-
公开(公告)号：CN115347949B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210799638.0
申请日：2022-07-08
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： H04B10/079
摘要： 一种道路信息传输光缆故障监测方法及监测系统，包括如下步骤：获取道路信息传输光缆的光缆网络以及监测节点；在监测节点上设置具有不同光强衰减率的衰减器，所述衰减器包括两个状态，一个是通路状态，此时具有光强衰减作用，另外一个是断路状态以调整光缆网络的路径；在光缆网络上选择若干交叉点作为发射点；采用随机设置的方式将部分监测节点上的衰减器设置为断路状态；在发射点脉冲发射检测光，然后监测各个衰减器上的光强，并与根据衰减器的状态计算出的光强进行对比。本申请采用内置衰减器的方式，将衰减器设置为通路和断路两个状态，而通过实质上也是一种检测状态，然后通过限制发射点的检测光的路径来进行光缆的监测。
-
公开(公告)号：CN115359667A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210800603.4
申请日：2022-07-08
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 一种基于智能道钉的路况探测方法及系统，包括若干邻接设置的道钉单元，所述道钉单元包括若干按照道路引导线方式设置的子道钉以及与子道钉信号连通的在地服务单元；所述子道钉采用网格式分布方式，使得子道钉能够获取车辆在道路行驶时的行驶数据；控制单元，用于与在地服务单元以及监测单元进行信息交互，并通过在地服务单元对于子道钉进行控制；监测单元，用于根据控制单元提供的信息进行车辆非正常行驶路段的跟踪视频监测。本申请采用子道钉组成道钉单元，通过子道钉来检测车辆行驶的位置，然后根据这些位置、时间来积累出来轨迹，然后通过道钉单元来将整个轨迹组合出来作为行驶数据，可以用来计算行驶速度、压线情况等。
-
公开(公告)号：CN115354603B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210800605.3
申请日：2022-07-08
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 一种高速公路用智能道钉及安装施工方法，包括一支撑盘，在支撑盘的中部设置一隔离板，在隔离板的上部设置用于容纳监测组件的容纳空间，在支撑盘上设置一位于容纳空间上方的保护盖板；在隔离板的中部设置有一插装通孔，在插装通孔内设置一插装连接杆，所述插装连接杆临近容纳空间的一侧设置一卡接在插装通孔上方的卡接沿，所述插装连接杆中空设置形成中空管道，在插装连接杆上设置由粘结介质浇筑形成的粘结块，所述粘结块分布在插装连接杆的中空管道内以及插装连接杆与外部支撑体之间的空间内。本申请采用插装连接杆粘结设置的方式，可以提高插装连接杆自身的结构稳定性，从而可使用时间更长，使用过程中也不容易发生晃动等不良现象。
-
公开(公告)号：CN116453346B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310728092.4
申请日：2023-06-20
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： G08G1/017 , G08G1/04 , G08G1/0967 , H04N7/18
摘要： 本申请涉及交通控制系统领域，具体公开了一种基于雷视融合布设的车路协同方法、设备及介质，其中方法包括：获取目标车辆的雷达数据以及视频数据；对雷达数据以及视频数据进行特征提取，以得到目标车辆的车辆特征；提取目标车辆在不同时间点的车辆特征；根据目标车辆在不同时间点的车辆特征，对雷达数据以及视频数据进行融合，以得到车辆轨迹数据。通过利用雷达近端区域、视频近端区域、重合区域各区域感知置信度互补取高的原理，大幅提高感知准确率；相比传统的雷视融合部署方式，设备布设数量降低。
-
公开(公告)号：CN116357400B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310626304.8
申请日：2023-05-31
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路隧道智能巡检系统，包括智控主机，所述智控主机通信连接有视频监测模组、光源模组和测速模组，还包括隧道智能安全监控平台、巡检主机、设备在线状态检测模组、通信链路巡检模组、隧道土建监测模组和平台巡检模组；所述智控主机通过光纤和/或无线模组接入到隧道智能安全监控平台；所述巡检主机与智控主机通过有线或物联网通信连接；所述设备在线状态检测模组通过有线或物联网接入到巡检主机；本发明的高速公路隧道智能巡检系统，能够提高整个隧道系统日常巡检工作效率与质量，并能够评估机电养护工作状况，进而改善机电养护工作质量。
