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公开(公告)号：CN115489232A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211367897.2
申请日：2022-11-03
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B60B35/00
摘要： 本发明涉及轨道交通配件技术领域，尤其是一种独立轮对用分体式轴桥，包括轴身、轴头、短轴和短轴固定盖。本发明的一种独立轮对用分体式轴桥由轴身、轴头、短轴和短轴固定盖组成，轴身和短轴分别与轴头相连接，通过拼装的结构实现轴桥产品的模块化组装设计，降低轴桥产品重复开模的制造成本，同时缩短了产品的生产周期；采用模块化组装设计的轴桥，在零部件分体状态下只需要普通机床设备对零部件进行初加工、半精加工等工序，在组装完成后通过专用机床设备进行最后精加工，降低生产制造成本；同时对于承载载荷较小的部件可采用铸钢或者铝合金等轻量化材料，实现产品轻量化。
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公开(公告)号：CN110901677A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811086020.X
申请日：2018-09-18
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B61F15/12
摘要： 本发明提供一种轨道车辆用独立轮对及其组装方法，包括车轮，用于安装连接所述车轮的短轴以及用于安装所述短轴的轴桥；所述轴桥的两端对称设置用于安装所述短轴的轴孔；所述短轴的一端通过螺栓和安装板与所述车轮固定相连，所述短轴另一端通过轴承组件安装在所述轴孔内。本发明与现有技术相比较，由于独立轮对的轴承采用圆锥滚子轴承，左右对称安装在轴桥内孔定位凸台两侧；该轮对选用大小一致的圆锥滚子轴承，轮对运行过程中轴承承载力较均匀，可提高轴承产品的使用寿命,避免采用一大一小双列圆锥滚子轴承时小轴承寿命较短，造成产品检修周期较短。
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公开(公告)号：CN110454575A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910747089.0
申请日：2019-08-14
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通车辆部件技术领域，旨在提供一种密封结构、独立轮对装置及转向架。本发明提供的密封结构用于密封第一部件和第二部件之间的间隙，第一部件与第二部件可转动地配合。其包括第一密封机构。第一密封机构包括相互转动配合的静密封环以及动密封环，动密封环用于与第一部件连接，静密封环用于与第二部件连接。动密封环与静密封环之间形成沿径向延伸的第一间隙以及沿轴向延伸的第二间隙，第一间隙和第二间隙相互连通，通过在第一间隙内设置第一密封组件，在第二间隙内设置第二密封组件，提高密封效果，对使用环境中的水汽、灰尘、砂砾等杂质进行有效阻隔，从而有助于提高独立轮对装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105459726B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510932632.6
申请日：2015-12-15
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明涉及一种轨道交通车辆用分块式剪切型弹性车轮，轮心、圆环状的压环以及轮箍，轮心内侧具有翼板、外侧具有安装槽，压环通过紧固件与轮心固定连接，轮箍上的腹板设置在压环与翼板之间将压环与翼板之间分割成对称设置的左环形空腔和右环形空腔，数个弹性单元沿圆周均布在左环形空腔和右环形空腔内，且各弹性单元在左环形空腔和右环形空腔不能转动；压环外圆及轮心的翼板外圆与轮箍的孔壁之间设有径向变形间隙H1，腹板内圆与轮心外圆之间也设有径向变形间隙H2，各弹性块的中心面与轮箍滚动平面之间的夹角θ在0°～25°。本发明结构合理，模块化程度高，能够适用于不同车轮直径，便于组装、维护，可降低制造和使用成本，具有高减振降噪性能。
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公开(公告)号：CN111999080A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010619861.3
申请日：2020-06-30
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明涉及一种弹性车轮滚动疲劳试验方法，属于轨道交通车辆部件测试试验技术领域。该方法包括确定载荷类型、拟定载荷循环试验谱、建立载荷循环加载装置、采集载荷试验数据、得到疲劳试验判断结论各基本步骤，从而得以借助载荷循环加载装置真实模拟出弹性车轮的实际运行状态，从而通过试验，得到设计、改进等研究工作所需的科学依据，而且可以用以判定弹性车轮中的各关键部件特别是弹性减振元件的滚动疲劳强度是否合格，从而使试验装置的用途扩展为测试设备。
