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公开(公告)号：CN115340343B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211082263.2
申请日：2022-09-06
申请人： 中国海洋大学 , 山东高速岩土科技有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC分类号： C04B28/10 , C04B38/10 , C04B16/02 , C04B16/06 , C04B18/04 , C04B111/40 , C04B111/34
摘要： 本发明公开了一种纤维加筋的抗裂性赤泥基泡沫轻质土及其制备方法；其原料以重量分数计包括：赤泥200‑480份、水泥200‑400份、熟石灰80‑120份、泡沫100‑130份、纤维3‑25份和水360‑520份。本申请通过用熟石灰代替生石灰且用量减少、采用未经烧结的赤泥、不降低水泥用量的技术手段，在不增加成本且能保证强度的的前提下，解决赤泥基泡沫轻质土凝结硬化的过程中容易产生干缩裂缝的问题。本申请提出的纤维加筋的抗裂性赤泥基泡沫轻质土的制备流程简单，操作容易。纤维加筋的抗裂性赤泥基泡沫轻质土自重低、强度大、抗裂性能好且流动度高，相较于传统的填土，减少了沉降、开裂等风险，具有良好的工程实用性。
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公开(公告)号：CN115341446A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211082233.1
申请日：2022-09-06
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 中国海洋大学 , 山东高速岩土科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路基层空洞病害快速精准注浆修复工艺，属于道路空洞病害修复技术领域。其包括以下步骤：S1：通过探地雷达无损检测技术，确定基层空洞病害的位置和尺寸、弹性球囊的尺寸和注浆修复材料的预计用量；S2：在基层空洞病害的上方开设注浆孔；S3：将弹性球囊通过注浆孔放置在基层空洞病害内；S4：向弹性球囊内注入注浆修复材料，监测注浆压力；S5：当注浆压力迅速上升时，停止注浆。该工艺一方面可以精准控制浆液流动范围填充空洞，使得浆液不会沿既有裂缝流向其他区域；另一方面，能保证注浆修复材料与空洞内表面紧密贴合，充分填充空洞。解决了现有方法存在的容易形成鼓包，甚至将面层顶起，造成对道路的二次破坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN115340343A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211082263.2
申请日：2022-09-06
申请人： 中国海洋大学 , 山东高速岩土科技有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC分类号： C04B28/10 , C04B38/10 , C04B16/02 , C04B16/06 , C04B18/04 , C04B111/40 , C04B111/34
摘要： 本发明公开了一种纤维加筋的抗裂性赤泥基泡沫轻质土及其制备方法；其原料以重量分数计包括：赤泥200‑480份、水泥200‑400份、熟石灰80‑120份、泡沫100‑130份、纤维3‑25份和水360‑520份。本申请通过用熟石灰代替生石灰且用量减少、采用未经烧结的赤泥、不降低水泥用量的技术手段，在不增加成本且能保证强度的的前提下，解决赤泥基泡沫轻质土凝结硬化的过程中容易产生干缩裂缝的问题。本申请提出的纤维加筋的抗裂性赤泥基泡沫轻质土的制备流程简单，操作容易。纤维加筋的抗裂性赤泥基泡沫轻质土自重低、强度大、抗裂性能好且流动度高，相较于传统的填土，减少了沉降、开裂等风险，具有良好的工程实用性。
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公开(公告)号：CN116223234A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310134374.1
申请日：2023-02-20
申请人： 中国海洋大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要： 本发明公开了一种模拟路基病害注浆修复的试验方法与试验装置，属于道路病害修复技术领域。试验装置包括：试验箱、载荷板和伺服液压加载系统；试验箱的宽度和载荷板的宽度比例4≤（B/d）≤6，此时获得的承载力比离散性较小，实验结果真实性好、稳定可靠。通过智能系统的数据采集模块、数据分析模块和控制模块三大模块之间的协同运作，可实现对路基模型的智能的模拟道路荷载加载，实现全周期的智能加载、数据采集和分析。试验方法中，通过减少静载预压时间模拟路基松散与压实度不足的病害，通过在路基顶部淋洒喷洒水来模拟降水模拟路基软弱与含水率过高的病害，能更合理的模拟路基病害；从而获得更真实的试验结果。
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公开(公告)号：CN116335007A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310418423.4
申请日：2023-04-19
申请人： 中国海洋大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要： 本发明公开了一种路基疏松的钻注一体及分层注浆修复设备及修复方法，属于道路内部病害修复技术领域。该设备包括钻注套管、浆液泵送系统和动力系统；其中，钻注套管包括外管、齿轮、若干螺旋刀片、飞轮、内管、活塞室和齿条。钻注套管下降，钻头接触并破碎路面，在螺旋刀片作用下，外管持续钻深至预定深度位置，无需将外管抽出，转动齿轮带动内管外壁齿条竖向移动，使活塞室到达病害的注浆排孔位置，即可开始注浆。本发明通过外管和内管的结合，完成了注浆管和钻杆结合，实现了钻注一体，避免了疏松土体在钻孔结束后因为钻杆的拔出而出现松散土体散落到注浆孔底部，造成塌孔的弊端。
