自卸车自动控制双层底板加热系统

    公开(公告)号:CN117103946A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311387923.2

    申请日:2023-10-25

    IPC分类号: B60H1/18

    摘要: 本发明涉及自卸车双层底板加热技术领域,尤其为自卸车自动控制双层底板加热系统,所述底板的前端内侧连通有尾气进管,所述尾气管与尾气进管能够相连通,所述底板的中心呈中空设置,内部设置有多个纵梁,所述底板的底端内侧固定连接有保温层,所述底板的尾端连通有第二出气管;本发明将发动机尾气通过尾气进管引入双层底板之间,尾气引入到各个纵梁之间;其中,尾气进管的末端为一个多孔的管状物体,孔在末端上由进气方向到出气方向逐渐增大,用于增加各个纵梁之间进气的均衡性,尾气穿过底板的内侧由第二出气管排出;底板设置保温层用于减少热量损耗;所述底板的底端内侧间隔设置有三角形块,所述底板的顶端内侧上固定连接有梯形框。

    一种矿用自卸车车斗
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112092709A

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202010809893.X

    申请日:2020-08-13

    IPC分类号: B60P1/28 B60S1/66

    摘要: 本发明公开了一种矿用自卸车车斗,包括车斗本体和底座;车斗底板的下端设有角度调节装置,所述角度调节装置位于所述车斗本体远离所述活动板的一侧;车斗本体的上端设有用于清洁车斗腔的喷水装置和驱动喷水装置前后移动的第一驱动组件;车斗本体的两端还设有清洁支架和驱动清洁支架上下移动的第二驱动组件,清洁支架呈“口”型。本发明设有喷水装置和刮料板,用以清洁难处理的残留货物,无需人工清理,还设有防护罩连接件实现在车斗的侧壁加防护罩,防止急转弯时出现货物侧漏的现象。

    自卸车自动控制双层底板加热系统

    公开(公告)号:CN117103946B

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202311387923.2

    申请日:2023-10-25

    IPC分类号: B60H1/18

    摘要: 本发明涉及自卸车双层底板加热技术领域,尤其为自卸车自动控制双层底板加热系统,所述底板的前端内侧连通有尾气进管,所述尾气管与尾气进管能够相连通,所述底板的中心呈中空设置,内部设置有多个纵梁,所述底板的底端内侧固定连接有保温层,所述底板的尾端连通有第二出气管;本发明将发动机尾气通过尾气进管引入双层底板之间,尾气引入到各个纵梁之间;其中,尾气进管的末端为一个多孔的管状物体,孔在末端上由进气方向到出气方向逐渐增大,用于增加各个纵梁之间进气的均衡性,尾气穿过底板的内侧由第二出气管排出;底板设置保温层用于减少热量损耗;所述底板的底端内侧间隔设置有三角形块,所述底板的顶端内侧上固定连接有梯形框。

    一种自卸车的后厢门辅助锁紧机构

    公开(公告)号:CN109484272B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN201811643898.9

    申请日:2018-12-29

    IPC分类号: B60P1/28 B62D33/037

    摘要: 本发明涉及自卸车技术领域,具体是一种自卸车的后厢门辅助锁紧机构,包括车体、货厢、蜗杆、蜗轮、导轨、辅助锁钩、凸轮、锁柱和驱动电机;蜗杆安装在货厢上,蜗轮通过与其键连接的转轴安装在货厢上,蜗杆与蜗轮啮合,驱动电机安装在货厢上并与蜗杆连接;导轨与转轴可转动连接,辅助锁钩与导轨滑动配合;凸轮与转轴固定连接,凸轮上设有偏心导向槽,辅助锁钩上固设有与偏心导向槽滑动配合的滑块,凸轮转动能够通过偏心导向槽和滑块驱动辅助锁钩伸缩;锁柱固设在后厢门上,锁柱与辅助锁钩匹配。本发明的自卸车的后厢门辅助锁紧机构与自锁机构共同实现对后厢门的双重锁紧,保证货厢复位后自锁机构能够将后厢门锁紧,并且能够有效防止后厢门跳动,提高安全性。

    一种U型矿卡自卸车车箱
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112172659A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202010905360.1

    申请日:2020-09-01

    发明人: 刘才生

    摘要: 本发明公开了一种U型矿卡自卸车车箱,包括车箱,所述车箱一侧开口固定连接有横梁,所述车箱的另一端表面两端均转动安装有第一转轮,所述第一转轮的侧面固定安装有驱动轴,所述横梁的两端表面均转动安装有第二转轮,所述第一转轮和第二转轮的表面转动安装有环形拉绳,所述车箱的两侧表面均滑动连接有滑动块,所述滑动块的侧面固定连接有篷布,所述滑动块的一端固定连接有固定杆,所述固定杆的另一端固定连接于环形拉绳的一侧表面,所述滑动块的另一端表面设有通孔,所述环形拉绳滑动连接于通孔的侧面,所述环形拉绳的一端固定连接有连接块,这样能够大大提高使用的便利性和稳定性,保证调节驱动的安全高效性。

