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公开(公告)号：CN118155430A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410428714.6
申请日：2024-04-10
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 一种智慧交通路况识别方法及系统，包括如下步骤：获取监测区域的车辆车速；根据车辆车速进行车辆分级并得到各个级别当中的车辆数目；设定时间间隔，获取在该时间间隔内不同级别之间车辆数目的变化；通过不同级别内车辆数目的变化来进行交通路况分析识别。本申请通过对于车速进行分级，并通过不同级别的车辆变化进行监测，根据车速在不同级别的变化来进行车况的判定，从而可以更好的对于交通路况的时时监测，进行更为有效的处理和提醒，避免后期发生更为严重的交通事故，保证道路安全。
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公开(公告)号：CN114446070A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111677594.6
申请日：2021-12-31
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： G08G1/0962 , G08G1/0967
摘要： 一种自适应式车路协同方法及系统，包括如下步骤：导引车辆获取导引车辆检测区域内的始态信息，所述始态信息包括基于位置获取到的路侧检测单元的信息以及基于导引车辆上的检测模组获取到的模组信息；将模组信息中的车辆的相关信息提取出来得到第一车辆信息，所述第一车辆信息包括车型、车速以及位置；在获取第一车辆信息过程中，导引车辆通过第一车辆信息得到初始范围内的第一行驶控制方案。本申请采用第一车辆信息作为最短期，也就是最及时的控制方案，且在形成初始控制方案时，是通过第一车辆信息得到，而第一车辆信息包括其导引车辆获取到的信息也包括必要的从路侧检测单元得到的信息。
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公开(公告)号：CN115347949B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210799638.0
申请日：2022-07-08
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： H04B10/079
摘要： 一种道路信息传输光缆故障监测方法及监测系统，包括如下步骤：获取道路信息传输光缆的光缆网络以及监测节点；在监测节点上设置具有不同光强衰减率的衰减器，所述衰减器包括两个状态，一个是通路状态，此时具有光强衰减作用，另外一个是断路状态以调整光缆网络的路径；在光缆网络上选择若干交叉点作为发射点；采用随机设置的方式将部分监测节点上的衰减器设置为断路状态；在发射点脉冲发射检测光，然后监测各个衰减器上的光强，并与根据衰减器的状态计算出的光强进行对比。本申请采用内置衰减器的方式，将衰减器设置为通路和断路两个状态，而通过实质上也是一种检测状态，然后通过限制发射点的检测光的路径来进行光缆的监测。
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公开(公告)号：CN115359667A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210800603.4
申请日：2022-07-08
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 一种基于智能道钉的路况探测方法及系统，包括若干邻接设置的道钉单元，所述道钉单元包括若干按照道路引导线方式设置的子道钉以及与子道钉信号连通的在地服务单元；所述子道钉采用网格式分布方式，使得子道钉能够获取车辆在道路行驶时的行驶数据；控制单元，用于与在地服务单元以及监测单元进行信息交互，并通过在地服务单元对于子道钉进行控制；监测单元，用于根据控制单元提供的信息进行车辆非正常行驶路段的跟踪视频监测。本申请采用子道钉组成道钉单元，通过子道钉来检测车辆行驶的位置，然后根据这些位置、时间来积累出来轨迹，然后通过道钉单元来将整个轨迹组合出来作为行驶数据，可以用来计算行驶速度、压线情况等。
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公开(公告)号：CN115354603B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210800605.3
申请日：2022-07-08
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 一种高速公路用智能道钉及安装施工方法，包括一支撑盘，在支撑盘的中部设置一隔离板，在隔离板的上部设置用于容纳监测组件的容纳空间，在支撑盘上设置一位于容纳空间上方的保护盖板；在隔离板的中部设置有一插装通孔，在插装通孔内设置一插装连接杆，所述插装连接杆临近容纳空间的一侧设置一卡接在插装通孔上方的卡接沿，所述插装连接杆中空设置形成中空管道，在插装连接杆上设置由粘结介质浇筑形成的粘结块，所述粘结块分布在插装连接杆的中空管道内以及插装连接杆与外部支撑体之间的空间内。本申请采用插装连接杆粘结设置的方式，可以提高插装连接杆自身的结构稳定性，从而可使用时间更长，使用过程中也不容易发生晃动等不良现象。