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公开(公告)号：CN116947388A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310921336.0
申请日：2023-07-25
申请人： 中国海洋大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC分类号： C04B28/00 , C04B24/26 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种适用于道路层间脱空病害修复的地聚合物材料及其制备方法，属于胶凝材料的技术领域。本发明所公开的地聚合物材料是以矿渣、粉煤灰为主要原料，同时添加有适量VAE胶粉、引气剂、混凝土膨胀剂，再通过加入NaOH调节模数后的改性水玻璃的激发下进行地聚合反应产生的。该地聚合物材料具有流动性好、早期强度高、微膨胀的优点，抗折强度和韧性相比现有材料有显著提高。另外，该地聚合物材料，制备方法简单易操作，具有较强的实用性与经济性，可广泛应用于适用于道路层间脱空病害的修复。
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公开(公告)号：CN116623727A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310649408.0
申请日：2023-06-02
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 中国海洋大学 , 山东百廿慧通工程科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路内部病害注浆修复模型试验装置及实验方法，属于道路内部病害注浆修复技术领域。该装置包括：移动门式反力架、滑动伺服液压加载系统、控制系统、实验箱、检测系统和注浆系统。移动门式反力架包括立柱、横梁、纵向轨道和小车。伺服液压加载系统包括横向滑轨、滑块和伺服液压机。控制系统包括电动机和计算机。实验箱包括箱体、道路结构、泡沫板和橡胶气囊。注浆系统包括注浆机、注浆管和注浆软管。检测系统包括千分表、应变片、应变计和土压力盒。立柱可以沿道路纵向的纵向导轨滑动、伺服液压机可以沿道路横向的横向滑轨滑动、横梁可以固定在不同的竖向位置，实现了加载装置的三维位置可调，解决了加载位置固定的问题。
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公开(公告)号：CN117946362A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410109543.0
申请日：2024-01-26
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 中国矿业大学
摘要： 本发明涉及注浆材料技术领域，特别是涉及一种复合改性聚氨酯注浆加固材料及其制备方法、应用。该复合改性聚氨酯注浆加固材料包括A组分和B组分；按质量份数计，所述A组分的原料包括聚合物多元醇60～80份、羧甲基纤维素/二氧化硅混合液5～10份、催化剂0.5～2份、稀释剂20～30份；按质量份数计，所述B组分包括有机多异氰酸酯90～100份、稳泡剂0.5～1.5份和增塑剂3～5份。本发明的注浆加固材料初始粘度较低，流动性好，表面张力以及渗透性好，胶结及时，固化后同时具有高的粘结强度与韧性，适用于粉砂岩或流沙层等Ⅳ类或Ⅴ类围岩的快速有效加固、顶板大冒落块区域的快速固结加固等现场应用条件复杂的加固施工。
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公开(公告)号：CN115683504B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211041680.2
申请日：2022-08-29
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 同济大学 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G01M5/00 , G06F18/241 , G06F18/2431 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/045 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于多标签分类的桥梁加速度监测数据异常识别方法,根据加速度数据的异常分类，确定用于加速度数据异常多标签分类任务的异常标签；进而构建加速度数据异常多标签分类数据集；构建用于数据异常多标签分类的深度学习模型并对模型进行训练、评估；将未标注的海量加速度监测数据输入到训练好的多标签分类模型中，可实现对每一数据段内正常数据与不同类型数据异常存在状态的识别，及各数据异常类型对后续分析可用性的判断；本申请解决了海量加速度监测数据下无法对定长数据段中同时存在的多种数据异常及正常数据进行识别的问题，可为数据异常分析提供可靠的数据基础。
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公开(公告)号：CN115128074A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210790548.5
申请日：2022-07-05
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东交通学院
摘要： 本发明提供一种沥青路面抗滑性能预测系统的构建方法，通过数字图像采集平台获取检测点的图像，利用数字图像处理技术和卷积神经网络分割灰度图像并进行二值化处理；利用二值化图像区分裹附沥青的集料和表面空隙，结合灰度图像确定两部分的灰度值之差，并使用检测的构造深度值进行标定。然后，利用训练后的卷积神经网络就可以快速而有效地预测指定位置的抗滑性能，为道路建设和管理部门提供决策依据。
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