拧紧装置的防拧错方法、拧紧装置、以及装配设备

    公开(公告)号:CN119589383A

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202510003723.5

    申请日:2025-01-02

    Abstract: 本发明公开了一种拧紧装置的防拧错方法、拧紧装置、以及装配设备,涉及电动汽车技术领域,其中,所述拧紧装置的防拧错方法包括以下步骤:在拧紧装置工作时,获取所述拧紧枪的实时工作参数,所述实时工作参数包括实时扭矩和对应的实时转动行程参数;将所述实时工作参数,与当前螺接件对应的理论工作参数进行匹配,所述理论工作参数包括理论扭矩和对应的理论转动行程参数;当匹配不成功时,判定所述拧紧枪错误工作。本发明的技术方案旨在能够及时发现拧紧中的错误操作,从而提升作业质量。

    车辆总成虚拟匹配方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118656963B

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202410808141.X

    申请日:2024-06-21

    Abstract: 本申请公开了一种车辆总成虚拟匹配方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆技术领域,所述车辆总成虚拟匹配方法包括:根据白车身的三角化模型和3D测量信息进行信息比对,在车身比对结果为预设合格结果时,确定目标车身三角化模型;根据车门总成的三角化模型和检具测量信息进行信息比对,在总成比对结果为预设合格结果时,确定目标车门三角化模型;根据所述目标车门三角化模型和所述目标车身三角化模型进行虚拟匹配,得到车门总成的虚拟匹配方案。通过上述方式,进一步增加了虚拟匹配的准确度,让虚拟匹配结果和实物匹配结果一致,同时大幅度缩短了匹配完成时间,提高了虚拟匹配效率。

    一种车辆前端组件装配治具及装配方法

    公开(公告)号:CN119319542A

    公开(公告)日:2025-01-17

    申请号:CN202411548172.2

    申请日:2024-11-01

    Abstract: 本申请公开了一种车辆前端组件装配治具及装配方法,解决现有技术车灯的安装位置不稳定的技术问题。车辆前端组件装配治具包括骨架;第一定位组件和第二定位组件均包括多个定位件,在车辆的X向、Y向、Z向中的至少一个方向产生约束,以使多个定位件相对于前端框架在车辆的X向、Y向和Z向均定位;第一限位组件和第二限位组件均包括多个限位件,在车辆的X向、Y向、Z向中的至少一个方向产生约束,车灯安装组件通过多个限位件相对于前端框架在车辆的X向、Y向和Z向均限位。通过车辆前端组件装配治具可以将车灯安装组件统一以前端框架为定位基准,将前信号灯和前大灯安装于车灯安装组件上,可以保证前信号灯和前大灯安装位置的稳定性。

    激光雷达安装结构、车身以及车辆

    公开(公告)号:CN119305490A

    公开(公告)日:2025-01-14

    申请号:CN202411617373.3

    申请日:2024-11-13

    Abstract: 本发明公开了一种激光雷达安装结构、车身以及车辆,涉及车辆技术领域,其中,激光雷达安装结构包括顶盖组件和安装支架,所述顶盖组件包括顶盖外板和设置在所述顶盖外板内侧的顶盖横梁,所述顶盖外板上开设有避让孔;所述安装支架用以供激光雷达主体安装,所述安装支架设置在所述顶盖横梁上且与所述避让孔相对设置;其中,所述避让孔用以供安装于所述安装支架上的所述激光雷达主体穿过。在本发明的技术方案中,对于同一车型有无激光雷达的不同配置而言,可以采用同一套注塑模具进行生产,只需注塑后在所述顶盖外板额外开设一个所述避让孔即可,生产成本更低。

    汽车尾门锁扣工装及其使用方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119282747A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411531529.6

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门锁扣工装及其使用方法,涉及汽车技术领域,其中,汽车尾门锁扣工装用于定位汽车尾门的锁扣,汽车尾门锁扣工装包括主板体、固定件、导向件及连接结构,主板体设为长板结构,且对应于汽车尾门的后围板形成有安装面,固定件设于安装面,且固定件的一端活动安装于汽车尾门的后围板端面上,导向件包括两个导向部,两个导向部均安装于安装面上,且两个导向部均连接于汽车尾门的后围板切边,用以限制主板体沿水平面上的第一方向运动;本发明提供的技术方案的能够在门锁与锁扣相对分离的状态下,使锁扣完成Y方向上的自适应定位,其安装操作过程便捷性较高,具有较好的应用前景。

    车窗结构以及车辆
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119078476A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411402696.0