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公开(公告)号：CN115347949A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210799638.0
申请日：2022-07-08
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： H04B10/079
摘要： 一种道路信息传输光缆故障监测方法及监测系统，包括如下步骤：获取道路信息传输光缆的光缆网络以及监测节点；在监测节点上设置具有不同光强衰减率的衰减器，所述衰减器包括两个状态，一个是通路状态，此时具有光强衰减作用，另外一个是断路状态以调整光缆网络的路径；在光缆网络上选择若干交叉点作为发射点；采用随机设置的方式将部分监测节点上的衰减器设置为断路状态；在发射点脉冲发射检测光，然后监测各个衰减器上的光强，并与根据衰减器的状态计算出的光强进行对比。本申请采用内置衰减器的方式，将衰减器设置为通路和断路两个状态，而通过实质上也是一种检测状态，然后通过限制发射点的检测光的路径来进行光缆的监测。
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公开(公告)号：CN114446070B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202111677594.6
申请日：2021-12-31
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： G08G1/0962 , G08G1/0967
摘要： 一种自适应式车路协同方法及系统，包括如下步骤：导引车辆获取导引车辆检测区域内的始态信息，所述始态信息包括基于位置获取到的路侧检测单元的信息以及基于导引车辆上的检测模组获取到的模组信息；将模组信息中的车辆的相关信息提取出来得到第一车辆信息，所述第一车辆信息包括车型、车速以及位置；在获取第一车辆信息过程中，导引车辆通过第一车辆信息得到初始范围内的第一行驶控制方案。本申请采用第一车辆信息作为最短期，也就是最及时的控制方案，且在形成初始控制方案时，是通过第一车辆信息得到，而第一车辆信息包括其导引车辆获取到的信息也包括必要的从路侧检测单元得到的信息。
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公开(公告)号：CN115354603A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210800605.3
申请日：2022-07-08
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 一种高速公路用智能道钉及安装施工方法，包括一支撑盘，在支撑盘的中部设置一隔离板，在隔离板的上部设置用于容纳监测组件的容纳空间，在支撑盘上设置一位于容纳空间上方的保护盖板；在隔离板的中部设置有一插装通孔，在插装通孔内设置一插装连接杆，所述插装连接杆临近容纳空间的一侧设置一卡接在插装通孔上方的卡接沿，所述插装连接杆中空设置形成中空管道，在插装连接杆上设置由粘结介质浇筑形成的粘结块，所述粘结块分布在插装连接杆的中空管道内以及插装连接杆与外部支撑体之间的空间内。本申请采用插装连接杆粘结设置的方式，可以提高插装连接杆自身的结构稳定性，从而可使用时间更长，使用过程中也不容易发生晃动等不良现象。
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公开(公告)号：CN118212790A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410428717.X
申请日：2024-04-10
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 一种智慧高速公路事故监测方法及系统，包括如下步骤：获取监测区域的车辆车速；根据车辆车速进行车辆分级并得到各个级别当中的车辆数目；设定时间间隔，获取在该时间间隔内不同级别之间车辆数目的变化；获取整体的速度变化率，若速率变化率超过设定阈值，则将监测区域设定为风险区域。本申请通过对于车速进行分级，并通过不同级别的车辆变化进行监测，根据车速整体的变化来进行车况的判定，从而对于道路的行驶状况进行判定，来锁定是否是发生事故的风险区域。
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公开(公告)号：CN118182580A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410428712.7
申请日：2024-04-10
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： B61L27/04
摘要： 一种车道主动更换方法及系统，包括如下步骤：获取车辆相对于周边车辆的距离以及速度，在车辆的车速保持不变的情况下，获得车辆的行驶路径作为第一路径；获取在车速变化不超过±20％的情况下，获得车辆的行驶路径作为第二路径；在n＜1.1N时，选择第一路径；否则选择第二路径。本申请通过第一路径和第二路径的预先设置，在车速变化和车道保持之间进行选择，在控制偏移率的基础上，避免车辆龟速行驶，具有较好的道路行驶适应性。
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