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公开(公告)号：CN114738461B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210229669.2
申请日：2022-03-10
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H57/038
摘要： 本发明公开了一种大吨位矿卡用中桥主减速器结构总成，其特点是，由输入轴、主动圆柱齿轮、贯通传动轴套、输入轴前轴承、输入轴后轴承、从动圆柱齿轮、贯通轴、调整环带油封总成、输入轴突缘带锁紧螺母总成、主动锥齿轮带轴承座总成、从动锥齿轮带差速器总成、中桥减速器外壳、圆柱齿轮外壳和贯通轴轴承带突缘总成组成；与传统结构相比，整个主减总成结构更加精简、更加紧凑，产品更加敦实耐用，具备了高承载、低故障、高可靠性的优点，很好地适应了巨型矿卡车配置使用要求。
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公开(公告)号：CN106891717A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710048673.8
申请日：2017-01-23
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
CPC分类号： B60K17/08 , B60K17/165
摘要： 本发明公开了一种能实现后桥提升和驱动的双联驱动桥，由中桥总成（50）、后桥总成（60）组成双联驱动桥，其特点是，由贯通轴（1）、中桥主动圆柱齿轮（8）、轴间差速器后半轴轮（9）、输入轴（10）、滚动轴承（12）、中桥从动圆柱齿轮（13）、中桥主动锥齿轮（14）、中桥从动锥齿轮（15）、中桥左半轴轮（16）、中桥右半轴轮（17）、中桥左半轴（18）、中桥右半轴（19）、贯通轴突缘（21）组成中桥总成（50）的动力系统；由回位弹簧（2）、拨叉（3）、拨叉轴（4）、活塞（5）、气缸（6）、啮合套（7）组成中桥总成（50）的动力向后桥总成（60）传递的动力控制系统，控制贯通轴（1）与轴间差速器后半轴轮（9）的固结与断开，即能实现整车驱动桥全驱功能，又能解决车辆在空载或轻载情况下断开后桥动力传输并实现后桥提升功能。
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公开(公告)号：CN110617313B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910880289.3
申请日：2019-09-18
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H37/08 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/02
摘要： 本发明公开了一种能实现行车辅助减速制动和驻车制动的减速器总成，其特点是，由主锥螺母、主动锥齿轮、突缘、碟形簧、压紧活塞、活动活塞、固定活塞、制动静片、制动动片、垫环、轴承座、外轴承、内轴承、从动锥齿轮、差速器总成、差速器左半轴轮、差速器右半轴轮和减速器壳体组成；通过活塞油路口向活动活塞和固定活塞之间的高压密封腔注入或释放高压油，实现驱动桥减速器总成正常减速功能、行车辅助减速制动功能和整车停车时的驻车制动功能。
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公开(公告)号：CN110617313A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910880289.3
申请日：2019-09-18
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H37/08 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/02
摘要： 本发明公开了一种能实现行车辅助减速制动和驻车制动的减速器总成，其特点是，由主锥螺母、主动锥齿轮、突缘、碟形簧、压紧活塞、活动活塞、固定活塞、制动静片、制动动片、垫环、轴承座、外轴承、内轴承、从动锥齿轮、差速器总成、差速器左半轴轮、差速器右半轴轮和减速器壳体组成；通过活塞油路口向活动活塞和固定活塞之间的高压密封腔注入或释放高压油，实现驱动桥减速器总成正常减速功能、行车辅助减速制动功能和整车停车时的驻车制动功能。
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公开(公告)号：CN109578558A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811470795.7
申请日：2018-12-04
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H57/037 , F16H48/06
摘要： 本发明公开了一种牢支撑、畅润滑式差速器总成，包括差速器左壳（1）、差速器右壳（2）、十字轴长轴（3）、十字轴短轴（4）、半轴轮（6）、半轴轮垫（7）、行星轮（8）、行星轮垫（9）、差速器左轴承（11）和差速器右轴承（12）；其特点是，所述的十字轴长轴（3）和十字轴短轴（4）上分别设有铣扁平面；在由十字轴长轴（3）与十字轴短轴（4）组成的十字轴总成上固定十字轴固定套（5）；在差速器右壳（2）内通过安装平面固定安装防松螺栓（10），防松螺栓（10）深入十字轴长轴（3）和十字轴短轴（4）的盲孔内；该差速器总成大大加强了分体式十字轴的刚度，保证了半轴、行星轮工作的位置精度，避免因十字轴窜出差速器带来的外部件损坏，有利于差速器总成内部件在良好润滑情况下的工作运转。