    申请日:2024-10-09

    Abstract: 本发明公开了一种车窗结构以及车辆,涉及车辆技术领域,其中,车窗结构包括外饰板、玻璃导槽、车门玻璃和贴附结构,玻璃导槽设置在外饰板的内侧,玻璃导槽包括导槽主体以及设置在导槽主体上且沿内外方向间隔设置的第一唇边和第二唇边,第一唇边和第二唇边围合形成收容车门玻璃的收容空间,第一唇边包括与外饰板相对设置的连接部以及朝内设置在连接部远离导槽主体一端的密封部;贴附结构包括分设在连接部和外饰板内的贴附部和贴附配合部。本发明的技术方案中,通过贴附部和贴附配合部的配合作用,将连接部与外饰板的内侧紧紧贴附,消除第一唇边和外饰板之间的间隙,车门玻璃不易活动至第一唇边和外饰板之间,且不易带动第一唇边卷曲。

    滑移门铰链检测工装
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118857716A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411199140.6

    申请日:2024-08-29

    Abstract: 本发明公开了一种滑移门铰链检测工装,涉及滑移门铰链检测技术领域,其中,所述滑移门铰链检测工装包括基座、定位机构和检测机构,所述定位机构包括安装模块和活动模块,所述安装模块设于所述基座,用以供滑移门铰链安装,所述活动模块沿靠近或远离所述安装模块的方向活动设于所述基座,且在其活动行程中,所述活动模块具有用于与所述安装模块共同夹持所述滑移门铰链的夹持位置,所述检测机构用以在所述活动模块处于所述夹持状态时,检测所述滑移门铰链的滚轮尺寸。如此设置,所述滑移门铰链检测工装能够通过模拟滑移门关闭状态下,所述滑移门铰链的位置,并在该状态下对所述滑移门铰链进行检测,极大的提高了检测的准确性和稳定性。

    车辆诊断方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118760136A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202410990461.1

    申请日:2024-07-23

    Abstract: 本申请公开了一种车辆诊断方法、装置、设备及存储介质,涉及通讯技术领域,公开了车辆诊断方法,包括:根据目标车辆的通讯协议类型在多协议兼容设备中选择目标协议通道;发送车辆诊断指令至多协议兼容设备,通过目标协议通道对车辆诊断指令进行处理并发送至所述目标车辆,以使目标车辆基于多协议兼容设备处理后的车辆诊断指令进行诊断响应。通过上述方式,基于车辆的通讯协议类型在多协议兼容设备中选择目标协议通道,通过目标协议通道对诊断检测设备发送的车辆诊断指令进行处理然后发送至目标车辆,解决了诊断检测设备无法兼容多种车载通讯协议的问题,保证了诊断效率和成功率,节省了生产检测成本,并实现了不同协议车辆的柔性化生产。

    车门总成的功能检测方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118655388A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410671806.7

    申请日:2024-05-28

    Abstract: 本申请公开了一种车门总成的功能检测方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆技术领域,公开了车门总成的功能检测方法,方法应用于车门总成的功能检测系统,系统包括设备主体、线束主插接件以及车门总成,设备主体中的稳压电源和车门总成分别通过连接线与线束主插接件连接,方法包括:发送通信检测数据至车门总成,并根据通信响应信息确定通信节点状态;在通信节点状态为正常唤醒状态时,生成模拟控制信号;根据模拟控制信号对车门总成的部件功能进行检测,得到功能检测结果。通过上述方式,在车门分装线,设备给车门总成提供整车模拟环境,通过报文控制,实现了对车门总成的各项功能的准确检测,同时避免了设备无法直接连接到车辆零部件的问题。

    隐藏式外开把手安装结构、车门和汽车

    公开(公告)号:CN118601435A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410828530.9

    申请日:2024-06-25

    Abstract: 本发明公开了一种隐藏式外开把手安装结构、车门和汽车,涉及汽车零部件技术领域,所述隐藏式外开把手安装结构包括密封圈结构,对应所述容纳槽的周缘设置,且夹设于所述把手座和所述外板之间,所述密封圈结构包括密封圈本体、设于所述密封圈本体的外侧的弹性体,所述弹性体背离密封圈本体的一侧抵接所述外板的内侧,所述弹性体背离所述密封圈本体的一侧设有凸部结构,在所述安装口的中部朝向所述安装口的周缘的方向上,所述凸部结构的尺寸小于所述弹性体的尺寸;本技术方案,减少外板变形,提高外观质量。

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