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公开(公告)号：CN103323580B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310174721.X
申请日：2013-05-14
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明公开了一种能够模拟纵坡条件下沥青路面车辙的仿真装置，其特征在于，包括车辙试验机和试模两大部分；车辙试验机的电动机为变频电动机，通过变频器控制电机的转速，以控制试验轮行走速度，使控制试验轮行走速度能在10～60次/min（单程）之间任意调节；试模由下至上，包括坡度垫块（15）、试模底板（17）、试模侧壁（18）；本发明通过采用变频器控制变频电动机的转速实现了试验轮行走速度的控制；通过采用设置坡度垫块的车辙试模，可以模拟路线纵坡，纵坡的大小可以通过改变坡度垫块的坡角α实现；可以同时模拟车速和纵坡对车辙的影响，更加符合实际中纵坡条件下轮载的作用方式，产生的车辙试验结果更符合实际情况。
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公开(公告)号：CN103323300B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310174725.8
申请日：2013-05-14
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种可以实现车辙试件底部恒温的试模，包括控温底模、密封盖板（3）、试模侧板（1），按照由下至上的顺序排列；控温底模的过孔（12）、密封盖板（3）的过孔（13）、试模侧板（1）的螺纹孔（14）位置一一对应配套，通过内六角螺钉固定连接；控温底模中，恒温水道（5）等组成一个水管道回路。本发明对于控制车辙试件底部恒温非常有效，试模的设计具有明显技术优势：能够实现对车辙试件底面的精确控温；恒温循环水处于封闭环境中，不影响环境箱的温度；保证试样下承层的均匀性；保持试模良好的一体性，不影响车辙试件成型，结构简单，成本低廉，制作方便。
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公开(公告)号：CN103323580A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310174721.X
申请日：2013-05-14
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明公开了一种能够模拟纵坡条件下沥青路面车辙的仿真装置，其特征在于，包括车辙试验机和试模两大部分；车辙试验机的电动机为变频电动机，通过变频器控制电机的转速，以控制试验轮行走速度，使控制试验轮行走速度能在10～60次/min（单程）之间任意调节；试模由下至上，包括坡度垫块（15）、试模底板（17）、试模侧壁（18）；本发明通过采用变频器控制变频电动机的转速实现了试验轮行走速度的控制；通过采用设置坡度垫块的车辙试模，可以模拟路线纵坡，纵坡的大小可以通过改变坡度垫块的坡角α实现；可以同时模拟车速和纵坡对车辙的影响，更加符合实际中纵坡条件下轮载的作用方式，产生的车辙试验结果更符合实际情况。
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公开(公告)号：CN103323300A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310174725.8
申请日：2013-05-14
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种可以实现车辙试件底部恒温的试模，包括控温底模、密封盖板（3）、试模侧板（1），按照由下至上的顺序排列；控温底模的过孔（12）、密封盖板（3）的过孔（13）、试模侧板（1）的螺纹孔（14）位置一一对应配套，通过内六角螺钉固定连接；控温底模中，恒温水道（5）等组成一个水管道回路。本发明对于控制车辙试件底部恒温非常有效，试模的设计具有明显技术优势：能够实现对车辙试件底面的精确控温；恒温循环水处于封闭环境中，不影响环境箱的温度；保证试样下承层的均匀性；保持试模良好的一体性，不影响车辙试件成型，结构简单，成本低廉，制作方便。
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公开(公告)号：CN203337487U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320257003.4
申请日：2013-05-14
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G01N3/34
Abstract: 本实用新型公开了一种能够模拟纵坡条件下沥青路面车辙的仿真装置，其特征在于，包括车辙试验机和试模两大部分；车辙试验机的电动机为变频电动机，通过变频器控制电机的转速，以控制试验轮行走速度，使控制试验轮行走速度能在10～60次/min（单程）之间任意调节；试模由下至上，包括坡度垫块（15）、试模底板（17）、试模侧壁（18）；本实用新型通过采用变频器控制变频电动机的转速实现了试验轮行走速度的控制；通过采用设置坡度垫块的车辙试模，可以模拟路线纵坡，纵坡的大小可以通过改变坡度垫块的坡角α实现；可以同时模拟车速和纵坡对车辙的影响，更加符合实际中纵坡条件下轮载的作用方式，产生的车辙试验结果更符合实际情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203259400U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320257032.0
