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公开(公告)号：CN118361521A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410599544.8
申请日：2024-05-15
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/021 , F16H57/038 , F16C35/06 , F16C33/66
摘要： 本发明公开了一种驱动桥减速器主锥轴承座总成，由主锥、后轴承、轴承座、调整垫片、前轴承、突缘、油封、突缘螺母和导向轴承组成，其特点是，轴承座设置了分腔板、接油槽、接油道、回油道以及开孔槽；与传统结构相比，导入前腔的齿轮油容易存留，使得前轴承可以得到充分的润滑；在轴承座设置了接油槽使得减壳在设计和制作时就不需再考虑接油槽的问题，大大缓解了减壳的结构设计和铸造工艺压力，降低了铸造废品率；轴承座上进油道和出油道的设置，使齿轮油可以顺畅的导入和流出，使前轴承真正做到了通畅循环润滑；最后，分腔板上开孔槽的设置，解决了传统结构存在的轴承一旦安装无法拆卸的问题。
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公开(公告)号：CN115163839A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210786008.X
申请日：2022-07-06
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16J15/3232 , F16J15/3284 , F16J15/324
摘要： 本发明公开了一种后驱桥主动锥齿轮密封结构总成，由主锥轴承座、油封、防尘罩、凸缘、主动锥齿轮和主锥轴承组成，其特点是，在油封上设主唇口、副唇口、夹心唇、长防尘唇和肩防尘唇；与传统结构相比，肩防尘唇和长防尘唇这两道封尘大闸的设置，为副唇口提供了强有力的防尘支撑，使灰尘或泥水在抵达副唇口位置时侵入力被明显地削弱；主唇口的右旋齿轮油回流线的设置，使该位置增加了对齿轮油的回吸功能，降低了齿轮油外泄的倾向；副唇口的3道筋间隔3处凹槽结构能够大大改善通气性，解决了主、副唇间易发生的抽真空；夹心唇的设置使主、副唇口间可以尽可能地填存足量油脂，解决了主、副唇与旋转轴之间干摩擦的问题，大大提升了油封和旋转轴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114872494A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210619274.3
申请日：2022-06-02
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： B60B35/12 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/037
摘要： 本发明公开了一种高传动效率重卡驱动桥结构总成，其特点是，由输入轴总成、主锥轴总成、差速器轴总成、桥壳总成、轮毂总成、主从动圆柱齿轮和主从动锥齿轮组成；与传统结构相比，整个驱动桥总成从降低齿轮啮合功率损失、轴承摩擦损失和旋转件搅油损失三部分出发，对内部传动系的齿轮、轴承、差速器总成、齿轮油等各个项目参数进行细化改进，极尽所能地提高传动效率，进以更好地改善了汽车行驶效率，从而降低油耗减少排放，适应国家倡导的节能减排和保护生态大背景，受到了整车厂家和用户的极大欢迎。
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公开(公告)号：CN113623377A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110965117.3
申请日：2021-08-23
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H48/20
摘要： 本发明公开了一种内限位双防脱轴间差速器结构总成，其特点是，由输入轴、十字轴、行星轮、后半轴轮、主动圆柱齿轮、止推轴承、轴差外壳和滑动啮合套组成；与传统结构相比，主动圆柱齿轮内孔两侧限位结构的设置，解决了衬套在任何一侧脱出问题；主动圆柱齿轮以及滑动啮合套倒锥结构啮合齿的设置，解决了差速锁挂锁后啮合齿脱出问题；行星轮球面偏心球结构的设置，既保证了轴差壳对行星轮的有效限位，还使二者球面间得到良好润滑；行星轮三段式内孔结构的设置，同样是不仅保证了二者间的有效限位，还使得二者的轴孔配合间得到了良好的润滑，减少了异磨故障的发生。
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公开(公告)号：CN114738461B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210229669.2
申请日：2022-03-10
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H57/038
摘要： 本发明公开了一种大吨位矿卡用中桥主减速器结构总成，其特点是，由输入轴、主动圆柱齿轮、贯通传动轴套、输入轴前轴承、输入轴后轴承、从动圆柱齿轮、贯通轴、调整环带油封总成、输入轴突缘带锁紧螺母总成、主动锥齿轮带轴承座总成、从动锥齿轮带差速器总成、中桥减速器外壳、圆柱齿轮外壳和贯通轴轴承带突缘总成组成；与传统结构相比，整个主减总成结构更加精简、更加紧凑，产品更加敦实耐用，具备了高承载、低故障、高可靠性的优点，很好地适应了巨型矿卡车配置使用要求。
