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公开(公告)号：CN117430445A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311388485.1
申请日：2023-10-24
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速临滕公路有限公司 , 长安大学
IPC分类号： C04B38/10 , C04B38/02 , C04B28/04 , C04B111/40 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种骨架注浆型多孔降噪混凝土路面材料及其制备方法，通过大孔隙混凝土硬化后形成骨架结构，然后通过高压注浆将聚合物改性水泥基多孔注浆料压入大孔隙混凝土骨架结构内，形成以大孔隙混凝土为骨架，聚合物改性水泥基多孔注浆料为填充物的复合结构体系。本发明大孔隙混凝土骨架的支撑作用提供足够的强度，聚合物改性水泥基多孔注浆料具有大量的连通且复杂的孔隙结构，具有优异的吸声降噪功能的同时能够保护大孔隙混凝土骨架集料颗粒的脱落，从而使耐久性得到提高；该路面材料结构组合合理，能够充分发挥大孔隙混凝土骨架与聚合物改性水泥基多孔注浆料的特点，保证路用性能与降噪功能的共同实现。
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公开(公告)号：CN118109038B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410536494.9
申请日：2024-04-30
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速临滕公路有限公司 , 长安大学
摘要： 一种水泥‑聚氨酯阻尼减振降噪注浆料及其制备方法，属于道路工程降噪路面材料技术领域，所述水泥‑聚氨酯阻尼减振降噪注浆料，由聚氨酯预聚体、固化剂、稀释剂、水泥阻尼材料复合物组成。本发明涉及的各组分原材料均采用环保、无毒无害的材料，并且本发明的注浆料的生产工艺均采用常温搅拌和常温施工，制备的性能稳定的阻尼减振注浆料并采用高压注浆设备压入，通过孔隙率、注浆压力等施工参数可以有效的保证本发明产品的质量和效果；本发明得到的水泥‑聚氨酯阻尼减振降噪注浆料，振动噪声50~57dB，摩擦噪声52~58dB。
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公开(公告)号：CN118109038A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410536494.9
申请日：2024-04-30
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速临滕公路有限公司 , 长安大学
摘要： 一种水泥‑聚氨酯阻尼减振降噪注浆料及其制备方法，属于道路工程降噪路面材料技术领域，所述水泥‑聚氨酯阻尼减振降噪注浆料，由聚氨酯预聚体、固化剂、稀释剂、水泥阻尼材料复合物组成。本发明涉及的各组分原材料均采用环保、无毒无害的材料，并且本发明的注浆料的生产工艺均采用常温搅拌和常温施工，制备的性能稳定的阻尼减振注浆料并采用高压注浆设备压入，通过孔隙率、注浆压力等施工参数可以有效的保证本发明产品的质量和效果；本发明得到的水泥‑聚氨酯阻尼减振降噪注浆料，振动噪声50~57dB，摩擦噪声52~58dB。
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公开(公告)号：CN117700188A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311849584.5
申请日：2023-12-29
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速临滕公路有限公司 , 长安大学
IPC分类号： C04B28/10 , C04B38/02 , C04B20/00 , C04B24/24 , C04B18/22 , C04B20/10 , C04B111/27 , C04B111/20
摘要： 一种自清洁的纤维增强内疏水抗滑耐磨多孔混凝土路面材料，属于混凝土技术领域，所述自清洁的纤维增强内疏水抗滑耐磨多孔混凝土路面材料由硅酸盐水泥、改性废旧轮胎胶粉、改性木质素、改性聚乙烯醇纤维、粉煤灰、粗骨料碎石、级配粗石英砂、级配细石英砂、铝粉、生石灰粉、聚丙烯酸钙、异丙基萘磺酸钠、木质素磺酸钙、聚醚改性七甲基三硅氧烷、水组成；本发明得到的多孔混凝土路面材料，抗压强度41.2~43.4MPa，抗折强度5.1~5.8MPa，接触角116~124°，透水系数7.7~8.2mm/s，28天磨损量0.34~0.42kg/m2，抗滑性能的BPN值为68~72，最大冻融循环次数185~191次。
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公开(公告)号：CN118730624B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411232136.5
申请日：2024-09-04
申请人： 山东东青公路有限公司 , 长安大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N1/08 , E21B15/00 , E21B19/081 , E21B10/02 , E21B10/04
摘要： 本发明涉及钻孔取芯装置技术领域，具体的说是一种基于传感技术的路面层位标定的钻孔取芯装置，其方便根据不同材料形成第一钻探刀、第二钻探刀和第三钻探刀的切换配套使用，优化了设备的使用，运行效果较好，实用性也较好，包括框架和钻取设备，框架包括支撑安装架，支撑安装架上转动连接有安装转动架，且支撑安装架上安装有电动调节结构，电动调节结构用于安装转动架相对于支撑安装架的转动调控，安装转动架上开设有中心孔，中心孔内转动连接有驱动环，且安装转动架上安装有第一伺服电机和第二伺服电机，第一伺服电机用于驱动环的转动驱动，驱动环内滑动配合有转动筒，安装转动架上滑动连接有升降架，升降架上螺纹连接有螺纹杆配。
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公开(公告)号：CN118730624A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411232136.5
申请日：2024-09-04
申请人： 山东东青公路有限公司 , 长安大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N1/08 , E21B15/00 , E21B19/081 , E21B10/02 , E21B10/04
摘要： 本发明涉及钻孔取芯装置技术领域，具体的说是一种基于传感技术的路面层位标定的钻孔取芯装置，其方便根据不同材料形成第一钻探刀、第二钻探刀和第三钻探刀的切换配套使用，优化了设备的使用，运行效果较好，实用性也较好，包括框架和钻取设备，框架包括支撑安装架，支撑安装架上转动连接有安装转动架，且支撑安装架上安装有电动调节结构，电动调节结构用于安装转动架相对于支撑安装架的转动调控，安装转动架上开设有中心孔，中心孔内转动连接有驱动环，且安装转动架上安装有第一伺服电机和第二伺服电机，第一伺服电机用于驱动环的转动驱动，驱动环内滑动配合有转动筒，安装转动架上滑动连接有升降架，升降架上螺纹连接有螺纹杆配。
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