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公开(公告)号：CN110067199A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910431615.2
申请日：2019-05-22
申请人： 山东非金属材料研究所 , 济南北方泰和新材料有限公司
摘要： 本发明公开了一种防胀型碳纤维增强树脂基复合材料大拉力单索、制备工艺及应用，所述的防胀型碳纤维增强树脂基复合材料大拉力单索，包括碳纤维纱束和设置在所述碳纤维纱束外围的网格状束缚层，所述的碳纤维纱束包括沿同一方向排列的若干碳纤维纱；所述相邻的碳纤维纱之间、碳纤维纱与所述网格状束缚层之间通过树脂基体粘合固化为一体结构。本发明的外层网格状束缚层复合内部主承力层结构，可有效防范索在应力大小或方向发生变化时产生基体胀裂、纤维脱粘等失效风险，提高拉力索的鲁棒性及长期使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN109514951A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811117264.X
申请日：2018-09-26
申请人： 济南北方泰和新材料有限公司 , 山东非金属材料研究所
摘要： 本发明属于轨道交通设备加工技术领域，具体涉及一种纤维增强轻质夹芯复合材料，并进一步公开其制备的地铁驾驶舱舱体。本发明所述纤维增强轻质夹芯复合材料，采用纤维增强树脂基复合材料作为蒙皮材料，采用含有立体网络的泡沫作为夹芯材料，采用真空辅助树脂传递模塑工艺一体化成型而成的整体结构，具有质量轻，结构强度高，抗冲击性能好，环境亲和性好的优点，可用于地铁驾驶舱舱体等大型复杂构件的加工制备。本发明所述地铁驾驶舱舱体由所述纤维增强轻质夹芯复合材料为主体材料制得，使得所述地铁驾驶舱舱体具有质量轻，结构强度高，抗冲击性能好的性能优势。
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公开(公告)号：CN210216149U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920742623.4
申请日：2019-05-22
申请人： 山东非金属材料研究所 , 济南北方泰和新材料有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种防胀型碳纤维增强树脂基复合材料大拉力单索及大拉力索，所述的防胀型碳纤维增强树脂基复合材料大拉力单索，包括碳纤维纱束和设置在所述碳纤维纱束外围的网格状束缚层，所述的碳纤维纱束包括沿同一方向排列的若干碳纤维纱；所述相邻的碳纤维纱之间、碳纤维纱与所述网格状束缚层之间通过树脂基体粘合固化为一体结构。本实用新型的外层网格状束缚层复合内部主承力层结构，可有效防范索在应力大小或方向发生变化时产生基体胀裂、纤维脱粘等失效风险，提高拉力索的鲁棒性及长期使用的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114750483B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110025566.X
申请日：2021-01-08
申请人： 山东非金属材料研究所
IPC分类号： B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B3/02 , B32B7/12 , B32B5/12 , B32B33/00
摘要： 本发明公开了一种负泊松比的复合材料道面板，其由多个单面板拼装而成，单面板包括具有负泊松比值的上层玻璃纤维增强复合材料蒙皮、中层芳纶纤维增强复合材料层和下层玻璃纤维增强复合材料蒙皮，中层芳纶纤维增强复合材料层的两侧面分别与上层玻璃纤维增强复合材料蒙皮和下层玻璃纤维增强复合材料蒙皮通过粘结剂粘接形成一个整体。本发明所提供的具有负泊松比值的复合材料道面板，通过上下两层玻璃纤维增强复合材料蒙皮将芳纶纤维增强复合材料层粘结在一起，多轴向的玻璃纤维增强复合材料蒙皮和芳纶纤维增强复合材料层通过编织而成，使得道面板在受到长度方向尺寸变化时，产生负泊松比效果，弥补热胀冷缩做成的拼接误差，提高道面板使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN111196071A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010129676.6
申请日：2020-02-28
申请人： 山东非金属材料研究所
IPC分类号： B32B27/06 , B32B3/08 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B1/06 , B32B21/08 , B32B21/14 , B32B27/38 , B32B27/30 , B32B27/42 , E01C9/08
摘要： 本发明公开了一种轻质高强复合材料道面板及其快速连接方法，所述道面板包括夹芯板，设置在夹芯板两侧的蒙皮和设置在夹芯板边沿部分的道面板封边，夹芯板由含有立体拓扑增强结构的超轻质材料构成，轻质材料设置有点阵增强结构或蜂窝增强结构或组合增强结构，在增强结构的间隙处填充泡沫材料；相邻两道面板封边的端部设有角向连接块，角向连接块与其相邻的道面板封边之间固定连接，将夹芯板、蒙皮和道面板封边通过粘接成为一个整体。本发明可用于快速建设临时道路、临时机场、临时阵地或用于快速修补遭爆炸等大规模破坏的机场与道路等工程，重量轻，刚强度高，摩擦系数大，防潮、耐腐蚀、耐疲劳、抗剥离，拼装简便迅速。
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公开(公告)号：CN114789283B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110025567.4
申请日：2021-01-08