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公开(公告)号：CN105397429B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510964859.9
申请日：2015-12-21
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明涉及一种有轨车辆用轴桥的机械加工方法，⑴、以轴桥毛坯底面作为定位面夹紧，对两轴颈的端面打中心孔；⑵、顶针顶在轴颈上的中心孔，对转动的轴颈外周粗车，对各安装座的底面以及轴头底面粗铣并钻孔，对轴头顶部以及各安装座的上端面进行粗铣，⑶、对去应力处理的轴颈两端的中心孔进行修正；⑷、用机床上的顶针对轴桥半成品两端的中心孔内进行定位和夹紧，对轴颈外圆进行精车，精铣安装座的底部平面并铰孔，⑸、将轴桥半成品夹紧在机床的安装座上，机床出轴带动两个同轴的磨削刀具旋转，使进走的筒形刀体其空腔逐渐套在轴颈处，刀片对轴颈外圆进行切削至规定尺寸制得轴桥成品。本发明能提高轴桥加工精度，能提高加工效率和产品合格率。
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公开(公告)号：CN110962501A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811147075.7
申请日：2018-09-29
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明提供一种轨道车辆用弹性车轮、弹性车轮组件及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。本发明的轨道车辆用弹性车轮，包括轮箍、轮心、位于轮箍和轮心之间的减振元件，其中，所述轮心上设置有用于容纳并安装轮装制动盘的在轴向方向上相对所述轮箍的侧面内凹的环形槽。本发明能够实现轮装制动盘在弹性车轮上合理地安装，并且弹性车轮能耐受轮装制动盘产生的热载荷，减振降噪性能优异、使用寿命长、并具有良好的承载性能。
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公开(公告)号：CN208881804U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821528027.8
申请日：2018-09-18
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B61F15/12
摘要： 本实用新型提供一种轨道车辆用独立轮对，包括车轮，用于安装连接所述车轮的短轴以及用于安装所述短轴的轴桥；所述轴桥的两端对称设置用于安装所述短轴的轴孔；所述短轴的一端通过螺栓和安装板与所述车轮固定相连，所述短轴另一端通过轴承组件安装在所述轴孔内。本实用新型与现有技术相比较，由于独立轮对的轴承采用圆锥滚子轴承，左右对称安装在轴桥内孔定位凸台两侧；该轮对选用大小一致的圆锥滚子轴承，轮对运行过程中轴承承载力较均匀，可提高轴承产品的使用寿命,避免采用一大一小双列圆锥滚子轴承时小轴承寿命较短，造成产品检修周期较短。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211550537U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201921319965.1
申请日：2019-08-14
申请人： 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道交通车辆部件技术领域，旨在提供一种密封结构、独立轮对装置及转向架。本实用新型提供的密封结构用于密封第一部件和第二部件之间的间隙，第一部件与第二部件可转动地配合。其包括第一密封机构。第一密封机构包括相互转动配合的静密封环以及动密封环，动密封环用于与第一部件连接，静密封环用于与第二部件连接。动密封环与静密封环之间形成沿径向延伸的第一间隙以及沿轴向延伸的第二间隙，第一间隙和第二间隙相互连通，通过在第一间隙内设置第一密封组件，在第二间隙内设置第二密封组件，提高密封效果，对使用环境中的水汽、灰尘、砂砾等杂质进行有效阻隔，从而有助于提高独立轮对装置的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209441106U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821600342.7
申请日：2018-09-29
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本实用新型提供一种轨道车辆用弹性车轮、弹性车轮组件及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。本实用新型的轨道车辆用弹性车轮，包括轮箍、轮心、位于轮箍和轮心之间的减振元件，其中，所述轮心上设置有用于容纳并安装轮装制动盘的在轴向方向上相对所述轮箍的侧面内凹的环形槽。本实用新型能够实现轮装制动盘在弹性车轮上合理地安装，并且弹性车轮能耐受轮装制动盘产生的热载荷，减振降噪性能优异、使用寿命长、并具有良好的承载性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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