-
公开(公告)号：CN115347949A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210799638.0
申请日：2022-07-08
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： H04B10/079
摘要： 一种道路信息传输光缆故障监测方法及监测系统，包括如下步骤：获取道路信息传输光缆的光缆网络以及监测节点；在监测节点上设置具有不同光强衰减率的衰减器，所述衰减器包括两个状态，一个是通路状态，此时具有光强衰减作用，另外一个是断路状态以调整光缆网络的路径；在光缆网络上选择若干交叉点作为发射点；采用随机设置的方式将部分监测节点上的衰减器设置为断路状态；在发射点脉冲发射检测光，然后监测各个衰减器上的光强，并与根据衰减器的状态计算出的光强进行对比。本申请采用内置衰减器的方式，将衰减器设置为通路和断路两个状态，而通过实质上也是一种检测状态，然后通过限制发射点的检测光的路径来进行光缆的监测。
-
公开(公告)号：CN112750318B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011617118.0
申请日：2020-12-30
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 一种基于边缘云的匝道合流控制方法及系统，包括如下步骤：获取匝道控制区内车辆动态信息；根据车辆信息进行合流次序和合流时间分配；基于合流时间进行车辆行驶轨迹的规划并将控制信息回传给车辆。本申请通过构建基于边缘云的匝道合流控制模型，以实现车辆经过主干道和匝道合流区时通行次序和通行时间的高效分配，最终实现车辆经过匝道合流区的总通过时间最短，油耗最少。
-
公开(公告)号：CN112770288A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011610146.X
申请日：2020-12-30
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 一种应用于高速公路场景下的车路协同系统运维系统及方法，包括如下模块：车辆端，用于收集和上传行驶信息，并接收和发出控制信息；服务器端，用于收集车辆端发出的行驶信息，并向车辆端发出控制信息；所述服务器端包括中心服务器和若干与中心服务器信号连通的边缘服务器，所述边缘服务器用于与车辆端信号连通，路侧按照路径距离和/或功能分布进行分区得到子区，在子区内设置一边缘服务器，所述边缘服务器在地布置。本申请在车辆端和中心服务器之间设置边缘服务器，边缘服务器在进行在地处理时，时效性更强，处理更加迅速。
-
公开(公告)号：CN118246247B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410652562.8
申请日：2024-05-24
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0637 , G06Q10/10 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种高速公路隧道意外模拟系统、方法及设备，涉及隧道安全技术领域，包括隧道数据采集单元，所述隧道数据采集单元用于以隧道的意外模拟为例，对隧道的相关数据以及在监测时间段内通过隧道的车辆的相关信息进行获取，并基于获取的隧道的相关数据信息进行隧道建模。本发明提出了一种高速公路隧道意外模拟系统、方法及设备，通过设置的隧道数据采集单元对隧道的相关数据以及在监测时间段内通过隧道的车辆的相关信息进行获取，并对隧道进行建模，通过设置的隧道限速模拟单元对实际情况下隧道内交通情况进行仿真，通过构建的交通安全评价指标体系进行评价。
-
公开(公告)号：CN118182580A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410428712.7
申请日：2024-04-10
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 一种车道主动更换方法及系统，包括如下步骤：获取车辆相对于周边车辆的距离以及速度，在车辆的车速保持不变的情况下，获得车辆的行驶路径作为第一路径；获取在车速变化不超过±20％的情况下，获得车辆的行驶路径作为第二路径；在n＜1.1N时，选择第一路径；否则选择第二路径。本申请通过第一路径和第二路径的预先设置，在车速变化和车道保持之间进行选择，在控制偏移率的基础上，避免车辆龟速行驶，具有较好的道路行驶适应性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
30 条记录 (耗时 0.048 秒)