申请人： 山东非金属材料研究所
IPC分类号： B32B3/12 , B32B7/08 , B32B7/10 , B32B15/01 , B23P15/00 , B23K1/008 , B23K3/00 , B23K3/08 , B23K26/21
摘要： 本发明公开了一种高强复合材料道面板及其一体化真空钎焊成型方法，道面板由多块道面单元板拼接而成，每块道面单元板包括上蒙皮、下蒙皮及位于所述上蒙皮和下蒙皮之间的蜂窝芯材，上蒙皮和下蒙皮扣合后形成一空腔，蜂窝芯材设置于空腔内，上蒙皮和下蒙皮为多层铝合金复合结构，上蒙皮的内侧面、下蒙皮的内侧面及所述蜂窝芯材两侧面分别设有低熔点合金层，上蒙皮、下蒙皮内侧面的低熔点合金层和蜂窝芯材两侧面的低熔点合金层经高温熔融后填充在所述上蒙皮、下蒙皮和所述的蜂窝芯材之间的缝隙，上蒙皮和下蒙皮与蜂窝芯材焊合为一个整体。本发明焊合率高达98％以上，形成了夹芯材料内部大面积一体化焊接，整体强度较高，焊合率高，可承受重型飞机的起降。
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公开(公告)号：CN114750483A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110025566.X
申请日：2021-01-08
申请人： 山东非金属材料研究所
IPC分类号： B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B3/02 , B32B7/12 , B32B5/12 , B32B33/00
摘要： 本发明公开了一种负泊松比的复合材料道面板，其由多个单面板拼装而成，单面板包括具有负泊松比值的上层玻璃纤维增强复合材料蒙皮、中层芳纶纤维增强复合材料层和下层玻璃纤维增强复合材料蒙皮，中层芳纶纤维增强复合材料层的两侧面分别与上层玻璃纤维增强复合材料蒙皮和下层玻璃纤维增强复合材料蒙皮通过粘结剂粘接形成一个整体。本发明所提供的具有负泊松比值的复合材料道面板，通过上下两层玻璃纤维增强复合材料蒙皮将芳纶纤维增强复合材料层粘结在一起，多轴向的玻璃纤维增强复合材料蒙皮和芳纶纤维增强复合材料层通过编织而成，使得道面板在受到长度方向尺寸变化时，产生负泊松比效果，弥补热胀冷缩做成的拼接误差，提高道面板使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN114789283A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110025567.4
申请日：2021-01-08
申请人： 山东非金属材料研究所
IPC分类号： B23K1/008 , B23K3/00 , B23K3/08 , B23K26/21 , B23P15/00 , B32B3/12 , B32B7/08 , B32B7/10 , B32B15/01
摘要： 本发明公开了一种高强复合材料道面板及其一体化真空钎焊成型方法，道面板由多块道面单元板拼接而成，每块道面单元板包括上蒙皮、下蒙皮及位于所述上蒙皮和下蒙皮之间的蜂窝芯材，上蒙皮和下蒙皮扣合后形成一空腔，蜂窝芯材设置于空腔内，上蒙皮和下蒙皮为多层铝合金复合结构，上蒙皮的内侧面、下蒙皮的内侧面及所述蜂窝芯材两侧面分别设有低熔点合金层，上蒙皮、下蒙皮内侧面的低熔点合金层和蜂窝芯材两侧面的低熔点合金层经高温熔融后填充在所述上蒙皮、下蒙皮和所述的蜂窝芯材之间的缝隙，上蒙皮和下蒙皮与蜂窝芯材焊合为一个整体。本发明焊合率高达98％以上，形成了夹芯材料内部大面积一体化焊接，整体强度较高，焊合率高，可承受重型飞机的起降。
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公开(公告)号：CN107119603B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201710482987.9
申请日：2017-06-22
申请人： 济南北方泰和新材料有限公司
摘要： 本发明所述玄武岩纤维增强热固性树脂基复合材料高速公路护栏，在现有标准金属护栏结构的基础上，利用所述的玄武岩纤维增强热固性树脂基复合材料，采用拉挤工艺予以制备，全面解决了现有钢护栏防腐性能差、结构强度差的问题，有效降低了护栏的维护成本，同时降低了钢材的用量，环境友好；并且在现有标准钢质护栏外形结构的基础上，将立柱和防阻块设置为立体网化加强筋的结构的方式，大幅度提高了复合材料结构的刚强度，有效增加了所述护栏组件的抗冲击性能；本发明所述的玄武岩纤维增强热固性树脂基复合材料高速公路护栏外形结构按照现有标准结构外形予以制备，可实现与现有钢护栏的无障碍替换，有效降低了材料的浪费和操作的繁琐。
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公开(公告)号：CN107119603A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710482987.9
申请日：2017-06-22
申请人： 济南北方泰和新材料有限公司
CPC分类号： E01F15/08 , B29C70/42 , B29C70/52 , B29C70/54 , E01F15/086
摘要： 本发明所述玄武岩纤维增强热固性树脂基复合材料高速公路护栏，在现有标准金属护栏结构的基础上，利用所述的玄武岩纤维增强热固性树脂基复合材料，采用拉挤工艺予以制备，全面解决了现有钢护栏防腐性能差、结构强度差的问题，有效降低了护栏的维护成本，同时降低了钢材的用量，环境友好；并且在现有标准钢质护栏外形结构的基础上，将立柱和防阻块设置为立体网化加强筋的结构的方式，大幅度提高了复合材料结构的刚强度，有效增加了所述护栏组件的抗冲击性能；本发明所述的玄武岩纤维增强热固性树脂基复合材料高速公路护栏外形结构按照现有标准结构外形予以制备，可实现与现有钢护栏的无障碍替换，有效降低了材料的浪费和操作的繁琐。
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