公开(公告)号：CN103323580A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310174721.X

申请日：2013-05-14

申请人： 山西省交通科学研究院 ,  北京航天航宇测控技术研究所 ,  山西交科公路勘察设计院

发明人： 刘少文 ,  王慧 ,  申俊敏 ,  杨玉东 ,  沈佳 ,  赵建斌 ,  周韶华 ,  董立山 ,  董文春 ,  马艳平 ,  刘向东 ,  王瑞林

IPC分类号： G01N33/42 ,  G01N3/38

摘要： 本发明公开了一种能够模拟纵坡条件下沥青路面车辙的仿真装置，其特征在于，包括车辙试验机和试模两大部分；车辙试验机的电动机为变频电动机，通过变频器控制电机的转速，以控制试验轮行走速度，使控制试验轮行走速度能在10～60次/min（单程）之间任意调节；试模由下至上，包括坡度垫块（15）、试模底板（17）、试模侧壁（18）；本发明通过采用变频器控制变频电动机的转速实现了试验轮行走速度的控制；通过采用设置坡度垫块的车辙试模，可以模拟路线纵坡，纵坡的大小可以通过改变坡度垫块的坡角α实现；可以同时模拟车速和纵坡对车辙的影响，更加符合实际中纵坡条件下轮载的作用方式，产生的车辙试验结果更符合实际情况。

公开(公告)号：CN103323580B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201310174721.X

申请日：2013-05-14

申请人： 山西省交通科学研究院 ,  北京航天航宇测控技术研究所 ,  山西交科公路勘察设计院

发明人： 刘少文 ,  王慧 ,  申俊敏 ,  杨玉东 ,  沈佳 ,  赵建斌 ,  周韶华 ,  董立山 ,  董文春 ,  马艳平 ,  刘向东 ,  王瑞林

IPC分类号： G01N33/42 ,  G01N3/38

摘要： 本发明公开了一种能够模拟纵坡条件下沥青路面车辙的仿真装置，其特征在于，包括车辙试验机和试模两大部分；车辙试验机的电动机为变频电动机，通过变频器控制电机的转速，以控制试验轮行走速度，使控制试验轮行走速度能在10～60次/min（单程）之间任意调节；试模由下至上，包括坡度垫块（15）、试模底板（17）、试模侧壁（18）；本发明通过采用变频器控制变频电动机的转速实现了试验轮行走速度的控制；通过采用设置坡度垫块的车辙试模，可以模拟路线纵坡，纵坡的大小可以通过改变坡度垫块的坡角α实现；可以同时模拟车速和纵坡对车辙的影响，更加符合实际中纵坡条件下轮载的作用方式，产生的车辙试验结果更符合实际情况。

公开(公告)号：CN103323302A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310181661.4

申请日：2013-05-16

申请人： 山西省交通科学研究院 ,  北京航天航宇测控技术研究所 ,  山西交科公路勘察设计院

发明人： 王慧 ,  刘少文 ,  申俊敏 ,  沈佳 ,  周韶华 ,  赵建斌 ,  刘建伟 ,  张艳聪 ,  边睿 ,  董文春 ,  马艳艳 ,  姚晓琪

IPC分类号： G01N1/28

摘要： 本发明公开了一种实现车辙试件温度梯度的隔热层，包括左侧隔热层（1）和右侧隔热层（2）2个独立并可以组合的部分，二者均为由2个互相垂直的长方体组成的“V”字形结构；二者恰好可以拼合组成一个无缝隙的“回”字形组合体，该组合体内壁横截面和外壁横截面均为正方形；拼合处可通过工具扣（4）固定连接；二者均由外壳和保温层（3）组成；保温层（3）材质为硅酸铝，厚度均为3cm；外壳材质为Q235普通碳素结构钢，厚度均为1.5mm。本发明保证外部环境温度不传到试模外侧壁，并防止车辙试模与隔热层之间缝隙的散热和吸热；对控制车辙试件侧壁的温度非常有效，而且不影响试模的成型，结构简单、成本低廉、制作方便、可重复使用。

公开(公告)号：CN203337487U

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201320257003.4

申请日：2013-05-14

申请人： 山西省交通科学研究院 ,  北京航天航宇测控技术研究所 ,  山西交科公路勘察设计院

发明人： 刘少文 ,  王慧 ,  申俊敏 ,  杨玉东 ,  沈佳 ,  赵建斌 ,  周韶华 ,  董立山 ,  董文春 ,  马艳平 ,  刘向东 ,  王瑞林

IPC分类号： G01N3/34

摘要： 本实用新型公开了一种能够模拟纵坡条件下沥青路面车辙的仿真装置，其特征在于，包括车辙试验机和试模两大部分；车辙试验机的电动机为变频电动机，通过变频器控制电机的转速，以控制试验轮行走速度，使控制试验轮行走速度能在10～60次/min（单程）之间任意调节；试模由下至上，包括坡度垫块（15）、试模底板（17）、试模侧壁（18）；本实用新型通过采用变频器控制变频电动机的转速实现了试验轮行走速度的控制；通过采用设置坡度垫块的车辙试模，可以模拟路线纵坡，纵坡的大小可以通过改变坡度垫块的坡角α实现；可以同时模拟车速和纵坡对车辙的影响，更加符合实际中纵坡条件下轮载的作用方式，产生的车辙试验结果更符合实际情况。

公开(公告)号：CN203241278U

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：CN201320267619.X

申请日：2013-05-16

申请人： 山西省交通科学研究院 ,  北京航天航宇测控技术研究所 ,  山西交科公路勘察设计院

发明人： 王慧 ,  刘少文 ,  申俊敏 ,  沈佳 ,  周韶华 ,  赵建斌 ,  刘建伟 ,  张艳聪 ,  边睿 ,  董文春 ,  马艳艳 ,  姚晓琪

IPC分类号： G01N1/28

摘要： 本实用新型公开了一种实现车辙试件温度梯度的隔热层，包括左侧隔热层（1）和右侧隔热层（2）2个独立并可以组合的部分，二者均为由2个互相垂直的长方体组成的“V”字型结构；二者恰好可以拼合组成一个无缝隙的“回”字型组合体，该组合体内壁横截面和外壁横截面均为正方形；拼合处可通过工具扣（4）固定连接；二者均由外壳和保温层（3）组成；保温层（3）材质为硅酸铝，厚度均为3cm；外壳材质为Q235普通碳素结构钢，厚度均为1.5mm。本实用新型保证外部环境温度不传到试模外侧壁，并防止车辙试模与隔热层之间缝隙的散热和吸热；对控制车辙试件侧壁的温度非常有效，而且不影响试模的成型，结构简单、成本低廉、制作方便、可重复使用。