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公开(公告)号：CN115130540A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210436017.6
申请日：2022-04-24
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 山西大学 , 山西交通控股集团有限公司晋城高速公路分公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多粒度时间窗的桥梁异常点识别方法和装置，其中，该方法包括：利用实时监测系统检测获取桥梁的多个样本数据；构建滑动时间窗的样本初始特征向量表示，融合样本初始特征向量表示以构建样本初始特征矩阵表示；拟合滑动时间窗的样本邻域特征的线性关系和非线性关系；基于线性关系和非线性关系，融合线性残差与非线性残差块特征识别样本的异常概率值，计算样本的异常概率值以标注异常样本；通过标注的异常样本，识别出多个样本数据中的异常值以对桥梁异常点进行识别。本发明从多粒度滑动时间窗内样本的潜在邻域特征预测了样本的异常概率，实现了异常数据点的识别，在桥梁结构健康监测数据异常诊断方面提供了极大支持。
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公开(公告)号：CN116145545B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310421779.3
申请日：2023-04-19
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 山西交通控股集团有限公司晋城高速公路分公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁底面裂缝检测装置，包括车体、支撑结构、滑道臂和滑动检测装置，支撑结构包括升降柱、伸缩臂和升降臂，升降柱的下端与车体竖向转动连接，伸缩臂的固定端与升降柱的上端固定连接，升降臂的上端与伸缩臂的自由端固定连接，滑道臂的连接端与升降臂的下端水平转动连接，滑道臂上设有伸缩滑道，滑动检测装置通过伸缩滑道滑动连接在滑道臂上，滑动检测装置通过伸缩滑道滑动连接在滑道臂上，滑动检测装置包括能够沿水平垂直于所述伸缩滑道的长度方向滑动且内部设有独立电源的滑动摄像装置与能够充电和供电的滑动装置，滑动装置上水平转动连接有滑轨臂。解决了现有技术中桥梁底面裂缝检测装置结构较为复杂，制造成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN116145545A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310421779.3
申请日：2023-04-19
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 山西交通控股集团有限公司晋城高速公路分公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁底面裂缝检测装置，包括车体、支撑结构、滑道臂和滑动检测装置，支撑结构包括升降柱、伸缩臂和升降臂，升降柱的下端与车体竖向转动连接，伸缩臂的固定端与升降柱的上端固定连接，升降臂的上端与伸缩臂的自由端固定连接，滑道臂的连接端与升降臂的下端水平转动连接，滑道臂上设有伸缩滑道，滑动检测装置通过伸缩滑道滑动连接在滑道臂上，滑动检测装置通过伸缩滑道滑动连接在滑道臂上，滑动检测装置包括能够沿水平垂直于所述伸缩滑道的长度方向滑动且内部设有独立电源的滑动摄像装置与能够充电和供电的滑动装置，滑动装置上水平转动连接有滑轨臂。解决了现有技术中桥梁底面裂缝检测装置结构较为复杂，制造成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN116878463A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310896007.5
申请日：2023-07-20
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Abstract: 本发明涉及一种公路ETC门架安装质量快速检测方法，使用公路ETC门架安装质量快速检测装置，主要由支撑架、存储系统、采集系统和分析软件组成，该装置主要利用旋转分级扫描和激光测距系统，基于采集点对ETC门架结构进行180°连续分级扫描测量，通过采集单次扫描中一组或多组数据，再经过计算、分析，则可得出ETC门架装置安装质量中的竖直度和倾斜度，提高了检测效率和检测精度。
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公开(公告)号：CN115980770A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211738246.X
申请日：2022-12-31
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Inventor： 白磊 , 吕峰 , 梁奇 , 徐强 , 裴宇 , 王晓霞 , 李卓然 , 郭红丽 , 李宝荣 , 邵利军 , 刘志英 , 吕沛泽 , 蔺琳 , 覃俊杰 , 尹剑 , 马剑 , 郭伟彤 , 贾皓杰 , 刘伟 , 罗鹏 , 张晓 , 白宇 , 苏晓潇 , 王晓毅 , 李洁 , 曹蔚枝 , 周晓旭 , 张佳鹏 , 杨永杰 , 李安钰 , 王驰 , 张斌波 , 刘文琴 , 石治峰
IPC: G01S17/08
Abstract: 本发明涉及一种高精度隧道风机净空高度测量方法，测量装置包括结构主体、测量单元、显示装置、持握装置和测量分析软件。相比传统的路灯车卷尺和利用单个激光测距仪在地面测量，本发明通过圆形手持式激光阵列结构，通过利用高精度激光测距技术，可对风机下曲面高程实现多点位、高精度扫描，在偏差冗余范围内，利用位置、距离数据即可实现风机净空高度的快速、精确测量，具有更高的适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115979110A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211738521.8
