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公开(公告)号：CN107207018B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201680008291.6
申请日：2016-01-25
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 监视板簧的状态的装置，所述板簧装载于铁道车辆用转向架且具有含导电性强化纤维的纤维强化树脂，所述强化纤维包括在所述板簧的长度方向上延伸的强化纤维，该装置具备：电极对，其夹着所述板簧而设置于与所述板簧的长度方向正交的宽度方向两侧的侧端面；以及测定器，其与所述电极对电性连接，测定所述板簧的电气特性。
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公开(公告)号：CN107921977B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201680047868.4
申请日：2016-09-01
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 铁道车辆用转向架的附有温度传感器单元的轴箱装置具备：收容有支持车轴的轴承的轴箱；安装于所述轴箱，检测所述轴承的外轮的温度的温度传感器单元；以及在所述温度传感器单元按压所述外轮的方向对所述温度传感器单元施力的弹性体；所述弹性体形成为追随所述温度传感器单元绕所述轴承的旋转轴线的位移而能够弹性变形的结构。
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公开(公告)号：CN107851371A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680047852.3
申请日：2016-09-01
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 附有无线通信功能的温度传感器单元包括：温度传感器；无线通信板，包括具有将来自所述温度传感器的模拟温度信号转换为数字温度信号的转换电路的转换基板、及装载于所述转换基板并利用无线信号发送所述数字温度信号的无线通信模块，且在所述旋转体的相反侧与所述温度传感器隔开地配置；配置于所述温度传感器与所述无线通信板之间，对所述无线通信板供给电力的电池；以及容纳所述温度传感器、所述无线通信板及所述电池，且安装于箱的壳体；所述无线通信板配置于沿着所述旋转体的切线方向的方向，从所述无线通信板的法线方向观察，所述温度传感器、所述电池及所述无线通信板彼此重叠地配置。
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公开(公告)号：CN108508230B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201710108928.5
申请日：2017-02-27
摘要： 一种加速度传感器组装体，具备：包括生成加速度的检测信号的基板、和容纳基板的传感器壳体的信号输出器；以及在一端部与基板的配线连接面连接的配线体。传感器壳体包括具有背面开口部的筒状的壳体主体；和安装于壳体主体并对背面开口部进行封闭的背面盖。背面开口部形成为基板能够通过。基板以将配线连接面朝向背面开口部的形式容纳于壳体主体内。背面盖具有供配线体插通的配线插通孔。根据本发明，能够改善加速度传感器组装体的组装性。
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公开(公告)号：CN108698621B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201780013506.8
申请日：2017-01-17
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 本发明的铁道车辆的轴承监视装置，监视支持车体的转向架的轴承，具备：信号接收器，接收轴承温度的数据、与该轴承的负载及旋转速度中的至少一方的数据；及诊断器，在监视值超过可变阈值的情形时，判定为在该轴承产生异常，该监视值是自该信号接收器所接收的轴承温度的数据获得的温度值及温度上升率的至少一方；该诊断器，在该负载及该旋转速度中的至少一方的数据的值减少时，降低该可变阈值。
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公开(公告)号：CN108020685A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201710148113.X
申请日：2017-03-13
IPC分类号： G01P15/125 , G01P15/12 , G01P1/00
摘要： 本发明提供即便在流动有强浪涌电流的严酷环境下也不会发生破坏而能够稳定地计测加速度的低成本的加速度转换器。在作为流动有浪涌电流的环境下的被测定对象物的齿轮箱(24)上隔着隔热构件(25)载置加速度转换器(21)的安装部(23)。在分别穿设于该安装部(23)和隔热构件(25)的贯通孔中嵌合带有凸缘的绝缘套环(26)。将安装螺栓(31)在中间隔着平垫圈(29)和弹簧垫圈(30)地穿过该绝缘套环(26)的内径部并拧入齿轮箱(24)的螺纹孔(24a)中，由此加速度转换器(21)被固定于齿轮箱(24)。利用止转用销(27)阻止绝缘套环(26)相对于安装部(23)转动，利用锁紧线(32)将安装螺栓(31)相对于绝缘套环(26)锁紧。
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公开(公告)号：CN104024081A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280064989.1
申请日：2012-12-12
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： B61K9/08 , G01B11/002 , G01B11/14 , G01B11/24 , G06T2207/30236
摘要： 本发明提供一种位移检测装置。位移检测装置具备用于检测装置相对于预先设定的基准位置和基准姿态的相对的位置和姿态的自身位置检测部，根据拍摄的轨道表面的图像数据，用光截法计算在轨道的上表面基准点和侧面基准点的轨道相对于预先设定的基准位置的位移，用自身位置检测部得到的数据对计算出的轨道的位移进行校正，从而修正随着车辆行驶而产生的装置的位置和姿态的偏移引起的误差，能够使维护性优秀，不容易发生测定误差。
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公开(公告)号：CN107851371B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201680047852.3
申请日：2016-09-01
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 附有无线通信功能的温度传感器单元包括：温度传感器；无线通信板，包括具有将来自所述温度传感器的模拟温度信号转换为数字温度信号的转换电路的转换基板、及装载于所述转换基板并利用无线信号发送所述数字温度信号的无线通信模块，且在所述旋转体的相反侧与所述温度传感器隔开地配置；配置于所述温度传感器与所述无线通信板之间，对所述无线通信板供给电力的电池；以及容纳所述温度传感器、所述无线通信板及所述电池，且安装于箱的壳体；所述无线通信板配置于沿着所述旋转体的切线方向的方向，从所述无线通信板的法线方向观察，所述温度传感器、所述电池及所述无线通信板彼此重叠地配置。
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公开(公告)号：CN108698621A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013506.8
申请日：2017-01-17
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： B61K9/04 , B61L15/0081 , F16C17/24 , F16C19/52 , F16C19/525 , F16C41/00 , F16C2233/00 , F16C2326/10 , G01K1/024 , G01K1/14 , G01K13/08 , G01M13/04 , G01N25/20
摘要： 本发明的铁道车辆的轴承监视装置，监视支持车体的转向架的轴承，具备：信号接收器，接收轴承温度的数据、与该轴承的负载及旋转速度中的至少一方的数据；及诊断器，在监视值超过可变阈值的情形时，判定为在该轴承产生异常，该监视值是自该信号接收器所接收的轴承温度的数据获得的温度值及温度上升率的至少一方；该诊断器，在该负载及该旋转速度中的至少一方的数据的值减少时，降低该可变阈值。
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公开(公告)号：CN108698620A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013293.9
申请日：2017-01-17
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： B61K9/04 , B61F5/10 , B61F5/16 , F16C19/522 , F16C19/525 , F16C41/00 , F16C41/007 , F16C41/008 , F16C2233/00 , F16C2326/10 , G01M13/04 , G01M17/10
摘要： 本发明的铁道车辆的轴承监视装置，是将具有车体及转向架的多个车辆彼此连结而成的铁道车辆的轴承监视装置，具备：轴承温度传感器，设于各所述转向架，直接或间接检测各所述转向架的轴承的温度；至少一个的状态传感器，设于所述多个车辆的至少一个的所述车体，用于算出所述轴承的负载或旋转速度；及存储器，设于所述多个车辆的至少一个车体，储存由所述轴承温度传感器及所述状态传感器检测出的各信号的各数据。
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