后门,包括箱体,所述箱体的一侧表面设有第一铰接座,所述第一铰接座的侧面铰接有直角杆,所述直角杆的另一端铰接有第二铰接座,所述第二铰接座的另一端固定连接有密封门,所述密封门的一侧表面固定粘连有密封垫,所述密封垫的表面压紧连接于箱体的一侧开口位置,所述密封门的两侧表面均固定连接有锁紧杆,所述锁紧杆的另一端固定焊接有限位挡块,所述箱体的侧面通过铰接轴铰接安装有锁紧液压缸,所述锁紧液压缸的杆头固定安装有锁紧钩,所述锁紧钩的表面卡接于锁紧杆的一侧表面,这样能够大大提高使用的便利性和稳定性,保证密封的安全性。

    一种自卸车的后厢门辅助锁紧机构

    公开(公告)号:CN109484272B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN201811643898.9

    申请日:2018-12-29

    IPC分类号: B60P1/28 B62D33/037

    摘要: 本发明涉及自卸车技术领域,具体是一种自卸车的后厢门辅助锁紧机构,包括车体、货厢、蜗杆、蜗轮、导轨、辅助锁钩、凸轮、锁柱和驱动电机;蜗杆安装在货厢上,蜗轮通过与其键连接的转轴安装在货厢上,蜗杆与蜗轮啮合,驱动电机安装在货厢上并与蜗杆连接;导轨与转轴可转动连接,辅助锁钩与导轨滑动配合;凸轮与转轴固定连接,凸轮上设有偏心导向槽,辅助锁钩上固设有与偏心导向槽滑动配合的滑块,凸轮转动能够通过偏心导向槽和滑块驱动辅助锁钩伸缩;锁柱固设在后厢门上,锁柱与辅助锁钩匹配。本发明的自卸车的后厢门辅助锁紧机构与自锁机构共同实现对后厢门的双重锁紧,保证货厢复位后自锁机构能够将后厢门锁紧,并且能够有效防止后厢门跳动,提高安全性。

    一种十字钢柱焊接装置

    公开(公告)号:CN115781170B

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310088553.6

    申请日:2023-02-09

    IPC分类号: B23K37/04 B23K37/00

    摘要: 本发明提供一种十字钢柱焊接装置,主要涉及十字钢柱焊接领域。一种十字钢柱焊接装置,包括底座、焊接系统以及顶升系统,所述底座一侧设置固定座,所述固定座上转动设置辅助卡盘;所述底座另一侧设置一对滑轨,所述滑轨之间设置直线驱动机构,所述滑轨上滑动设置滑动座,所述滑动座上转动设置主动卡盘,所述滑动座内设置驱动机构,所述驱动机构用于带动主动卡盘转动;所述焊接系统包括焊接架,所述顶升系统设置在底座中部,所述顶升系统包括顶升座。本发明的有益效果在于:本发明能够提高T型钢与H型钢的固定效率以及定位效果,并能够自如的调整姿态使焊缝暴露,从而提高整体的焊接效率以及焊接效果。

    用于车辆配件的切割装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116060692A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202310085652.9

    申请日:2023-02-01

    IPC分类号: B23D33/02 B23D33/00 B23D19/00

    摘要: 本发明公开了用于车辆配件的切割装置,包括底座,在底座上安装有驱动组件、切割组件,所述切割组件固定安装在底座的中部,在底座上还安装有滑轨以及支撑组件,所述支撑组件滑动安装在滑轨上,所述驱动组件固定安装在底座的一侧,且驱动组件与支撑组件相配合,所述支撑组件包括放置板、压紧板以及固定件,所述放置板底部开有滑槽,滑槽与滑轨滑动配合,且放置板与驱动组件相配合,在放置板上开有放置槽,所述压紧板的一侧转动安装在放置板的一侧。本发明放置板上的放置槽便于对汽车配件进行定位,防止汽车配件在进行切割的过程中发生位移,且压紧板的设置能够将汽车配件固定在放置板上,大大提高了汽车配件的切割效率以及切割质量。