申请日：2022-12-31
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Inventor： 白磊 , 吕峰 , 裴宇 , 尹剑 , 马剑 , 李宝荣 , 王晓霞 , 郭红丽 , 李卓然 , 刘志英 , 邵利军 , 吕沛泽 , 梁奇 , 徐强 , 蔺琳 , 覃俊杰 , 郭伟彤 , 贾皓杰 , 刘伟 , 罗鹏 , 张晓 , 白宇 , 苏晓潇 , 李安钰 , 李洁 , 曹蔚枝 , 王晓毅 , 周晓旭 , 张佳鹏 , 杨永杰 , 王驰 , 张斌波 , 刘文琴 , 石治峰
IPC: G01B7/06
Abstract: 本发明涉及一种波形梁钢护栏基底金属厚度测量方法，测量装置主要由主体结构、采集系统、显示系统、操作按键系统、板厚显示装置、测量调节装置和测量采集分析软件组成。相比传统的采用测厚千分尺和涂层测厚仪，确定位置后分两次测量完成，该装置基于螺旋测微器原理与磁性测厚技术，针对检测实际需求，实现了波形梁钢护栏基底金属厚度的一体化测量，避免引入误差，使得检测过程更加简单、高效、准确，具有良好的适用性。
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公开(公告)号：CN115422794A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210976227.4
申请日：2022-08-15
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种针对连续梁桥的荷载试验车辆布置优化方法，其中，第1辆加载车在内力影响线最大值附近以0.5m步长连续变换位置和车头朝向，取多次计算结果的最大值效应作为第1次车辆加载的位置；当加载效率小于0.95时，以0.5m的净距变换新加载车辆的加载位置和车头朝向，循环计算不同加载位置和车头朝向下的加载效率最大值；当加载效率大于1.05时，将最后一辆加载车以0.5m的距离增量远离加载车队，重新构建新的车辆位置，进行影响线加载，迭代循环计算加载效率直到满足小于1.05为止。负弯矩工况加载时，按照相邻两跨交替布置的方式增加加载车辆，确定加载车辆最佳布载位置。
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公开(公告)号：CN111999522A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010700715.3
申请日：2020-07-17
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Inventor： 白磊 , 韩昱 , 王福 , 吕峰 , 邵利军 , 刘志英 , 王昱晓 , 李洁 , 曹蔚枝 , 缑龙 , 白宇 , 周晓旭 , 张佳鹏 , 刘伟 , 苏晓潇 , 张敏 , 石治峰
Abstract: 本发明公开了一种高精度隧道风速检测系统及其方法，检测系统包括隧道断面风速数据采集仪、无线接入点、数据存储服务器、数据交换计算中心机和隧道风速检测设备，隧道断面风速数据采集仪进行隧道断面各个检测点风速数据的采集，无线接入点将数据传输到隧道管理站的数据存储服务器，数据存储服务器进行风速数据的存储，数据交换计算中心机将采集的风速数据与预先导入的采集方案进行比对，通过数据加权计算该隧道断面的最终风速值，隧道风速检测设备整理分析整个隧道的风速分布，对部分偏差较大的风速数据进行容错纠错处理。通过持续的监控和采集，本发明利用大量风速数据对隧道内风速进行精准预测，从而合理运行隧道内的通风设施。
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公开(公告)号：CN111912523A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010450205.5
申请日：2020-05-25
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
Inventor： 白磊 , 王福 , 吕峰 , 刘郁贞 , 邵利军 , 刘志英 , 王昱晓 , 李洁 , 曹蔚枝 , 缑龙 , 白宇 , 周晓旭 , 张佳鹏 , 刘伟 , 苏晓潇 , 张敏 , 石治峰 , 王晓霞
Abstract: 本发明公开了一种可调节定位的隧道照明检测装置及其方法，当车辆在隧道中行驶时，全景亮度照片数据采集系统会对路面全景亮度进行拍照存储，每张亮度照片均具有唯一编号，而且每张照片均有照片标记距离数据采集系统标记存储的距离信息与编号一一对应，距离信息会将该编号全景照片内的亮度信息更加准确转化为实测区域内亮度值信息，每次拍照也会触发检测位置信息采集系统，将检测位置信息与照片编号相对应，通过数据交换计算机，可以获得被检隧道内具体位置路面亮度值分布情况。本发明通过调节单位数据采集时间，自适应确定行车速度、采集频率，及时获取位置更准确、亮度值更接近真实值的隧道全景亮度数据。
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公开(公告)号：CN109811676A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910093558.1
申请日：2019-01-30
Applicant: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) , 山西省公路工程监理技术咨询公司 , 山西运城路桥责任有限公司
IPC: E01F9/70
Abstract: 本发明公开了一种公路交通锥摆放装置，包括无顶面的存储箱，存储箱上方设置有顶板，存储箱内叠放有多个交通锥，且在提带环上开设有缺口；在存储箱内壁上沿竖直方向对称设置有滑轨，滑轨上各自装配有滑台；每一个滑台上均通过转轴铰接有一个夹杆，夹杆上安装有夹具；位于每一个滑台和该滑台上安装的夹杆之间均设置有弹簧，并通过设置在滑台内部的收线装置利用拉线调节夹杆和滑台之间的夹角；所述的顶板下方通过吊杆固定有倾斜向地面方向的导向杆，导向杆的上端位于所述存储箱的上方；所述的支架上安装有第一推动装置，第一推动装置上安装有第一推板。本发明利用导向装置将交通锥依次摆放于道路上，不用徒手摆放，有效缩短了隔离带的建立时间。
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