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公开(公告)号：CN114872494B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210619274.3
申请日：2022-06-02
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： B60B35/12 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/037
摘要： 本发明公开了一种高传动效率重卡驱动桥结构总成，其特点是，由输入轴总成、主锥轴总成、差速器轴总成、桥壳总成、轮毂总成、主从动圆柱齿轮和主从动锥齿轮组成；与传统结构相比，整个驱动桥总成从降低齿轮啮合功率损失、轴承摩擦损失和旋转件搅油损失三部分出发，对内部传动系的齿轮、轴承、差速器总成、齿轮油等各个项目参数进行细化改进，极尽所能地提高传动效率，进以更好地改善了汽车行驶效率，从而降低油耗减少排放，适应国家倡导的节能减排和保护生态大背景，受到了整车厂家和用户的极大欢迎。
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公开(公告)号：CN113623377B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202110965117.3
申请日：2021-08-23
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H48/20
摘要： 本发明公开了一种内限位双防脱轴间差速器结构总成，其特点是，由输入轴、十字轴、行星轮、后半轴轮、主动圆柱齿轮、止推轴承、轴差外壳和滑动啮合套组成；与传统结构相比，主动圆柱齿轮内孔两侧限位结构的设置，解决了衬套在任何一侧脱出问题；主动圆柱齿轮以及滑动啮合套倒锥结构啮合齿的设置，解决了差速锁挂锁后啮合齿脱出问题；行星轮球面偏心球结构的设置，既保证了轴差壳对行星轮的有效限位，还使二者球面间得到良好润滑；行星轮三段式内孔结构的设置，同样是不仅保证了二者间的有效限位，还使得二者的轴孔配合间得到了良好的润滑，减少了异磨故障的发生。
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公开(公告)号：CN114738461A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210229669.2
申请日：2022-03-10
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H57/038
摘要： 本发明公开了一种大吨位矿卡用中桥主减速器结构总成，其特点是，由输入轴、主动圆柱齿轮、贯通传动轴套、输入轴前轴承、输入轴后轴承、从动圆柱齿轮、贯通轴、调整环带油封总成、输入轴突缘带锁紧螺母总成、主动锥齿轮带轴承座总成、从动锥齿轮带差速器总成、中桥减速器外壳、圆柱齿轮外壳和贯通轴轴承带突缘总成组成；与传统结构相比，整个主减总成结构更加精简、更加紧凑，产品更加敦实耐用，具备了高承载、低故障、高可靠性的优点，很好地适应了巨型矿卡车配置使用要求。
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公开(公告)号：CN216242122U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122855934.1
申请日：2021-11-22
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种十字轴悬置式差速装置，由行星轮、半轴轮、十字轴、差速器壳体、从动锥齿轮构成；其特点是，所述的十字轴由四根短轴独立支撑构成，每根短轴上设导油孔，十字轴和行星轮之间形成润滑回路；所述的十字轴与差速器右壳采用螺纹连接；车辆半轴损坏时，能够有效的将半轴取出；在十字轴增加润滑孔，在车辆运行时，能够在各种工况下实现良好的润滑；另外，十字轴与壳体采用螺纹连接，更加牢靠。
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公开(公告)号：CN219299882U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320193476.6
申请日：2023-02-13
申请人： 山东蓬翔汽车有限公司
IPC分类号： F16H48/08
摘要： 本实用新型公开了一种带有行星轮垫片防转结构的差速器总成，包括行星轮、行星轮垫片、半轴轮、半轴轮垫片、定位销、十字轴、差速器左壳、差速器右壳；所述的行星轮与半轴轮啮合，行星轮围绕十字轴自转；在行星轮和差速器右壳之间设行星轮垫片；其特点是，所述的差速器右壳上有止动平面，行星轮垫片有止动平面，止动平面对止动平面进行限制，从而保证行星轮垫片不随行星轮转动；能够有效防止行星轮垫片和差速器壳异磨，进而损坏差速器总成，影响车辆行驶功能，具有耐磨性好、易于制造、故障率低等优点。
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