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公开(公告)号：CN105216615A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510659877.6
申请日：2015-10-14
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力驱动桥，其特点是，由气管接头（1）、活塞（2）、拨叉（3）、回位弹簧（4）、拨叉轴（5）、主动锥齿轮（6）、差速器半轴轮（7）、半轴（8）、主动圆柱齿轮（9）、止推轴承（10）、第一湿式摩擦片（11）、第二湿式摩擦片（12）、轮毂（13）、驱动轮（14）、液压管（15）、高压管（16）、双向柱塞泵圆柱齿轮（17）、低压蓄液罐（18）、从动锥齿轮（19）、双向柱塞泵（20）、气体隔离式蓄能器（21）及液压混合驱动系统组成；在车辆制动或下长坡时液压泵参与工作，实现车辆缓速、辅助制动及能量存蓄的功能，车辆起步时，在已存蓄的液压或气压的推动下液压泵起到液压马达的作用，进而实现机动车辅助驱动的功能，液力混合驱动直接作用于驱动桥上，使得辅助驱动更加直接、高效，同时实现车辆的节油减排。
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公开(公告)号：CN109334348B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201811430131.8
申请日：2018-11-28
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种实现双速的重卡汽车双联驱动桥，由中桥总成和后桥总成组成；其特点是，中桥总成的动力传动系统由输入凸缘、输入轴、端盖、箱体、行星减速装置、花键套、滑动啮合套、固定支座、输出轴及双联驱动桥的轴间差速器总成、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮副、轮间差速器总成、半轴、贯通轴、桥间传动轴、后桥总成组成；中桥总成的控制系统由花键套、滑动啮合套、固定支座、拨叉、换向阀总成组成；该驱动桥具备了变速功能，车辆使用的范围更大，具有结构简单、紧凑，换向元件少，传动效率高等优点。
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公开(公告)号：CN116592095A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310574735.4
申请日：2023-05-22
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16D65/092 , F16D65/18 , F16D121/04
摘要： 本发明公开了一种具有制动功能的行星轮系，其特点是，由输入轴、太阳轮、行星轮、行星轮支架、内齿圈、制动盘和活塞式卡钳组成；本发明的优点是：制动效果好，结构紧凑，占用空间小，结构简单成本低，易于维护保养。
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公开(公告)号：CN116442749A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310651291.X
申请日：2023-06-05
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种同轴电机驱动桥，其特点是，由桥壳总成、两级行星轮减速器总成、驱动电机、轮毂总成和制动系统组成：桥壳总成主要由桥壳本体、轴头组成；两级行星轮减速器总成分别布置于轴头两侧；驱动电机位于桥壳本体内腔；轮毂总成与二级行星轮支架刚性连接，通过两个轴承支撑在轴头上并可绕轴头旋转；制动系统主要由制动盘、活塞式卡钳组成；是一种具有两级行星减速和带有制动功能的同轴电机驱动桥，具有制动效果好，结构简单，成本低，易于维护保养等优点。
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公开(公告)号：CN114872494A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210619274.3
申请日：2022-06-02
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： B60B35/12 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/037
摘要： 本发明公开了一种高传动效率重卡驱动桥结构总成，其特点是，由输入轴总成、主锥轴总成、差速器轴总成、桥壳总成、轮毂总成、主从动圆柱齿轮和主从动锥齿轮组成；与传统结构相比，整个驱动桥总成从降低齿轮啮合功率损失、轴承摩擦损失和旋转件搅油损失三部分出发，对内部传动系的齿轮、轴承、差速器总成、齿轮油等各个项目参数进行细化改进，极尽所能地提高传动效率，进以更好地改善了汽车行驶效率，从而降低油耗减少排放，适应国家倡导的节能减排和保护生态大背景，受到了整车厂家和用户的极大欢迎。
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