申请日：2013-05-14
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 北京航天航宇测控技术研究所 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种可以实现车辙试件底部恒温的试模，包括控温底模、密封盖板（3）、试模侧板（1），按照由下至上的顺序排列；控温底模的过孔（12）、密封盖板（3）的过孔（13）、试模侧板（1）的螺纹孔（14）位置一一对应配套，通过内六角螺钉固定连接；控温底模中，恒温水道（5）等组成一个水管道回路。本实用新型对于控制车辙试件底部恒温非常有效，试模的设计具有明显技术优势：能够实现对车辙试件底面的精确控温；恒温循环水处于封闭环境中，不影响环境箱的温度；保证试样下承层的均匀性；保持试模良好的一体性，不影响车辙试件成型，结构简单，成本低廉，制作方便。
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公开(公告)号：CN106049514A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610605383.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: E02D17/20
CPC classification number: E02D17/20
Abstract: 本发明公开了一种深挖方土质路堑边坡防护结构及施工方法，包括边坡、路面、防护板和若干个防护组件，防护组件由拉杆和膨胀嘴固定连接而成，边坡上覆盖安装有若干个防护板，防护组件穿过边坡并置于边坡内部；膨胀嘴包括膨胀叶、传力叶和滑管，拉杆一端端部为膨胀端部，拉杆另一端端部为防护板连接端，拉杆的膨胀端部活动铰接连接有膨胀叶，拉杆外部滑动套装有滑管，滑管与膨胀叶之间连接有传力叶，传力叶的一端端部与滑管铰接，传力叶的另一端端部与膨胀叶铰接；拉杆的防护板连接端与防护板对应固定连接。本发明具有结构简单、施工方便等优点，能够有效地加强边坡结构的稳定性，可在恶劣的自然、交通条件下发挥良好的路用性能。
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公开(公告)号：CN205049415U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520625252.3
申请日：2015-08-18
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种检测光纤与土体协调变形的试验装置。其包括模型箱、光纤固定滑槽、光纤、刻度板、承压板、千斤顶、压力盒和压力采集仪；所述模型箱由四方体钢结构框架、结构胶和位于六面的有机玻璃组成；所述模型箱前侧两端均设有光纤固定滑槽；所述光纤水平处于拉紧状态，其两端为梭形结构，该梭形结构嵌入光纤固定滑槽中，能沿固定滑槽垂直移动；所述刻度板粘贴于前面处的有机玻璃上；所述承压板位于模型箱上面的有机玻璃，其上依次设有压力盒和千斤顶；所述千斤顶连接压力采集仪。本实用新型可检测不同物理力学参数土体与采用不同封装工艺光纤之间的协调变形程度，为不同地质条件下光纤的选用以及光纤埋设工艺的确定提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN205975244U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620805874.9
申请日：2016-07-28
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种黄土路基垭口不均匀沉降协调结构，包括路基和位于路基两侧的边坡，所述路基内部布置设有若干个加固反向锁，所述加固反向锁包括拉杆、承载板、膨胀叶、传力叶和滑管，所述拉杆一端端部为膨胀端部，在拉杆的膨胀端部铰接连接有至少两个膨胀叶，所述拉杆外部滑动套装有滑管，所述膨胀叶与滑管外侧壁之间铰接连接有传力叶，所述膨胀叶远离膨胀端部的端部与所述承载板连接。本实用新型具有结构简单、施工方便等优点，能够有效地加强垭口处黄土路基的结构稳定性，可以在恶劣的自然、交通条件下发挥良好的路用性能。
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公开(公告)号：CN204287177U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420811136.6
申请日：2014-12-18
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: G01N33/24
Abstract: 本实用新型属于土木工程设备技术领域，具体来说，涉及到一种土质边坡模型试验开挖装置。其由模型箱和开挖装置组成；所述模型箱由玻璃挡板、型钢支架组成；所述玻璃挡板包括分别通过螺栓与外侧的型钢支架固定的左侧板、右侧板和后侧板；所述开挖装置由切削单元和行走单元构成；所述切削单元由刀片、推杆、连接螺栓、切削齿轮、切削电机和驱动轴构成；所述行走单元由行走齿轮、行走电机构成。与现有技术相比，本实用新型所述的土质边坡模型试验开挖装置应用广泛、模拟精确，可广泛应用于公路边坡、铁路边坡模型试验土体的开挖，能模拟不同坡度、不同平台宽度、不同坡高的边坡土体开挖，还能模拟多级边坡土体开挖，实现高边坡施工过程模拟。
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