    一种绿化喷洒车罐体焊接系统

    公开(公告)号:CN117399883B

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202311699467.5

    申请日:2023-12-12

    IPC分类号: B23K37/04 B23K31/02

    摘要: 本发明提供一种绿化喷洒车罐体焊接系统,主要涉及专用车焊接领域。一种绿化喷洒车罐体焊接系统,包括外支撑架以及内支撑架,外支撑架与内支撑架之间形成限位通道,外支撑架内设置若干列的外支撑轮,外支撑架顶部两侧设置一对上限位板,上伸展架远离该侧上安装架一侧底部垂直设置若干上压紧器,内支撑架顶部两侧设置一对下限位板,下伸展架远离该侧下安装架一侧顶部垂直设置若干下压紧器,外支撑架上方另一侧设置上丝杠传动机构,上丝杠传动机构上设置上焊接机构。本发明的有益效果在于:本发明能够对卷曲的罐体进行定位,辅助接缝的对齐,从而快速的完成罐体接缝的焊接。

    一种绿化喷洒车罐体焊接系统

    公开(公告)号:CN117399883A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311699467.5

    申请日:2023-12-12

    IPC分类号: B23K37/04 B23K31/02

    摘要: 本发明提供一种绿化喷洒车罐体焊接系统,主要涉及专用车焊接领域。一种绿化喷洒车罐体焊接系统,包括外支撑架以及内支撑架,外支撑架与内支撑架之间形成限位通道,外支撑架内设置若干列的外支撑轮,外支撑架顶部两侧设置一对上限位板,上伸展架远离该侧上安装架一侧底部垂直设置若干上压紧器,内支撑架顶部两侧设置一对下限位板,下伸展架远离该侧下安装架一侧顶部垂直设置若干下压紧器,外支撑架上方另一侧设置上丝杠传动机构,上丝杠传动机构上设置上焊接机构。本发明的有益效果在于:本发明能够对卷曲的罐体进行定位,辅助接缝的对齐,从而快速的完成罐体接缝的焊接。

    一种十字支撑焊接装置
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117102790B

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311334481.5

    申请日:2023-10-16

    IPC分类号: B23K37/04 B23K31/02

    摘要: 本发明提供一种十字支撑焊接装置,主要涉及焊接设备领域。一种十字支撑焊接装置,用于对十字支撑的纵杆与横杆进行定位焊接,本焊接装置包括安装架,安装架上设置纵向轨道,安装架一侧设置横向送料装置,纵向轨道上方设置伺服直线驱动装置,安装架中部设置一对压紧架,横向送料装置包括输送架,输送架上两侧对称设置夹紧架,夹紧架上设置相对滑动的滑动架,夹紧架上设置用于驱动滑动架的夹紧缸,输送架后侧设置推动机构,安装架中部两侧对称设置升降机构,升降机构上设置与输送架对接的承接轨,安装架上方设置焊接机械手,纵向轨道末端设置承接架。本发明的有益效果在于:本发明能够提高焊接效率与焊接质量,产品的一致性更高。

    一种十字支撑焊接装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117102790A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311334481.5

    申请日:2023-10-16

    IPC分类号: B23K37/04 B23K31/02

    摘要: 本发明提供一种十字支撑焊接装置,主要涉及焊接设备领域。一种十字支撑焊接装置,用于对十字支撑的纵杆与横杆进行定位焊接,本焊接装置包括安装架,安装架上设置纵向轨道,安装架一侧设置横向送料装置,纵向轨道上方设置伺服直线驱动装置,安装架中部设置一对压紧架,横向送料装置包括输送架,输送架上两侧对称设置夹紧架,夹紧架上设置相对滑动的滑动架,夹紧架上设置用于驱动滑动架的夹紧缸,输送架后侧设置推动机构,安装架中部两侧对称设置升降机构,升降机构上设置与输送架对接的承接轨,安装架上方设置焊接机械手,纵向轨道末端设置承接架。本发明的有益效果在于:本发明能够提高焊接效率与焊接质量,产品的一致性更高。

    一种自卸车抗扭矩车架
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212500658U

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202020931104.5

    申请日:2020-05-27

    IPC分类号: B62D21/02

    摘要: 本实用新型提供了一种自卸车抗扭矩车架,包括互相平行的纵梁、横梁和抗扭梁,所述的纵梁之间设有与其垂直的横梁,所述纵梁一侧设有“Ⅹ”字型的抗扭梁,抗扭梁与纵梁、横梁分别连接,所述的抗扭梁上设有“十”字型的加强梁,加强梁与纵梁、横梁连接,抗扭梁外侧、加强梁外侧设有使两者连接在一起的固定板。本实用新型结构设计合理,在横梁和纵梁之间设置了“米”字型的抗扭结构,提高了车架的抗撕裂强度和抗扭强度,增强整车的稳定性,使副车架不易开焊且使用寿命长。