    一种自卸车车厢
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112092710A

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202010809915.2

    申请日:2020-08-13

    IPC分类号: B60P1/28

    摘要: 本发明公开了一种自卸车车厢,包括厢体,在厢体的两侧厢壁上均设有吸尘孔、第一金属过滤网、导流罩、抽风机、集尘箱、排气口和第二金属过滤网;在厢体的前部厢壁上设有防护板;在厢体的上部设有第一安装柱、第二安装柱、第一丝杠连接孔、第二丝杠连接孔、导向杆、丝杠和电机;在防护板的上部设有第三安装柱和第四安装柱;在厢体的上部设有滑动板、第一滑块、第二滑块、滑动孔和第三丝杠连接孔;在滑动板的下部设有安装板、喷水管和雾化喷头;在滑动板的上部设有水箱、水泵、进水管和排水管。本发明所述的自卸车车厢,能够通过风机吸尘及水雾喷洒两种方式对粉尘进行抑制;且能够对车厢前部及中部在装载及卸料过程中产生的粉尘进行抑制。

    一种自卸车用车箱
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209738905U

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201920608446.0

    申请日:2019-04-29

    IPC分类号: B60P1/28

    摘要: 本实用新型公开了一种自卸车用车箱,包括第一车箱、第二车箱、车箱主板、液压缸和自卸车底盘架,自卸车底盘架安装在底盘上,并设置有液压缸凹槽,槽内设置有液压缸,其活塞杆通过端部的球头与固定安装块相连,固定安装块与车箱主板相连,车箱主板通过第一铰接轴与自卸车底盘架相连接,车箱主板上安装有第二车箱和第一车箱,第一车箱与第二车箱通过第二铰接轴相连接,第一车箱外侧设置有固定轴,固定轴上连结有牵拉绳索,第二车箱外侧安装有电机,其输出轴上连接有滑轮,滑轮与牵拉绳索相连结,液压缸和电机均可在自卸车驾驶室内控制。本自卸车箱减小了卸料过程中动力机构和车箱的损耗,卸料过程可在驾驶室内控制,操作方便,实用价值高。

    一种自卸车用举升装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209738903U

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201920608450.7

    申请日:2019-04-29

    IPC分类号: B60P1/16

    摘要: 本实用新型公开了本实用新型公开了一种自卸车用举升装置,包括举升杆、倾斜连接部、旋转轮、齿轮、车斗连接部、杠杆和气缸连接阀,所述举升杆最上端设置有倾斜连接部,所述倾斜连接部内部与旋转轮通过齿轮相啮合,所述旋转轮顶部与车斗连接部一体成型,所述车斗连接部通过铆钉与车斗连接,所述举升装置的一端设置有杠杆和气缸连接阀,该举升装置根据自卸车中的升降位置,调节升降高度和角度,减轻了自卸车内升降丝杆的升降压力,具有安全系数高,倾斜货物灵活的特点,延长了自卸车的使用寿命,实用性强。

    一种自卸车的后厢门锁紧装置

    公开(公告)号:CN209479517U

    公开(公告)日:2019-10-11

    申请号:CN201822257460.9

    申请日:2018-12-29

    IPC分类号: B60P1/28 B62D33/037

    摘要: 本实用新型涉及自卸车技术领域,具体是一种自卸车的后厢门锁紧装置,包括车体、货厢和自锁机构,所述货厢枢接于车体,所述货厢的后端设有后厢门,所述后厢门的上端枢接于货厢;所述自锁机构包括第一锁钩和阻尼伸缩杆,所述第一锁钩枢接于货厢并与后厢门匹配,所述第一锁钩上固设有曲柄;所述阻尼伸缩杆能够伸缩,所述阻尼伸缩杆在回缩时能够产生阻碍其回缩的力,所述阻尼伸缩杆的两端分别枢接于车体和曲柄。通过本实用新型的自卸车后门锁紧系统,保证货厢翻转卸料时后厢门能够打开,而且成本低廉、故障率低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种汽车配件用转运装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218661961U

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202223466683.9

    申请日:2022-12-15

    IPC分类号: B62B3/04 B62B5/06

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车配件用转运装置,包括底座、承载箱,所述承载箱安装在底座的上方,承载箱的一侧、底座上安装有扶手架,所述底座下方安装有行走轮,所述承载箱内部下方安装有第二存放机构,承载箱的内部、第二存放机构的上方安装有多个第一存放机构,承载箱的一侧安装有悬挂机构。本实用新型通过第一存放机构、第二存放机构以及悬挂机构对不同种类尺寸的汽车配件进行分类摆放,第一存放机构与悬挂机构能够根据实际需要进行空间的调整,扩大了装置使用范围,有利于工作效率的提高,同时能够对汽车配件进行固定,防止汽车配件在转运发生晃动现象,保证汽车配件转运时的安全。