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公开(公告)号:CN1858418A
公开(公告)日:2006-11-08
申请号:CN200510057051.9
申请日:2005-05-01
摘要: 一种超越对置式活塞齿条传动发动机,主要由左活塞1、上齿条2、下齿条3、右活塞4、正向单向器5、反向单向器6、主轴7组成。左活塞1、上齿条2、下齿条3、右活塞4是一个整体结构;正向单向器5、反向单向器6、主轴7是另一个整体结构。本发明具有主动回位压缩的特点,使压缩比更大,燃料燃烧更充分,节约能量;并且在作功冲程的全过程中,转矩都处于最大出力点上,克服了原发动机上下死点问题,传动效率高,本发明可取代发动机或机械装置中采用连杆曲轴的机构。
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公开(公告)号:CN1966939A
公开(公告)日:2007-05-23
申请号:CN200510057392.6
申请日:2005-11-17
摘要: 一种旋喷发动机由转子、定子两大部分组成。定子上安装了进气口,气缸,和压缩室,在进气口上安装了单向阀,活塞上也安装了单向阀,活塞的往复运动由导向凹槽轮控制。在转子上分设有密封区和燃烧膨胀区。本发明采用压缩、燃烧分离方式,经过压缩后的可燃物进入压缩室,这一过程在定子内完成;点燃后的高温高压气体进入转子上的燃烧膨胀区,推动转子旋转。这一过程在转子内完成。本发明克服了活塞发动机往复机件多,三角活塞旋转式发动机气密性差,活塞受力不均匀,喷气发动机涡转制造难度大成本高的问题。本发明集前述发动机的优点于一身,能达到结构简单、体积小、重量轻、功率大、转速高、振动小、效率高、密封性好,制造容易、节油的目的。是一种理想的发动机。
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公开(公告)号:CN1858420A
公开(公告)日:2006-11-08
申请号:CN200510057050.4
申请日:2005-05-01
摘要: 本发明涉及一种发动机新型旋转系统,主要由左活塞1、齿条2、右活塞3、正向单向器4、主轴5、主齿轮6、副齿轮7、副轴8、反向单向器9,中间齿轮10(或链条11)组成;其优点是主动回位而无需要任何回位机构,克服了原发动机因回位机构而造成的能量浪费,本发明在作功冲程任意时刻都在最大出力点上,彻底消除了原发动机的上下死点问题;具有传输效率高,制造简单,由于压缩迅速,使压缩比增大,有利于燃料燃烧,并可实现多缸并联输出动力。
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